基于管制习惯的多跑道机场离场航班排序

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1、第４５卷第１期航空计算技术Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．１２０１５年１月ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅＪａｎ．２０１５基于管制习惯的多跑道机场离场航班排序魏云，王莉莉（中国民航大学／天津市空管运行规划与安全技术重点实验室，天津３００３００）摘要：针对我国航空迅速发展致使终端区空域拥挤以及航班延误问题，研究了繁忙多跑道机场的离场航班排序问题，以缓解终端区空域拥挤和减少航班延误及提高跑道利用率。将管制习惯因素引入到离场航班的排序中，根据飞机尾流间隔的要求，建立基于管制员管制习惯的多跑道机场离场航班排序模型。针对机

2、场小规模的离场航班流量，采用穷举法求解，并用算例进行仿真验证。结果表明，与先到先服务排序方法相比，经算法排序后的总延误时间减少了近３０％。关键词：多跑道；离场排序；管制习惯；穷举法中图分类号：Ｖ３５５文献标识码：Ａ文章编号：１６７１桘６５４Ｘ（２０１５）０１桘００４５桘０３SequencingofDepartureFlightsonMulti桘runwayAirportBasedonControlHabitsＷＥＩＹｕｎ，ＷＡＮＧＬｉ桘ｌｉ（CivilAviationUniversityofChina／KeyLaborator

3、yofATCOperationPlanningandSafetyTechnologyinTianjin，Tianjin，３００３００）Abstract：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｔｕｄｉｅｄａｌｏｔｏｎｔｈｅｓｅｑｕｅｎｃｉｎｇｏｆｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｉｇｈｔｓｏｎｍｕｌｔｉ桘ｒｕｎｗａｙａｉｒｐｏｒｔｔｏｓｏｌｖｅｔｈｏｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓｗｈｉｃｈｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇａｖｉａｔｉｏｎｉｎｄｕｓｔｒｙｉｎＣｈｉｎａｅｖｅｎｔｕａｌｌｙｌｅａｄｅｄｔｏｔｈｅａｉｒｓｐａｃｅｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｉｎｔｅｒｍｉｎａｌａ

4、ｒｅａａｎｄｆｌｉｇｈｔｄｅｌａｙｓ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｉｔａｉｍｅｄｔｏｅａｓｅｔｈｅｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆａｉｒｓｐａｃｅｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｉｎｔｅｒｍｉｎａｌａｒｅａ，ｒｅｄｕｃｅｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔｄｅｌａｙｓａｔｔｈｅａｉｒｐｏｒｔａｎｄｆｉｎａｌｌｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｒｕｎｗａｙｏｐｅｒａｔｉｏｎ．ＴｈｅＡＴＣＨａｂｉｔｗｏｕｌｄｂｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｔｏｔｈｅｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｉｇｈｔｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ，ａｎｄｉｎｖｉｅｗｏｆｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔｗａｋｅｓｅｐ

5、ａｒａｔｉｏｎ，ｔｈｅｓｅｑｕｅｎｃｉｎｇｍｏｄｅｌｏｆｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｉｇｈｔｓｏｎｍｕｌｔｉ桘ｒｕｎｗａｙａｉｒｐｏｒｔｗｏｕｌｄｂｅｂｕｉｌｔｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ′ｓｈａｂｉｔ．Ｆｏｒｔｈｅｓｍａｌｌｆｉｇｈｔｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｏｗ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｅｘｈａｕｓｔｉｏｎｗａｓａ-ｄｏｐｔｅｄｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔａｋｅｔｈｅｅｘａｍｐｌｅｔｏｖｅｒｉｆｙｔｈｅｔｒｕｅｏｒｆａｌｓｅ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔ-ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅ

6、ｆｉｒｓｔｃｏｍｅｆｉｒｓｔｓｅｒｖｉｃｅｓｏｒｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄ，ａｆｔｅｒｔｈｅｓｏｒｔａｌｇｏｒｉｔｈｍ，ｔｈｅｔｏｔａｌｆｌｉｇｈｔｄｅｌａｙｔｉｍｅｗｏｕｌｄｂｅｒｅｄｕｃｅｄｂｙｎｅａｒｌｙ３０％．Keywords：ｍｕｌｔｉ桘ｒｕｎｗａｙ；ｓｅｑｕｅｎｃｉｎｇｏｆｄｅｐａｒｔｕｒｅ；ｃｏｎｔｒｏｌｈａｂｉｔ；ｅｘｈａｕｓｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ引言班进场排序的研究都比较多也比较成熟，而航班的离近年来，随着我国民航事业的快速发展，空中交通场排序研究则比较少，尤其是多跑道机场的离场排序流量不断增加，终端区空域拥挤和航班

7、经常性晚点问问题，２００９年，ＧａｕｔａｍＧｕｐｔａ建立了一个混合整数线性题日益突出，严重影响航空事业的发展。现在许多机规划模型求解离场航班的排序问题，但受约束条件的［１］场都建有双跑道，以此来增加机场容量。为实现多跑影响，解的实时性不好。国内也有很多学者对航班道机场安全高效的运行，传统航班调度方式已经不能排序问题（ＡＳＰ问题）进行了研究。２００８年王飞、徐肖满足机场高负荷的运行要求，亟需更加灵活高效的航豪等采用人工蚁群算法对终端区进行了飞机排序研［２］班调度策略。而在保证安全的情况下，优化航班起降究。２００９年，李冠彬等将蚁

8、群算法应用于优化到达［３］次序以及合理的分配跑道可以有效提升我国多跑道机航班排序和调度问题。２００９年，刘期建、张洪海、胡［４－５］场的运行效能及缓解航班延误。目前，国内外关于航明华等对多跑道机场航班进场调度进行了研究。收稿日期：２０１４－０７－２８修订日期：２０１４－１０－