本质安全论在民航安全管理中的应用

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1、第28卷第3期20lO年6月中国民航大学学报JoURNALOFCIVILAVIATIoNUNIVERSITYoFCHINAV01．28No．3June2010本质安全论在民航安全管理中的应用霍志勤(南京航空航天大学民航学院，南京210016；中国民航局航空事故调查中心，北京100028)摘要：为明确民航安全管理思路，总结了本质安全的内涵。指出了民航业本质安全化的目的是不断降低系统的风险。在分析民航安全管理特征的基础上。分别从最小风险设计的源头管理、风险控制技术、纵深防御体系建设、防御体系之间的协同交互、安全文化建设等角度提出了民航系统本质更安全的建

2、设策略。强调了安全保障要素问的替代关系，并探讨了优先选择顺序。其可行性已被安全管理中的初步应用所证实。关键词：本质安全：风险；控制；安全文化中图分类号：X913．4文献标识码：A文章编号：1674—5590{2010103-0049—05ApplicationofInherentSafetyTheoryinCivilAviationSafetyManagementHUOZhi-qin(Civil&AviationCollegeofNUAA，Nanjing210016，China；AviationAccidentInvestigationCenter

3、，CivilAviationAdministrationofChina，Beijing100028，China)Abstract：Itsunl$upconnotationofinherentsafetyinordertomakeplainthecluesofcivilaviationsafetymanagement，andpointsouttheaimsofinherentsafetyinthissectorarereducingtheriskofsystemunceasingly．Thechar-acteristiesofcivilaviatio

4、nsafetymanagementhasbeenanalysed．Itputsforwardstrategiesofinherentsafetyconstructionfromseveralperspectivesrespectively，whichaleseurcemanagementonminimumriskdesign，technologiesofriskcontrol，constructionofdefensesystemindepth，harmoniousinteractivemechanism，cre·ationofindustrial

5、safetyculture．Itstressesthesubstitutablerelationshipamongtheelementsanddiscussestheorderofpreference．Thefeasibilityhasbeendemonstratedbypreliminaryapplicationsinactualsafetymanage·ment．Keywords：inherentsafety；risk；control；safetyculture长期以来，各安全生产领域一直在综合运用技术、规章及管理手段防范系统的隐性和显性失效。

6、本质安全论是系统安全理念在一定阶段的产物，其概念始于20世纪60年代电气设备的防爆构造。在一定状态下，电气设备通过自身设计的跳开关，可以控制火花、电弧、热效应等不至于引燃爆炸性气体。这种不依赖任何附加安全装置的设计从根本上实现了自我保护功能。随着该思想的升华以及在各类安全生产领域中的扩展应用，逐渐形成本质安全论。本质安全的核心目标是驱动系统趋向更安全状况，因此称之为“本质更安全”较为恰当。安全度可表述为S=1一R，式中：S为安全指数，R为风险指数。当系统风险趋于0时，其安全度趋于最大值1。客观系统中的风险不可能被完全消除，所以本质安全化是人们不断追

7、求系统风险趋于O的动态逼近过程。由于人类对世界的认知和控制能力有限，绝对安全并不存在，本质安全亦不是绝对安全的代名词。与其它安全生产行业比较，民航的风险常表现为“0×无穷大”的“极向性”特点，即航空事故发生的概率(p)低(趋于“O”)，但后果(s)往往极其严重(趋于“无穷大”)。该特点似乎暗示着民航业改进安全应着重于减轻事故后果。事实并非如此。事故常是能量的意外失控和释放，由于飞机在运行中承载着巨大能量，试图降低事故的严重程度亦即在事故发生后在管理失控状况下的能量，难度极大。尽管航空事故发生的概率已经很低，但继续降低事故乃至事故征候的发生概率使li

8、ra(1一PXJ)=1，仍是民航业控制P‘珈风险的重要思想。本文将应用本质安全理念，探讨民收稿日期：2009-．07-4)