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《民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第34卷第4期2016年8月中国民航大学学报JOURNALOFCIVILAVIATIONI”TIVERSITYOFCHINAV01.34No.4August2016民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响曾佩佩8,杨洁“(中国民航大学a.工程技术训练中心;b.安全科学与工程学院,天津300300)摘要:为提高民航机务人员安全行为.探讨个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响机理。基于文献综述并结合民航机务员工的访谈分析,确定影响民航机务人员安全行为的个体特征因素,在此基础上构建了民航机务人员个体特
2、征因素与安全行为关系的假设模型。通过对国内航空公司维修基地一线机务维修人员进行实地调研和问卷调查,并利用结构方程模型对问卷数据进行实证检验。结果表明,自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、安全责任心、安全价值观均对安全服从行为、安全参与行为产生影响。其中,自我效能感对安全参与行为影响最大,安全意识对安全服从行为影响最大。关键词:自我效能感;安全态度;安全意识;安全知识;安全责任心;安全价值观中图分类号:V328.3;X949文献标志码:A文章编号:1674—5590(2016)04一0036—
3、05InfluenceofindividualcharacteristicsonsafetybehaviorofcivilaviationmaintenancepersonnelsZENGPeipei8,YANG五e6(a.EngineeringTechniquesTrainingCenteb.CollegeofSafetyScience&Engineering,CAUC,Tianjin300300,China)Abstract:Tostudytheinfluencc0findividuaJcha
4、racteristicsonsafetybehaviorOfcivilaviationmaintenancepersonnels.andtoimprovetheirsafebehaviors,thehypotheticalmodelisbuiltbasedonliteraturereviewandinterviewstudy.Throughfieldresearchandsurveysforfirst—lineaviationmaintenancepersonnelsindomesticairli
5、nemaintenancebases,structuralequationmodelisusedtoanalyzethedata.Resultsshowthatselfefficacy,safetyattitude,safetyawareness,safetyknowledge,safetyresponsibilityandsafetyvaluescorrelatewithsafetypartici—pationbehaviorandsafetyobediencebehavior,amongwhi
6、chselfefficacyhasthegreatestinfluenceonsafetyparticipationbehavior,andsafetyawarenesshasthegreatestinfluenceonsafetyobediencebehavior.Keywords:selfefficacy;safetyattitude;safetyawareness;safetyknowledge;safetyresponsibility;safetyvalues民航机务人员肩负着飞机运行检修
7、、故障处理的重任,民航机务人员行为安全与否直接影响着航空公司的安全与绩效f11。有学者根据事故致因理论得出如下结论:导致事故的主要原因是人的不安全行为,而之所以产生这些不安全行为,有些是因为操作者缺乏必要的安全知识和经验,有些则是操作者缺乏熟练的技能[2]。随着民航科技的高速发展,机械和电气设备越发智能,航空公司执行的管理制度也在不断完善,个体特征因素逐渐成为造成不安全事件的主因。因此,机务人员个体特征因素的研究对提高整个民航机务安全水平有着十分重要的意义。目前,民航机务人员个体特征因素的研究已经
8、成为研究热点,很多学者将SHEL模型作为维修差错相关信息收集的工具,Reason模型作为分析这些信息的框架,指出影响维修差错的个体特征因素主要是态度、知识和技能【3I,还有学者从飞机维护计划人员和机务维修人员的视角人手,分析了机务人员在维修工卡编写和执行过程中出现不安全行为的原因是心理压力大、安全意识薄弱、工作责任心不强[4】。可以看出,当前对于影响民航维修人员不安全行为的个体特征因素的研究多从定性角度、基于个人经验或多以事故(征候)为中心的基于SHEL和Reason模型的框架调收
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