助航灯光系统应急处置预案

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1、助航灯光系统应急处置预案如果助航灯光系统在使用过程中，出现各种异常情况，应按照以下方案进行处理：一、两路市电断电1、由于各种原因，如变压器故障，导致两路市电都无法供电给低压配电柜。正常情况下，柴油发电机应该能够在15秒内自动启动，由油机供电带负载，调光器会自动保护原有数据，此时立即按助航灯光系统停电应急预案处置，待备用电源送入后，调光器直接在原状态下工作无需重新开机和定级；2、但如果油机自投功能出现故障,使油机不能自启动。助航灯光组值班人员立即进行手动开机，并检查确认供电故障,及时通知塔台及相关值班领导。若油机手动启动仍然不

2、成功，助航灯光组值班人员应立即通报塔台，并向当日值班领导及机场部主任汇报，由塔台决定是否关闭跑道。3、市电电源或备用市电电源恢复后，只能在飞行间隙并请示塔台同意后，才能恢复市电供电方式。二、调光器无法进行止常开启正常情况下若一台调光器岀现故障不能正常工作，可以将备用调光器顶替投入使用O但如果有两台调光器也出现故障无法进行止常的开启。应及时向塔台和航务部门报告并说明原因，同时向机场部主任和当曰机场值班领导汇报，组织人员维修。三、外场凹路出现故障导致整个凹路失效助航灯光组向塔台通报，由塔台判别是否符合最低运行标准，同时向机场部主

3、任和当日值班领导汇报。1、若跑道灯光系统、进近灯光系统故障导致达不到最低运行标准时，要向塔台申请关闭跑道。(1)若塔台同意关闭跑道，则由机场部主任组织助航灯光班组进行抢修,场务驱鸟组配合抢修工作；(2)若塔台不同意关闭跑道，则向塔台申请，当有较大的航班间隙时，允许维修工作人员在跑道边(或跑道端头)进行抢修工作，并保持与塔台对讲机通讯畅通随时准备退出。2、若是跑道灯光系统故障但能够达到最低运行标准时，将信息通报塔台，航班结束后进行修理。3、若进近灯光系统故障但能够达到最低运行标准时，将信息通报塔台，航班结束后进行修理。4、若是

4、滑行道灯光故障，则向塔台屮请由水电及助航灯光组人员在滑行道边草坪区域进行抢修。四、PAPT灯系统故障导致坡度灯失效。由水电及助航灯光组向塔台通报并申请暂停该着陆方向的使用，同时向机场部主任汇报。(1)若塔台同意关闭跑道，则由机场部主任组织助航灯光组人员进行抢修，场务驱鸟组配合抢修工作;（2）若塔台不同意关闭跑道,则向塔台申请允许助航灯光组人员在跑道边进行抢修工作，并保持与塔台对讲机通讯畅通，随时准备退出；五、低压供电故障岀现低压供电故障时，助航灯光组人员立即在现场对故障进行确认,并按照以下三条进行处理，同时向机场部主任汇报。

5、若故障无法及时处理，助航灯光组值班员应立即将情况通报塔台。1、低压供电系统出现母排短路故障时，应立即通知切断高压供电、禁止油机供电，立即进行抢修，并通知塔台关闭跑道。六、高压电器故障高压设备故障时，应立即查明原因，及时处理，应该退出运行的,必须退出运行。由备份电源（柴油发电机）供电。%1.通讯联络故障1、通讯（有线、无线）其中一项发生故障，采用另一项通信方式通知相关部门及时修复。2、当各种通讯手段同时故障时，在有航班的情况下，先开启全部灯光，再派岀一人用其他方式与塔台、航务部门联系，并且报告机场部主任组织人员维修，同时报告机

6、场当口值班领导。应急联系电话：塔台：站调：机场总值班：机场部主任办公室: