探析高速公路路基施工技术

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1、探析高速公路路基施工技术摘要：高速公路发展迅速，但路基施工质量问题也越来越突出，带来很人的破坏性，路基施工技术问题已逐渐引起政府和人们的关注。木文针对高速公路路基施工技术进行了探讨。关键词：高速公路；路基；施工技术Abstract:thehighwayisdevelopingrapidly,buttheroadbedconstructionqualityproblemisbecomingmoreandmoreoutstanding,bringalotofdestructive,subgradeconstructiontechnologyproblemhasgraduallyarousedt

2、heconcernofthegovernmentandpeople・Highwaysubgradeconstructiontechnologyarediscussedinthispaper,theauthorofthispaper.Keywords:thehighway;Subgrade;Theconstruct!ontechnology中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)随着国家经济实力的增长以及国家对公路建设的重视，我国高速公路发展迅速。但是，路基施工质量所暴露出的问题也日益突出，因此，路基施工技术问题正逐渐成为人们所关注的焦点。高速公路的主体工程

3、和最重要的组成部分就是路基，路基贯穿高速公路全线，与桥梁、隧道相连。其工程质量的好坏直接影响高速公路的使用寿命，因而保证路基施工质量，是保证整个高速公路工程质量的关键。1高速公路施工前准备工作1.1施工准备路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计；根据现场收集到的情况、核实的T程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告；修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥、确保施工设备

4、、材料、生活用品的供应；设立必耍的安全标志。1.2路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路屮心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50mo桩上标明桩号与路中心填挖高；在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。1・3机械施工机械施工屮，应在过桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定灰离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰到或丢失时应及时补上；取

5、土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场应里和桩号及挖掘深度;作为排水用的取土坑，不挖到距坑底0.2~0.3m时，应按设计修整坑底纵坡；边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做样板架检查，也可每隔10—20111在沟内外边缘钉桩并注明里程及挖深；施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。1.4取土填筑综合机械化修筑路基的机械配备，应根据实施性的施丁组织计划按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置，就地取土填筑。如果工程不大，取土和平整工序可由平地机完成；压实和土的润湿工作，可分别由压路机和泗水车完成。短距离取土填筑路基，宜划段分层以推土机和

6、铲运机担任运土工作，平地机和压路机分别担任整平和压实T作。远距离取土填筑的土一般来源于取土场或路堑。宜以推土机完成挖土工序，装载机和挖掘机完成装土工序，以自卸汽车完成运土的工序。汽车数量应按装车设备能力和运距的长短而定；就地弃土或距离弃土可用推土机或铲运机完成。2、路基填土与路基压实施工技术1.1路基填土施工技术路基一般是用自然十修筑的。在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质。测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成甜的检测，从冇关试验结果分析:土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低。而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择

7、取土场时，通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。2.2路基压实施工技术保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时,应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生人的变化。3、路基排水施工技术2.1地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路上的排水沟渠