浅谈心理情绪与安全行车

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1、浅谈心理情绪与安全行车摘要：当前，公共交通是现代城市最重要的交通工具Z--,承载着多数市民岀行的责任，因此公交车的行车安全尤为重要，而人（驾驶员）则是安全行车的核心。人的行为是由大脑所支配的，因此一个人精神状态的好差对其行为的后果将产生决定性的影响。本人通过分析心理情绪与安全行车之间的内在关系，总结了几种不利于安全行车的情绪问题，并针对心理情绪特点，提出了一些安全驾驶的建议，以期在实际工作中能够切实改善行车质量，减少行车违章，促进安全行车。关键词：心理；情绪；安全驾驶刖m公交车驾驶是一项集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动,不

2、仅是一项技术操作过程，更是一种复杂的心理活动过程。这里面包括接受道路信息、止确判断决定、及时应对反应等环节。在这一系列的环节中，最主要的因素就是驾驶员的思想、精神状态和心理素质。许多研究表明，人为因素是造成交通事故的主要原因。驾驶员在行车过程屮通过视觉、触觉等器官从交通环境中获得各种信息，经大脑处理，作出判断，然后再支配手、脚去操纵汽车，使汽车按照驾驶员的意志，在道路上行驶，如果在信息的搜集、处理判断和操作上某一环节出现差错，就有可能引起交通事故。而信息的搜集、处理和判断需要驾驶员有很好的心理素质和情绪状态。行为科学理论指出，安全

3、意识是在一切活动中对自身安全作用反映和控制的外在环境条件下的一种戒备和警觉的心理状态，意识通过思维来表现，并决定个体行为。行为是心理活动的外在表现，心理和行为是知与行的问题。情绪是复杂的心理过程，是人的主观态度受到各种影响的外在表现，是体现，又是行为，直接影响安全意识并起放大作用。因而任何行为都是通过人的心理活动，通过环境的外在表现,并受安全行为意识的调节，情绪的支配及道德、人生观的影响，是复杂的、动态的、多重的随机的“综合效应”，具有多样性冃的性可塑性，因而还会表现出差异性。当各类因素综合作用对人有负面效应时,就会在生产中出现不

4、安全行为、人为失误和“三违”，则可能导致事故发生。一、心理情绪影响安全行车情绪是-种心理活动的产物，是人们对待客观事物的-种态度,反映主、客观之间的关系，是人对客观事物是否符合自己需要的态度的体验。所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对安全行车思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。心理专家们认为，人的心理因素对交通事故的影响，主耍表现在情绪上。激动的情绪，无论是正面的还是负面的，都不利于驾车安全。因此，无论是哪种个性特征的人，都应该正确认识自己的性格特点，重点要做到稳定情绪。在心情激动的时候不宜驾车，或者

5、迟后再驾车。越是容易情绪化的人，越应注意驾车时的心理平衡。心理学将人的特质分为包括乐群性、聪慧性、稳定性、恃强行等等16种，称为16维度，16维度中对驾驶员情绪的影响比较大的儿个方面有：乐群性、稳定性、恃强性、敢为性、幻想性、独立性和紧张性。乐群性是指人们与他人结伴的愿望程度。乐群性越低的人，社会适应性也就越差，可能会带有一些反社会人格和攻击性人格，这种人容易发生交通事故。稳定性则决定了人情绪波动情况，稳定性高的人比较屮规屮矩，情绪起伏小，开车时的安全系数也相对高。恃强性代表了一个人的好胜心理，通常开车时喜欢超车的人恃强性比较强。

6、敢为性顾名思义，表现人做事的勇敢度，也从另一方面反映了一个人是否冲动和富有攻击性。以上这些属性上表现较差的人，可能会在驾车时做出攻击性驾驶的行为。攻击性驾驶行为是由开车时的急躁、烦恼，或带有愤怒的情绪引起的。一些驾驶者为了节省时间或者营运收入等目的，威胁其他司机或行人的利益，使其感到有危险而采取回避行为，或激怒对方使其产生恼怒的情绪。人们都有操纵其他事物的愿望，在开车时，通过对机械的操作能够满足人们这方面的成就感。但是这种掌控-口遭到破坏，比如遇到红灯或堵车，就会引起另一种本能，即攻击心理。攻击性驾驶虽然不是蓄意为了撞车或伤亡而做

7、，但是往往因为驾驶者对情况判断失误而造成交通事故的发生。另外，幻想性高的人容易“走神儿”。这样的人容易处于无意识驾驶的状态，给驾车带来一定的危险。独立性差的人，自我心理调节能力比较低，需耍别人的鼓励和帮助。有关专家通过多种研究方法和技术对个性与行车安全进行了大量研究，说明了事故倾向性个性特征的存在：即在同样情境下，有些人因个性原因比另外一些人本质上更易发生事故。研究表明：外向型性格比内向型性格更容易肇事，且随着外向型程度的增加，肇事可能性增大。经常违章和肇事的驾驶员个性表现为易冲动、易紧张、偏执、偏激、口私、疑心、压抑、过分口信等

8、；安全驾驶员更多表现为敏感、紧张程度高、爱思考、冷静等特点。二、影响安全行车的几种消极情绪研究表明，当人的情绪处于极端状态时，往往是行为失常的先兆,以下四种消极情绪易发生违章行为、造成事故。1.厌烦情绪在常年单调的车厢环境中工作，容易产生厌烦情绪。