基层反映重点造船企业生产经营良好有四大问题亟需关注

《基层反映重点造船企业生产经营良好有四大问题亟需关注》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、信息专报（第425期）签发人：马伟报送单位：无锡市地税局办公室基层反映重点造船企业生产经营良好有四大问题亟需关注近日，江阴地税部门深入辖区内全国重点造船企业进行调研，了解掌握造船企业2011年以来的生产经营情况。调查显示,全球金融危机对造船业的滞后性影响明显，重点造船企业应对措施扎实有效，生产经营情况正常，但仍有四大问题亟需给予关注。一、重点造船企业积极应对金融危机的滞后性影响效果明显。调查发现，由于造船行业生产周期长，目前企业开工建造的船舶正是金融危机期间所接的订单，由于当时的订单价格相对较低，而目前原材料、设备、劳动力价格不

2、断上涨，企业利润受到挤压，全球金融危机滞后性影响日益明显。为此，企业采取积极措施，有效化解金融危机滞后性影响。（一）加大研发力度不断占领市场份额。中国首家在新加坡上市、首发融资规模最大的股份制造船企业扬子江船业（控股）有限公司不断加大研发投入，改进船舶的各项性能，联合中国船舶与海洋工程设计研究院、挪威船级社研发建造新一代万箱船，目前，已与加拿大西斯班集团公司签署建造25艘新一代万箱级集装箱船的合同，合同总金额近25亿美元，创中国造船史上订单合同金额之最。（二）缩短建造周期全力提升生产效能。修船总量连续多年位居中国修船业第船舶修造

3、有限公司充分利用修船的技术底蕴和优秀的员工队伍,积极调整产品结构，不断改进工艺，缩短建造周期，促成了生产效率的大幅度提升。现在，其53000吨系列船的船台周期已稳定在35天以内，建造周期控制在7个月之内，在国内同行业中居于领先水平。企业1-5月交付新船6艘，载重吨位21.9万吨实现销售20.84亿元，上缴税金1.94亿元。（三）优化产品结构全面提升建造能力。扬子江船业（控股）有限公司着力优化产品结构，形成“大、中、小”全方位的产品定位，产品涵盖5000吨至30万吨各级别船舶类型，并围绕“集装箱船、散货船、海工船舶”三大方向，形成

4、各层次产品兼备的全方位产品船储备，具备随时可建造“库存”船舶的能力。企业1-5月船舶完工出口11艘，载重吨11.18万吨，实现销售9.98亿元，同比增长5%,上缴税金4759万元。一集团前列、中国船舶工业集公司经济效益十佳企业中船澄西二、重点造船企业反映四大问题制约企业发展。（一）汇率风险影响明显。调查中，两家重点造船企业一致反映，由于企业制造的船只以出口为主，主要业务均以外币结算，汇率风险对企业的盈利能力影响非常大，企业把握汇率变动的难度很大，很难及时、有效地采取措施规避汇率波动风险。（二）资金不足日益显现。调查中，两家重点造

5、船企业一致反映，与同类企业相比企业的资金状况还比较好，但随着我国货币政策的不断紧缩，流向造船业的贷款不断减少，同时由于造船业制造周期和资金回收周期较长，资金面紧张的情况已经开始有所显现，资金的不足将直接导致企业接订单数量的减少。（三）制造技术相对落后。调查中，企业表示虽然近年来不断加大研发力度，开发新产品，努力通过技术改进提高竞争力，与国外企业的差距日益缩小，但是企业目前的制造技术还是相对落后，核心竞争力还是不足。（四）配套设施依赖进口。调查发现，企业表示目前生产中的配套设施大多依赖国外进口，国内相关设施的研制生产还处于起步阶段

6、，企业的发展壮大受到国外的制约因素十分明显。三、基层建议出台相关政策助推重点造船企业发展。（一）建议建立汇率风险预警机制帮助造船企业规避风险。建议国家建立规避汇率风险预警机制，帮助企业把握人民币对不同外币汇率变动的方向和速度，在合同期限、结算币种、汇率风险的转移和规避等方面给其及时提供相关信息和专业指导。（二）建议继续加大对造船业的资金扶持力度。建议政府继续延长2009年出台的为期3年的鼓励银行向造船企业放贷、为外国购船方提供信贷的刺激政策，加大对造船业的信贷支持，使其能以更加优惠的资金条件争取到国外客户。（三）建议加大对造船行

7、业的智力支持。建议联合大专院校、研究机构，加大对造船业专业人才的培养和输送，同时加大对造船企业现有员工的在岗培训，全面提升一线工人的技术水平和企业的核心竞争力，早日实现我国由造船大国向造船强国的转变。（四）建议加大对造船业配套设施的研制力度。建议政府选择若干具有紧迫性和示范意义的造船业配套设施重大研究项目进行重点支持，在较短的时间内迅速缩短我国造船业配套设施研制水平与国外的差距，切实帮助企业降低生产成本，全面改善配套设施依赖进口的不利局面。（无锡局、江阴局）联系人：任未电话：0510-827321252011年6月20日