浅谈地铁车站的浅埋暗挖法施工

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1、浅谈地铁车站的浅埋暗挖法施工來源：慧IW论文网发布时间：2009-07-31査看次数：132摘要：本文简要介绍了浅埋暗挖法施工的原理、安全控制要点、施工技术，分析了浅埋暗挖施工地层变形机理及控制方法，总结了该施工方法的优点和缺点。关键词：浅埋暗挖法；地层变形：安全控制引言随着社会的发展，交通拥堵问题也H益突出，地卜•空间做为一种资源必须大力开发，这已经成为各国的国策。在城市中采用明挖大揭盖的方法，严重干扰了地而交通、商业，并破坏坏境。而浅埋暗挖法是一种在离地面很近的地下就行各种地F暗挖丿施工的方法，它以加固和处理软弱的地层为前提

2、，并且通过足够刚性的复合式衬砌结构，从而保证施工过程的安全以及控制地而的沉降。1、浅埋暗挖法原理新奥法是六十年代奥地利专家L.V只ab-cewiz总结前人在隧道工程中所积累的经验后提出的一套冇关隧道设计、施工的新技术，该方法核心是利用围岩支护隧道从而使围岩木身形成一个支承环。从这一点出发，为了充分调动围岩的自承能力，控制围岩的变形，根据不同的情况，冇时候要强调限制，冇些时侯盂要强调释放。根据新奥法的基本原理，浅埋喑挖法以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”作为施工的控制要点。该法的核心是利用围岩支护隧道使围岩本身形

3、成支承环，并且釆用多种辅助施工工法，施行超前支护，从而调动部分围岩的H承能力，以确保在施工过程小以及建成运营后，地表和地中的下沉量小于邻近建筑结构和管线所规定的限值。开挖方式有正台阶法、单侧壁导洞法、屮隔墙法、双侧壁导洞法等。在实际工程中根据地质条件、隧道断面构成和形式，以及周围环境条件的限制等，选择合适的施T•方法。2、浅埋暗挖施工技术第一，大管棚超前支护施工方法。大管棚超前支护是在拟开挖地诙隧道的外轮廓周边上，以i定的外插角沿洞轴钻孔，以一定的间距，安装惯性矩人的钢管，然后进行注浆固结的一种预支护措施，它是在不破坏地表的情况

4、下进行铺设各种地下管线的技术。它的工作原理是:①通过施行管棚注浆，预先使拱顶形成加固的保护环。②若沿隧道开挖轮廓周边的超前管棚较密时，隧道支护结构所承受的上部荷载会大大减小。大管棚施工的主要工序：开挖支护的掌了面-搭建钻孔的平台一安装钻机-施行安装管棚钢管-钻注浆孔一验孔-注浆操作T结束。大管棚超前支护的作用很明显，在初期支护前围岩变形的43%左右由管棚承担，且长管棚支护加小导管注浆对于开挖扰动范围内岩土体将起到加固的作用，在其防护下，有效控制了开挖产牛的地小及地表位移、应力。第二，全断面帷幕注浆施工。(1)注浆孔成孔。由设计计

5、算出注浆孔的精确位置，以及各注浆孔的如度和长度，施作注浆孔的顺序应为：先上后下，先外后内，且在每完成一个注浆孔时应及时退出钻机，然后安装注浆管。完成注浆管安装后，对工作面进行二次封闭麻再注浆(2)注浆。注浆人多采用后退式分段注浆，在对每一•根管操作后退式分段注浆之前，要対所有注浆管进行填充加固。且为了确保注浆的时侯不产牛裂纹和隆起，还要对工作面施行网喷混凝土做封闭处理。笫三，隧道开挖支护施工方法。为防止施工时破坏地下的管线，开始施工之前，要详细探测施工区域地质情况和地下管线，弄清址地下管线的楮确位置以及是否有障碍物。隧道开挖支护

6、施工的时候，要严格按照屮导坑法组织施工，具体施工次序是：首先开挖及支护双向隧道的屮导洞，具次施作隧道屮隔墙，恢复屮导坑的横撑，然后分先后开挖及支护两侧导洞，最后进行两侧导洞二衬施工。3、浅埋暗挖施工技术的安全控制要点第一，防止土石方的坍塌。在施工过程中，施工单位要积极的做好地质超前预报，定时查看并做好记录和汇报工作；耍认真研究地铁就丄地段的地质剖而详图及地质勘察报告，制定详细周全的施工方案，确保施工过程中不出现坍塌事故。要做好掌子而量测工作，及时预测围岩体的变化趋势。第二，防止模板倒塌事故发生。模板工程的女装、拆除作业的施工，应

7、严格按照国家相关规范要求并按专项施工方案和规定的操作流程操作，模板及其支撑材料的材质要满足施工刚度、强度，保证在荷载作用下各部分尺寸、形状和位置的正确性。支撐模板的基础应坚实并冇足够的支撑面积，以免模版在受力后基础产生变形或下沉。为防止模版倾覆，在安装模板及其支撑系统工程中，必须设置临时固定设施。只冇在确保模板固定牢靠的前提下，才能进行下一道工序，做到保质又保量。第三，防止触电事故的发也施工现场的用电必须统一•规划，详细设计，要制定临时用电施工方案及触电事故发牛时的应急预案。要做好施工现场的用电安全提示标识，提髙施工人员的安全用

8、电意识并做好现场的宣传工作。地铁施工现场必须釆用TN-S系统，并且要设置专用的保护零线，不能采用4+1的电缆方式。配电系统要设置总配电箱、分配电箱和开关箱。4、浅埋暗挖施工地层变形机理及控制方法隧道开挖以后必然会造成应力的集屮，从而造成地层的压缩变形进而增人地表