电动汽车推广应用问题及对策研究

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1、总第582期管理观察2015年7月第19期ManagementObserver上旬出版电动汽车推广应用问题及对策研究汤泉，王天一（国网上海市电力公司浦东供电公司，上海200122）摘要：由于在缓解环境污染问题等方面的重要作用，电动汽车在我国得到了大力发展，但与其紧密关联的充电基础设施规划建设等因素影响了电动汽车推广成效及发展进程。本文介绍了电动汽车的推广应用前景以及发展现状，分析了当前制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。在此基础上，提出了加快我国电动汽车推广应用的有效举措。关键词：电动汽车推广应用充电基础设施Studyofth

2、eIssuesandMeasuresinPromotionandApplicationofElectricVehiclesTangQuan，WangTian-yi(ShanghaipowercompanyPudongpowercompany,Shanghai200122)Abstract：Becauseoftheimportantroleinalleviatingtheenvironmentalpollutionproblems,electricvehiclesgotstrongsupportinChina.Butthec

3、onstructionandplanningofchargingfacilitiesetc.,whicharecloselyassociatedwithelectricvehicles,constrainthepromotioneffectivenessanddevelopmentprocessofelectricvehicles.Thispaperintroducestheprospectofpromotionandapplication,andpresentstatusofdevelopmentofelectricve

4、hicles.AnalyzethemainbottlenecksofChineseelectricvehiclesdevelopment.Onthisbasis,thepaperproposessomeeffectivemeasurestoacceleratethepromotionandapplicationofelectricvehiclesinChina.Keywords:electricvehicle;promotionandapplication;chargingfacilities柴静的雾霾纪录片——《穹顶之下

5、》反映了中国一、电动汽车推广应用前景分析社会关注较多的环境污染问题，中科院研究表明机动车尾气排放是PM2.5的主要来源之一，发展“零排放”（一）助力改善空气质量的电动汽车，对于有效提高大气质量，改善人民群众大气颗粒物源解析表明，化石能源车辆尾气排放对生活环境，促进清洁能源发展，推进生态文明建设具大气污染的影响占到了相当大的比重，且污染源分散，有十分重要意义。然而，在实际应用中，电动汽车充治理难度大。以上海市为例，机动车船等移动源排放电站建设不完善、电池安全性差、车辆续航里程短等PM2.5占比约25%，成为空气污染的主要因素

6、。电动汽问题层出不穷，阻碍了我国电动汽车推广应用进程。车行驶为“零排放”，其消耗电量换算所得的燃煤发电因此，现阶段应着力破解电动汽车推广应用中的瓶颈厂污染排放也明显少于相同里程化石能源汽车尾气的污问题，推动我国汽车工业产业升级，助力我国汽车产染排放。随着水电、风能等清洁能源发电的推广以及化业向绿色发展方式转型。石能源发电效率的逐步提高，电动汽车行驶相关的污染·86·企业管理排放仍有较大的下降空间。万余辆。充电设施建设稳步快速推进，充换电服务网络（二）减少用车费用支出初具规模，我国已成为世界上投运充换电设备最多的国为减少车辆

7、尾气排放，国家已决定加快油品质量升家，已累计建成集中式充换电站593座、分散式充电桩级，按照全国每年2亿吨的成品油消耗量计算，若将国约2.5万台。但相对于国外电动汽车销售快速增长的局面，内全部炼油企业升级到国V标准，将需增加900亿元以国内电动汽车应用仍集中在公共领域，私人乘用车市场上的投入，假如这一成本完全向终端销售环节转移，每尚未全面铺开。升油价格可能上涨0.5元以上。目前，各省市也制定了相关电动汽车扶持政策。北京市发改委最新出台了电动三、我国电动汽车发展主要瓶颈汽车充电服务收费标准（服务费与当日油价挂钩，每千瓦时收费

8、不超过当日92号汽油最高零售价的15%），按（一）电动汽车运营商业模式不成熟此标准测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同我国电动汽车现有商业模式有：融资租赁模式、定款燃油汽车的50%-60%。向购买模式、租赁与换电模式等，在当前的种种商业模（三）提高能源利用效率式中，没有系统考虑各参与方行为及交互作