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1、第43卷第5期2013年9月航空计算技术AeronauticalComputingTechniqueV01.43No.5Sep.2013民机直接维修成本系统动力学仿真研究黄兆东1,刘锦2,但星亭3(1.中航工业发展研究中心财经研究部,北京100012;2.中航工业经济技术研究院财务管理部,北京100012;3.中航工业西安航空计算技术研究所,陕西西安710068)摘要:以民用飞机直接维修成本为研究对象,分析了成本产生的因果关系,绘制了存量流量图,建立了存量、流量、辅助变量、常量之间的关联方程以及确定其初始值;在
2、确定模型合理的基础上,分析了模型的计算结果,并通过调整模型的参数来观察模型结果的变化以确定最优策略,为决策者提供决策支持。分析结果表明,仿真方法具有一定的实用性。关键词:民用飞机;直接维修成本;系统动力学;仿真中图分类号:TtB91.9文献标识码:A文章编号:1671—654X(2013)05.0036.05ResearchonSimulationApproachBasedonSystemDynamicsforCi订lAircraft’SDirectMaintenanceCostHUANGZhao-don91,
3、LIUJin2,DANXing—tin93(1.DevelopmentResearchCenter,AVIC,Beijing100012,China;2.EconomicTechnologyResearchAcademy,AVIC,Beijing100012,China;3.Xi’anAeronauticsComputingTechniqueResearchInstitute,AVIC,Xi7an710068,China)Abstract:Thispaperfirstanalyzesthecausalityof
4、thedirectmaintenancecost’Sgeneration;thendrawsthestockandflowdiagram,establishesthecorrelationequationofstock,flow,instrumentalvariables,con-stantsanddeterminestheirinitialvalue:onthebasisofthemodelreasonable。analyzesthemodel’Scalcu.1ationresults,observesthe
5、changeofthemodelresultsbyadjustingmodel7Sparameterstodeterminetheoptimalstrategy,providesdecisionsupportfordecision—makers.Theanalysisresultshaveverifiedthispa—per’Ssimulationmethod’Spracticality.Keywords:civilaircraft;directmaintenancecost;systemdynamics;si
6、mulation引言大型民用飞机运营阶段的费用占到飞机寿命周期成本的60%⋯。直接运营成本(DOC)的组成中,燃油费、利息费、折旧费占主要部分。但是,这三部分费用是受国际、国内政治、经济形势影响的,而作为使用方的航空公司并无法直接控制这些因素。而另一项占总费用10%左右的主要费用——维修费用,却是航空公司一定程度上能够控制的。因此研究维修保障费用发生和发展变化的规律,研究降低和控制维修保障费用的有效途径,是控制寿命周期费用的重要手段。本研究就是全面描述飞机维修过程及其暂态行为,通过分析维修过程中要素之间的相互作
7、用和约束,应用系统动力学原理,分析飞机直接维修费用产生的动力学特性,建立起描述飞机维修过程的通用模型,并运用计算机进行仿真分析,为飞机直接维修费用的预测、分析和控制提供有效手段。1直接维修成本及其因果关系分析根据波音公司建立的可信性成本模型DMC中将维修成本分为航线维修成本(多位不定期维修的工时成本)、车间维修成本、不包括进入车间的定期维修成本、备件成本以及航班不正常成本,后两者属于间接维修成本。在本研究中,DMC即为预防性维修费用(人工、材料、设备成本)、修复性维修费用(人工、材料、设备成本)和视情维修费用(
8、人工、材料、设备成本)三类费用之和。收稿日期:2013—04~28修订日期:2013—09—02基金项目:航空科学基金项目资助(2011ZG28001)作者简介:黄兆东(1982一),男,山东滕州人,工程师,工学博士,主要研究方向为航空武器装备、民用飞机经济可承受性分析与评价。2013年9月黄兆东等:民机直接维修成本系统动力学仿真研究·37·飞机使用与维修的耦合动力学分析表明,当同时考
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