浅谈巧打妙防涉摩违法犯罪

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1、浅谈巧打妙防涉摩违法犯罪“非常四法”一、“精度出击”法。摩托车违法犯罪行为时间短、机动性强、灵活性大，沿用常规性的勤务方法，难以收到明显的效果，必须实行“高精度”战术，突出工作的针对性，实施“精度打击”。根据本人以往一线公安交管工作和调查交流获得的经验，笔者认为，查处摩托车违法犯罪，应切实结合实际，合理缩小“战事”范围，提高针对性，集屮进行查处，提高查处的效率。具体操作上，建议尝试性运用以下两种方法：一是“诱其深入，集中查处”。不足期地在一足的区域范围内选矩违法犯罪行为多发路段为布控圈，多名民警联合行动，紧密配合，以一部分民警在外围加强巡逻，有意识的驱使无牌无证、

2、无证驾驶、违法载人等违法犯罪车辆转移到布控圈内，然后控制圈内外执勤民警分兵合围，针对违法犯罪或有重大违法嫌疑的摩托车进行重点查处，必能事半功倍，提高查处摩托车违法犯罪的针对性和成功率。二是“设点拦截，分级查处”。在查截方式上改变往常的守点模式，针对摩托车违法犯罪的特点，设立观察岗和二级拦截岗，提高查处打击工作屮的预警性、针对性和保险系数。观察岗要注意观察过往的摩托车辆，如发现摩托车有违法犯罪嫌疑，或慢行徘徊、行驶异常、车牌涂污、卷曲、遮挡等有违法重大嫌疑的，即通知前面二级拦截岗做好截查准备。第一级未能查处的，第二级要采取必要的拦截措施，预防违法犯罪嫌疑车辆逃跑。二

3、、“阵地控制”法。一般来说，在农村集镇、郊区、城区背街小巷、商贸区等道路和部位，涉摩违法犯罪一般较为集屮。办案部门要及时掌握摩托车违法犯罪的规律、动态,积极联合交警部门，针对摩托车违法犯罪各阶段、各季度的具体特点，加强对上述重点路段、部位的控制，加大监管、查处力度，安排民警开展定期和不定期的巡逻执勤，在违法犯罪多发时段，加强巡逻的密度，有条件的可安排交通安全协管员或义务管理员轮流巡逻值勤，强化监管力度，预防摩托车违法犯罪的发生。同时，交警部门要切实规范、加强对摩托车落户、变更、年检等车辆源头管理工作力度。在摩托车落户、考证等过程屮，对每一辆车和驾驶员的基本信息进行

4、认真、详尽登记，一线民警在执勤执法屮发现机动车和驾驶人管理信息异常的，要及时查清情况，要求更正、更新，减少摩托车源头管理漏洞。三、“铁壁合围”法。当前，摩托车重复违法犯罪现象频繁，尤其是在交通违法方面，恶意违法者较多，阻碍执法现象时有发生，路面执勤民警分组分点单独查处，不但难以形成声势、收效甚微，而且容易引发矛盾。因此，应适时组织开展集中统一行动，实施“铁壁合围”，集中查处一批摩托车违法犯罪行为，形成声势，震慑其他违法驾驶人。要结合各项专项行动，集中警力，组织民警有针对性地对摩托车违法犯罪进行集中重点整治。将无牌无证、假牌假证等违法行为作为重点，加大处罚力度，对符

5、合拘留条件的一律予以拘留。针对夜间摩托车违法犯罪较多的特点，要定期和不定期的开展夜晚摩托车违法和涉摩犯罪集中整治，治安、刑侦、派出所、交警等警种联合行动，协同作战，共享信息，对有利用摩托车违法犯罪嫌疑的，立即控制，深入审查，及时侦破涉摩违法犯罪案件。四、“跟踪查缉”法。部分摩托车违法后阻碍执法办案、冲关逃跑行为频繁，这部分摩托车很可能是涉摩犯罪的“主角”。因此，要切实加强对这部分摩托车的监管力度，但公安部门在对这些桀聲不驯摩托车的管理上，难度极大，仅仅依赖交警部门加强路面警力部署、增设执勤点意义不大，必须要加强流动作战密度和力度，分公开、秘密两种方式，派着装和便装

6、民警在违法多发路段游动巡逻布控，对发现违法或有违法嫌疑的摩托车进行适时跟踪，在其停车时或其他合适的时机，适时查处。交警部门将经常违法逃跑的摩托车号牌记录在案，列为重点监管对象，在其违法后进行重点跟踪监控，对于个别逃跑纪录特别突出的摩托车，甚至可以采取不足期地路面跟踪监控，一旦发现其违法，且时机恰当，立即以迅雷不及掩耳之势进行查处,不给其任何逃跑的机会。对有交通违法的，先以交通违法名义查处，然后稳住人员，进行审查，挖掘、发现犯罪线索。（来源：公安网）