隧道衬砌作业施工指导书

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1、1•适用范围22•作业准备23.技术要求24施工程序与工艺流程35•施工要求56.劳动组织167.材料要求178.机械设备配备199.质量控制及检验1910.安全及环保要求21隧道衬砌施工作业指导书1・适用范本作业指导书适用于新建西成客专站前-2标六、七工区管段内的隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。2.作业准备2.1内业技术准备在二次衬砌施工前，组织技术人员认真阅读施工技术规范，复核施工图纸，编写专项施工技术方案，制定施工安全保证措施，提出应急预案。组织现场施工人员召开技术交底会，使施工人员了解施

2、工技术要求，掌握施工控制重点，以确保施工质量及安全。2.2外业技术准备组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理T程师复核无误。隧道中线的放样，检查隧道断面尺寸，确保二衬栓的厚度及隧道净空满足设计耍求。检查盲沟、土工布及防水板的铺设是否符合设计及规范要求。3.技术要求3.1二次衬砌混凝土施工要符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)及《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)的有关规定。3.2二次衬砌施工根据具体情况，适当增加二次衬砌的外放值,以免

3、侵限。混凝土生产采用具有自动计量装置的拌和站、拌和运输车、混凝土输送泵、插入式与附着式组织振捣的机械化作业线。4施工程序与工艺流程4.1施工程序隧道衬砌要遵循纠卬拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设土工布及防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌施工，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。4.2衬

4、砌施工工艺流程图1衬砌施工工艺流程图ffiio自涮翠站軽原郴进械验仰卿挖帰就位衬呷湎縫铺设扁设说議±@洽站不I合就土赵」署基敵理拱埴施I縫艇处理欖隔理，盲车校正、固定「混社搅拌钢筋匏、安装做欖板运彎土泵送h-勰工程检查一q

5、合格——隸仰敲競土5I理混申护于厂安装筋鳩敲板合I格一樹气装縫＞赢混社混社养护强度錠机潮走结束「桢埋件安装—J筋护垫安IJ钢保层块装上水蒂安装I->甘头板安装—右基仓请理I台车簪检查——脱榄移胎车I结束拱埴褊施II艺就不合格仰脚填磁工工艺流程4・3仰拱、仰拱填充施工工艺2.3.1施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制

6、点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。施工工艺流程见图1。4.3.2仰拱、仰拱填充施工注意事项⑴仰拱及时施作，封闭成环，宜超前拱墙模注衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。⑵施工前清除隧底虚磴、积水、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。⑶仰拱婭应整体浇筑一次成型，不得分部浇筑，仰拱填充婭在仰拱栓终凝后浇筑，仰拱（含填充）栓和底板磴强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆

7、通行。⑷仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。⑸根据设计要求，施工缝处钢筋断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送栓灌注，插入式与附着式振捣器振捣密实，挡头模采用木模。混凝土浇筑要左右分层对称进行，防止钢模台车偏移。5.1施工准备（1）二次衬砌施作应符合以下要求：%1二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0・2

8、mm/d,拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，己达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。%1在高地应力软弱围岩、膨胀岩等可能产生大变形，，且变形长期不能趋于稳定的不良地质隧道，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌结构有足够的强度和刚度。⑵进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水管等均已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。⑶测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。（4）起动

9、衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。⑸根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨而高差VlOmm。起动