沥青路面离析检测方法探讨

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1、第11卷第77期2010年8月建筇建Ⅱ装旆BuildingMaterialsandDecorationsV01．11．N077August，2010文章编号：1674-3024(2010}08—0016-02沥青路面离析越测方法探讨王磊(江西高速集团赣州管理中心南康管理所，江西南康341416)摘要：以江西省赣南地区高速公路施工为例，就如何检测沥青路面的离析、离析对路用性能的影响以及沥青路而离析的原因进行r探讨。关键词：沥青路面；离析；检测方法Abstract：TaketheJiangxiProvinceGannanareahighwayconstructiona8theexampl

2、e，howtoexaminethebituminouspavementthesegregation，segregationsatisfyingtheneedhascarriedonthediscussionwiththeperformanceinfluenceaswell踮thebituminouspavementsegregationreRson．keyword：Bituminouspavement；Segregation；Examinationmethod1引言在高速公路建设中，由于沥青混凝土路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能，建设速度快，维修方便，为此，绝大部分高速公路都

3、是采用沥青混凝土路面。但部分沥青混凝土路面往往在通车后短期内便出现了局部松散、车辙、推移、壅包、甚至坑槽等破坏现象。造成沥青混凝土路面这些破坏的主要原因就是施工过程中发生的沥青混合料离析。沥青混凝土路面离析是指路面破坏区域内沥青混合料因粗细集料动力特性的差异而出现分离的现象，沥青混合料主要性质的不均匀性，离析混合料级配已偏离目标配合比设计的级配，一部分粗集料多．另一部分细集料多。沥青含量、添加剂含量、集料组成以及路面的空隙率都发生了变化，在通车后因气候温差、降雨和车辆荷载作用产生各种路面病害，严重时影响到道路的服务质量、行车安全和道路的使用寿命。由于沥青混合料离析对沥青路面路用性能的

4、影响较大，已引起国内外广大公路工作者的高度重视。1997年美国沥青路面协会(NAPA)就已对沥青混凝土路面离析的原因进行了分析，提出了一些减少沥青混凝土路面离析的措施。2000年美国国家交通研究委员会(TRB)设立了研究项目，热拌沥青混合料路面的离析(NCHRPl4)，重点探索沥青混凝土路面离析的检测方法。2离析的类型沥青混合料离析大致可分为两种类型：集料(级配)离析和温度离析。2．1集料(级配J离析集料离析的表象是：沥青混凝土路面上一些区域粗集料集中，另一些区域细集料集中；一块粗糙，一块光面。由此，使得沥青混合料不均匀，目标级配已发生严重偏离，沥青用量、油石比与设计不一致。笔者根据

5、施工情况重点检查了AC一251型和AC一20G型两种沥青混合料。对粗细集料集中处同时筛分，验证其配比。检验结果如表l所示。表l离析部位与非离析部位油石比I％l从表1中可以看出，粗集料集中处油石比低，细集料集中处油石比高。由于级配的偏离，粗集料多的比表面积小，裹油少；细集料多的比表面积大，裹油多。2．2温度离析沥青混合料的温度离析是指热拌沥青混合料在储存、卸料、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度降低的状况。出现了第8期王磊：沥青路面离析检测方法探讨温度离析则该处施工的路而压实度差，空隙率大，压不实，且平整度差，表面粗糙，纹理深度大。3离析的检测方法3．1目测法目测

6、法即根据路面的表观状况和人的经验来进行。这种方法受主观因素影响大，有一定的局限性。典型的检查时间是雨中和雨后，只要是下雨不湿，天晴不干的部位就是离析的地方。3．2钻芯取样法通过钻机取芯，分析芯样，以检测其材料组成、密度、油石比(用油量)等来评定离析的程度。取芯法由于费时费力，同时取芯后芯坑修补较难，易留下质量隐患。所以这种方法要同时配合目测法才会更好。3．3渗水法渗水法就是用透水仪测定路面透水系数来判断路面离析程度的一种方法。笔者专门针对AC一20G型沥青路面的透水系数进行了大量试验。在非离析部位透水系数一般较小，有的基本不透水。对于表层离析处，透水系数一般在30mldmin以上。对

7、于贯穿性离析一般在100mlJmin以上，有的则大到根本无法记数。路面离析部位与非离析部位透水系数对比如表2所示。表2离析部位与非离析部位透水系数／30mL·rain--注：l、2号为非离析；3、4号为表层离析；5、6号为贯穿离析。3．4其他方法砂铺法、核子密度仪法也可以判断离析的程度。此两种方法主要靠经验通过多组数据对比。4针对离析的原因进行防治4．1不同规格的原材料颗粒组成波动大引起离析的防治在江西的市场上很少有大型的碎石场。虽然赣南地区高速公路上多个