复合式直升机技术发展分析

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1、第48卷第2期2016年4月南京航JournalofNanjingDOI：10．16356／j．1005—2615．2016．02．001空航天大学学报UniversityofAeronautics&Astronautics复合式直升机技术发展分析李建波(南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京，210016)V01．48No．2Apr．2016摘要：首先根据旋翼技术的特点和复合推进方式的不同，将复合式直升机分成5个类别，分别对5类复合式直升机的发展历程做了扼要介绍。然后，通过技术成熟度与市场需求的发展分析，将复合式直升机的发展归纳为5个阶段，总结

2、了国外复合式直升机的型号发展过程和规律。最后，结合国外发展复合直升机的经验，以及中国直升机技术水平、科研机制的特点，针对中国复合式直升机技术发展提出了一些建议。关键词：复合式直升机；发展历程；技术成熟度；科研机制；直升机技术中图分类号：V275．1文献标志码：A文章编号：1005—2615(2016)02—0149—10ProgressofCompoundHelicopterTechnologyLiJianbo(NationalKeyLaboratoryofScienceandTechnologyonRotorcraftAeromechanics，Nanjing

3、UniversityofAeronautics＆Astronautics，Nanjing，210016，China)Abstract：Compoundhelicoptersareclassifiedintofiveclassesaccordingtotheirrotortechnologiesandcompoundpropulsionstyles．Inaddition，thedevelopmentsofthefiveclassesofcompoundhelicoptersarebrieflyintroduced，anditisdividedintofivesta

4、gesbasedontechnologyreadinesslevelandmarketdemands．Thedeveloppedpatternsofoverseascompoundhelicoptersaresummarized．Eventually，basedonforeignexperiencesofcompoundhelicopterdvelopment，domestichelicoptertechnologicalca—pacitiesandmechanismsinscientificresearch，somepiecesofadviceondomest

5、iccompoundhelicopterdevelopmentarepresented．Keywords：compoundhelicopters；developments；technologyreadinesslevel；mechanismsinscientific；helicoptertechnology直升机自诞生以来，历经80多年的发展，以其突出的悬停、低空低速性能和良好的机动性能，在军民使用上都发挥了巨大作用。但是，由于其升力和前飞动力均来自于旋翼，受旋翼前行侧桨叶压缩性和后行侧桨叶失速特性的限制，其前飞速度无法与固定翼飞机相比。为了进一步提高飞行速度，

6、拓展直升机的任务性能，历史上曾经诞生过许多所谓“复合式直升机”的研究机型，但至今还没有一种成熟的、可以投入批量生产的机型。目前关于“复合式直升机”的定义还比较宽泛。国际航空运输协会定义E1为纯直升机，E2为复合式直升机，如图1所示。本文认为复合式直升机基金项目：江苏高校优势学科建设工程资助项目。收稿151期：2015一i0一Ol；修订日期：2016—01—01作者简介：李建波，男，研究员，博士生导师，主要研究方向为旋翼飞行器总体设计以及无人直升机系统综合设计。曾获发明专利授权2项，受理4项，累计发表论文40余篇，获国防技术发明一等奖、教育部专利一等奖各一项。通信

7、作者：李建波，E-mail：ljblOl@nuaa．edu．en。引用格式：李建波．复合式直升机技术发展分析I-J]．gressofcompoundhelicoptertechnologyl,J]．Journal(2)：149—158。南京航空航天大学学报，2016，48(2)：149—158．LiJianbo．Pro—ofNanjingUniversityofAeronautics＆Astronautics，2016，48150南京航空航天大学学报第48卷图l各类垂直起降飞行器的飞行包线Fig．1Flightenvelopeofrotoraircraft首先要

8、采用旋翼技术实现悬停和垂