我国物流业现状及发展方向探析

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1、我国物流业现状及发展方向探析一、物流的相关概念和发展物流业的意义美国物流管理协会(CLM)在1985年为LogisticsManagement下了一个迄今为止仍被认为是经典的定义:物流管理是以满足客户要求为目的的以高效和经济的手段來组织原料、在制品、制成品以及相关信息在供应到消费过程中的运动和储存的计划、实施和控制过程。相应的物流管理活动则包括:客户服务、需求预测、交通和运输、仓储和保管、物料搬运、包装、存货控制、工厂和仓库选址、定单处理、分销联络、物料釆购、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理。物流管理活动可存于企业内部

2、，成为企业的一个独立部门和职能领域，即企业内部物流管理，包括:笫一方物流和笫二方物流;也可由企业外包给专门的物流企业，物流企业就是严格意义上的第三方物流服务供应商(3PL)和所谓第四方物流服务供应商(4PL),即那些与客户企业在某种层面上建立伙伴关系、战略联盟关系或合同外包关系的物流服务供应商。这些物流企业或能够为客户提供阶段性和全程性物流管理服务，或能够为客户提供一体化物流管理解决方案，或能够为客户提供运输管理服务或仓储管理服务。物流业则可看作是从事物流管理活动的企业的集成。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，

3、是产品价值的重要组成部分，因此物流业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为新的经济增长点。随着经济全球化的发展和网络经济的兴起及专业化分工的进一步深化，全球物流服务业加速发展。上世纪九十年代，全球物流年均增长7%以上，高于同期GDP增幅o2000年，全年物流产业规模为3.6万亿美元，与世界旅游业总收入基本相当。全球经济一体化的发展使得企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。目前我国不少企业仍沿用计划经济时期的以生产为中心的管理模式，造成一方面生产企业原材料和产成品库存过

4、人，占用资金较多;另一方面;运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业周转资金不快，经济运行质量不高。有资料显示:1999年，我国独立核算工业企业流动资本占用为31042亿元，资本年周转速度为1.2次，而发达国家的周转速度为15-18次。如果我国企业的资本周转速度达到发达国家水平，我国3万亿元流动资本将相当于45万亿元以上。据世界银行估计，我国的物流成本占GDP的16.7%,也有人估计为20%左右。2000年我国GDP为8.9万亿，按20%计算为17800亿。如果全社会流通费用降低1个白分点，就可节约资金178亿元。然而需要注意的

5、是，我国还没有针对物流产业的统计指标体系，上述只是某一年份的估计值。无论从与全球经济接轨角度还是从我国市场对物流服务的需求角度来看，我国都有必要促进物流产业的形成与发展。二、我国物流业的发展现状及存在的问题当前，中国物流产业已进入发展阶段，形成了一种热潮。(1)从微观层面，企业物流管理和物流企业均有一定程度的发展。一是许多实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50%o二是部分制造业企业也在探索和尝试物流管理方面的改革。三是出现一批定位于全方位物流服务的物流

6、企业。(2)从地方政府层面，0前一些经济发展较快地区的地方政府，如深圳、北京、上海等对促进物流产业发展给予高度重视，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。(3)宏观层面的中央政府有关部门。如国家计划发展委、国家内贸局、国务院发展研究屮心等也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。目前我国物流产业发展较快，但还存在有关行业、部门、系统自成体系，独立运作，各建各的物流屮心或基地，部门分割、行业垄断、相互之间毫无关联，造成资源趾置的极大浪费等问题。具体表现为：（1）物流观念落后，管理体制滞后。观念

7、落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被当作是物流的全部内容。在体制上，中国物流产业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸局、能源部、农业部等专业部和国家计委、国家经贸委等综合部门。由于体制不顺，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。（2）物流设施陈旧，利用率不高。陈旧的设施功能单一，无法实现机械化、自动化。由于使用效率下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要，我国仓库利用率只有50%。（3）物流与电子商务脱节，重电子商

8、务轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相