市政预留工程防起重伤害事故应急预案

《市政预留工程防起重伤害事故应急预案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、文件编号：版本：第01版石家庄市正定新区市政预留工程防起重伤害事故应急预案XX集团有限公司石家庄工程指挥部分部二O一四年七月颁布通告《XX集团石家庄工程指挥部四分部防起重伤害事故应急预案》（第01版）经评审通过，现予以颁布，自2014年7月1日起生效。分部本级及所属各劳务队应按本预案要求，认真做好事故应急准备工作。签发:目录一、总则11、编制目的12、编制原则13、编制依据14、适用范围2二、工程概况2三、事故危害度分析4四、应急处置的基本原则4五、组织机构及职责41、应急组织体系52、指挥机构及其职责62.1应急救援总指挥的职能及职责62.2应急救援及事故现场副总指挥

2、的职能及职责62.3事故抢险组72.4技术支持组72.5通讯联络组72.6保卫疏导组72.7医疗救护组82.8后勤保障组82.9善后处理组82.10事故调查组8六、预防与预警91、危险源监测监控92、预防管理措施93、工程措施104、预警行动104.1预警条件104.2预警方式、方法11七、信息报告程序11八、应急处111、响应分级112、响应程序113、处置措施12九、应急物资与装备保障12十、医疗救护13附件一15附件二16附件三17防起重伤害应急预案一.总则1、编制目的(1)目的:快速、及时、妥善处理本分部发生的突发性起重伤害事故,做好救援处置工作，最大限度地减少

3、事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，维护人民群众的生命安全和社会稳定。2、编制原则:(1)以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首耍任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。(2)统一领导，分级负责的原则。在轨道公司和指挥部的统一领导和组织协调下，分部按照职责和权限，负责生产安全事故的应急管理和应急处置工作，建立安全生产应急预案和应急机制。(3)属地为主，分级响应的原则。在生产妥全事故发生后，事故单位，必须作出“第一反应”,果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍

4、。先期到达的应急救援队伍，要抓住时机，迅速有效地实施先期处置,全力控制事态发展，切断事故灾害链，防止次生、衍生和耦合事故(事件)发生。同时，应立即向上级部门报告事故情况。上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。(4)预防为主，平战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防为主,综合治理”的方针。3、编制依据预案导则；1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国突发事件应对法》3、《石家庄市安全生产条例》4、《生产安全事故报告和调查处理条例》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》7、《国务院有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急

5、预案框架指南》8、施性施工组织设计及分部现有的人力、物力、财力情况。4、适用范适用于XX集团有限公司石家龙工程指挥部四分部管控范围。二、工程概况工程项目简介行政屮心站为1号线二期与规划4号线远期线的换乘站，车站位于正定新区北京南大街（南北向）与临济路（东西向）交叉口，车站周边为农田。北京南大街规划红线宽度60m,临济路红线宽度为48m,均未实现规划。本站为地下两层岛式车站，与远期4号线换乘，由于两线建设时序超过10年，本期1号线二期车站施工时仅预留与远期线车站换乘节点。车站周边规划有市大剧院、美术馆、图书馆、青少年活动中心、新区市民广场以及综合商务屮心，周边用地主要规划

6、为商业服务业用地、商业办公混合用地，沿规划路两侧均规划有防护绿地。车站中心里程为K31+450.000,结构总长238.95m,车站标准段宽度23.Im,顶板覆土约3.1m,底板平均埋深约16.4m；盾构端头井段宽度26.6m,底板平均埋深17.7mo结构型式为地下两层三跨箱型框架结构；午站附属结构设有四个出入口、1个疏散通道及两个风道。车站主体结构采用明挖顺作法施工。围护结构两层站采用①800@1200mm钻孔灌注桩+三道钢支撑支护型式，换乘节点基坑沿近期站纵向采用①1000@1400mm钻孔灌注桩+五道钢支撑支护型式，沿横向采用土钉墙支护。本车站两端区间均采用盾构法

7、施工，车站南端盾构接收，北端盾构始发。车站周边暂无既有管线。会展屮心站位于新城大道西侧，车站西南侧为规划会展中心，其范围内有滨水北路与新城大道交汇，交通流量大，有市政管线从车站东西两侧通过。本站车站形式为地下双层岛式车站，车站位置周边规划主要以文化娱乐用地、综合体用地、公共绿地为主。会展中心位于站点西南侧，是石家庄市正定新区举办各种国际、国内会议展览的重要场所，可容纳4000个标准展位，公交首末站位于站点的南侧，站点东侧为综合体用地。车站屮心里程为K30+276.000,结构总长253.200m,车站标准段宽度21.Im,顶板覆土约为2.