框架涵洞指导书

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1、1•编制目的明确框架涵洞工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范盖板涵洞施工。2.编制依据《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《新建铁路张家口至唐山施工图设计文件》3.适用范围适用于新建铁路张家口至唐山ZTSG-06标段框架涵洞工程施工。4.施工工艺及技术要求4.1施工准备人员：管理人员和技术人员配齐，通过技术交流会领会施工要点，重点控制程序等。施工队伍已接受三级安全教育,所有特殊工种持证上岗，施工队伍从

2、事过类似工程经验，人员配置齐全。材料：周转料模板、支撑钢管、方木等准备就绪。原材料钢筋、水泥、碎石、砂等符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》机械：混凝土拌和站标定完毕，运转正常。混凝土罐车、发电机、振捣棒、钢筋加工设备等全面检查，运转正常。4.2施工方法4.2.1涵洞基坑施工(1)基底放样测量施放出涵底的中心位置、纵横轴线、边线，再按照涵底处理开挖放坡要求放样出涵底开挖边线。测设原地面标高。(2)基坑开挖根据测量放样确认基底开挖深度，并派专人指挥挖掘机控制开挖深度，开挖深度5m

3、内实际放坡坡度可参考：基坑顶缘无载重1：1；基坑顶缘有静载1：1.25;基坑顶缘有动载1：1.5,超过5m深基坑，根据现场地质情况，确定放坡系数。具体操作为开挖至基础以下20cm时停止开挖，剩余开挖量由人工完成。在开挖过程中应严格按照设计图纸进行施工。开挖完成后及时进行平面、高程、地基承载力检测。地基承载力达不到设计要求应进行碾压。在基坑施工时期，专职安全员要密切关注气象变化，强化天气预报意识，加强对气象信息的收集，及时将准确的天气预报和气象信息通知各有关部门，便于及时调整施工顺序,合理安排生产和后续工序以及采取必要

4、的排、降水措施。4.2.2涵洞底板施工(1)准备工作%1对已开挖的涵底及时进行处理，并且对处理后的地基承载力及时进行检测，不满足设计要求时及时进行整改。%1为了保证施工，一定要做好基底的排水工作。%1钢筋加工：严格按照铁路工程施工技术指南及验收规范进行施工,易保证质量。%1模板制作：模板为钢模，采用方木和钢管加固，两块模板拼装时应加设厚型双面胶，制作过程控制模板错台。%1底板放样:涵底处理后，根据涵洞基础形式，放出涵洞底板的中心线和边线，并采用木桩和红油漆做好标志予以保护，作为立模的依据。(2)立模、调模底板采用奇、

5、偶数分段施工。涵洞底板模板经现场技术人员、质检工程师和驻地监理工程师检查验收合格后，才允许进行模板安装。用人工按顺序将其侧模安装固定。拼装时，按测量放出的边线作为模板安装的控制线，为保证模板的整体稳定，模板支撑主要采用外侧支撑方式，模板外侧设©48钢管横標，间距不大于50cm每排两根，横擦外侧每lm左右间距布置竖向立樟，每根立標上下设斜向支撑，以保证模板稳定。加固后的模板应确保拼缝的密封性防止漏浆。模板拼装完成后，施工人员要根据边线和轴线，对模板进行粗调，粗调的重点是模板的对角线和垂直度。对角线主要是查看侧模是否与边

6、线重合，垂直度则采用垂球引测的方法检测。粗调即将完成时，通知测量人员，采用全站仪对模板进行精密的调测，直至模板满足设计及规范要求。模板加固完成后，在每侧模板上三个以上不同点测量放样出基础顶标高，并采用红油漆标识，作为基础混凝土顶面的控制依据。另外在模板底口围堵一圈水泥砂浆或土，防止漏浆。(3)混凝土浇筑注和养护在进行浇注混凝土前，施工现场技术、质检人员应对模板、外支撑、模板内的杂物，坑底有无积水，模板接缝是否严密等进行全面的检查。如不符合要求及时进行处理直至满足设计和规范要求为止。检查合格后质检工程师及时通知驻地监理

7、进行检查，监理验收合格后方可进行混凝土浇筑。拌制混凝土所用的砂子、石子、水等原材料均应符合《铁路桥涵施工技术规范》要求。选用细骨料级配良好，细度模数合适的中粗砂；粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小和含泥量少的碎石，同时当温度较低时采取适当措施来保证混凝土原材料的施工质量。混凝土浇筑顺序为：从一边向另一边浇注。混凝土按水平分层、每层30cm的厚度浇注，并在下层混凝土初凝前或能重塑之前完成上层混凝土浇注。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣时，振动棒移动间距不应超过作用半径的1.5倍,并与模板保持5cm

8、-10cm的距离和插入下层混凝土5cm-10cm;混凝土振捣必须密实，但又必须注意不能过振（混凝土密实的标准为混凝土不再下沉，表面不再泛浆、冒气泡）,每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。振捣过程中现场应安排足够的振捣人员进行混凝土振捣，并划定每个人的振捣区域，严格按规范振捣，保证混凝土浇注质量。混凝土一次连续浇注完成