[精品]平整机组板形控制研究

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1、平整机组板形控制研究论文类型：技术类作者：罗晓阳单位：平整机组平整机组板形控制研究罗晓阳酒泉钢铁集团有限责任公司碳钢薄板厂，甘肃嘉峪关735100摘要：以平整机组实际生产中遇到的板形不良问题为背景，本文通过分析板形控制与轧辘的表面粗糙度、车昆形、轧制量及磨损Z间的相互影响，提出合理的工艺改进，冇效的减少了轧馄表而粗糙度、轧馄的磨损及馄形的变化对板形的不良影响，并且规定了轧辗的更换依据，进一步改善了冷轧卷的板形控制。作者结合酒钢生产的冷轧卷的产詁质量，分析研究了张力在轧制过程屮对板形的重要作用，提出带钢來料粘接对板形的不良影响，总结以往的生产经验制定出平整机

2、组稳定轧制的轧制计划的编排原则。关键词：板形、轧馄、张力、残余应力前沿在冷轧带钢的生产过程中，平整工序是其中一重要工序，平整工艺将决定带钢最终的质量。随着带钢质量要求的不断捉高，酒钢碳钢冷轧非常重视带钢的平整过程。带钢平整的过程是一次小压下量的（通常为0.5%〜3%）的轧制过程。口前，酒钢碳钢冷轧卷的质量在各个方面都存在一定的不足，其屮板形（平整度）的控制是提高酒钢冷轧卷质量的重要指标之一。板形理论的发展分成三个阶段，第一个阶段是以轧辘弹性变形为基础的理论；第二个阶段是日木新日铁和美国为代表的以轧件为基础的动态遗传理论；第三阶段为北京钢铁研究总院建立的轧件

3、轧辘统一的板形理论。板形理论研究的目的是消除和减少板带轧制中波浪和翘曲等缺陷，控制凸度值。1、板形与轧辗使用控制参数之间关系1・1、表面粗糙度的影响依据轧制过程中带钢表面粗糙度传递原理，轧制力是将轧辘表面粗糙度传递到带钢上的，动力对带钢表面粗糙度的形成起到至关重要的作用。在轧制过程屮只要轧辘表面粗糙度没冇衰减到所允许的最低值且压下量足以使得轧辘表面微观形状压入带钢，带钢就能获得满意的表面粗糙度。轧制力越大越容易使得毛化后得到硬化的轧馄表而粗糙度尖峰扎入带钢表而形成带钢表而粗糙度⑴。轧制力和支撑辘初始辘形是决定承载辘缝形状的主要因素。当轧制力增大时轧辐挠度增

4、大，带钢易产生边浪，增大支撑辐初始凸度，可以减小辐系的挠度，抑制边浪的产生，特别是采用变接触支撑辘辘形技术，可以降低承载辘缝的基本凸度，并显著提高承载辘缝的横向刚度，大大减弱轧制力对板形的干扰，明显增加弯馄力的调控功效，捉高轧机的板形控制能力。在以上控制理论的基础上，酒钢平整机组支撑辘凸度由投产初期0um（平辘），后期调整为10um,在目前的生产控制过程屮，表现出在板形控制以及工作车昆弯车昆力干预板形方面，后期辗形调整后明显优于前期辘形。另外每次更换轧辘后与前期相比要求开始热辘。平整机组热辘时以100吨的轧制力进行辘缝负载吻合，热馄过程也是支撑馄表而粗糙度

5、和工作馄表而粗糙度进一步吻合的过程，目前新换辘后热辘5min,再开始轧制对带钢板形的控制明显优于不热辐而直接轧制。1.2.轧银银型、轧制量的影响关系1・2・1、支撑辐辐形磨损平整机支撑辘的硕度低于工作辘，并且服役时间较长，所以理论上支撑辗的磨损要大于工作辗的磨损。但是在实际生产屮发现支撑辘的磨损对辘缝的影响比较小。原因冇二，其一，支撑辘辘形对辘缝的作用是通过工作辘的弯曲变形來实现的。因平整机组轧制力较小，工作眾的弯曲变形不大，支撑车昆对车昆缝的影响自然较弱；其二，支撑馄的濟损形态对工作馄的弯曲变形也冇影响。由于支撑馄的磨损分布在辘身全长，并未使支撑轨凸度明

6、显改变，所以磨损对辗缝的影响不明显⑵。所以优化支撑辗辗形，充分利用支撑辗换辗周期长、磨损对板形控制特性影响不大的特性改善支撑辘对板形的控制。在酒钢平整机组根据将近一年半的生产跟踪中，总结出平整机组支撑辘辘役稳定在15000吨〜22000吨Z间时，支撑馄磨损对工作馄在板形控制方而冇害干预最小，所以将支撑辘辘役量定位为最高不能超过25000吨。根据板形理论，影响板形的因索主要冇两点：辘形和辘系变形。在平整机上,因轧制力较小，相应的辘系变形也较小，故工作辘的辘形对板形的作用就显得十分垂要。有关辘形的作用，主要考虑以下三个方面，合理的辘形设计。即根据轧机、来料、工

7、艺条件等确定轧辗凸度、优化辘形曲线及配置方案，建立完善的辘形制度；辘形的加工精度。曲于工作辘更换频繁，在平整机上，工作辘平均每6个小时左右换一次。因此，保持车昆形的磨削精度十分重耍；在实际生产中车昆形的凸度明显的小于设计凸度，远远的超出英精度控制目标。工作馄馄形直接影响馄缝形状，这种辘形的波动对于板形的稳定I•分不利。辘形的加工误差会引起板形控制的偏差，在该辗形下，极易出现大边浪及难以控制的边、屮复合浪等板形缺陷。简化工作辘辘形，降低辘形加工和管理的难度，减小辘形加工误差，可以有效的减小工作车昆车昆形对板形的不良影响⑶。酒钢平整机组在2011年年初根据现冇

8、条件，对工作馄使用制定以下措施；A、工作辘凸度修改为50um和lO