浅谈西康铁路增建二线轨道工程施工

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1、浅谈西康铁路增建二线轨道工程施工摘要：本文结合西康铁路增建二线施工实践，就轨道工程施工的关键工序和技术控制进行了简耍阐述关键词：轨道工程；关键工序；技术控制中铁十九局集团第六工程有限公司承担西康铁路增建二线3标共计375孔制架梁；新增道岔17组，新铺线路2400米；拆除线路2010米，拆除单开道岔8组，交叉渡线2组，拆铺线路1685米，清除道祚3534方，拆铺道祚1761方，新增道祚11064方；接触网钢柱基础浇注48个，混凝I：支柱安装63根；钢柱安装69根，硬横梁架设14组；安装软横跨23组;承、导线架设调整13.98条公

2、里，架设回流线3.845公里，架设架空地线5.32公里；架设过渡接触网1・5条公里，接触悬挂过渡调整3.5条公里；电缆沟开挖7.3公里；电缆敷设29.7条公里；转辙机安装及调试28组；轨道区段安装及调试44个；信号机安装及调试34架；联锁换装2次；室内外电路修改及调试7次；提前要点插入试验及电路修改4次。本文重点就轨道工程的施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。1底確铺设准备工作：核对路基面标高及中线桩，并设置外移桩。施工方法：底磴釆用人工摊铺成型。施工工艺：根据道磴摊铺高程，在路肩上挂拉弦线（在每个变坡点处都设控制点），按设

3、计要求一次上足底硝，磧面要整平压实，中间拉成槽,铺设钢筋混凝土枕地段，中间凹槽宽度60cm,槽深30〜50mm,底层道磴铀设的工艺流程：中线水平测量一路基面作路拱成型一中线水平测量定桩-运输道確散磴一平整道確一沿屮线扒宽穗槽施工注意事项：作业机械行走碾压不超过基床设计允许值，避免对路基基床表层的扰动；运输车辆尽量行走施T便道，不直接长距离频繁行驶在基床表层上；运穗车辆在基床表层上行驶时，缓行缓停，禁止突然加速或急刹车，载重运行速度控制在15Km/h左右；整平压实过程中避免道磧破碎；底確铺设厚度为200mm,底磴面整平压实，并保

4、持一定的弹性，磴面中间不凸起；桥梁两端各30m的底磴预铺厚度使磴面高出桥面挡砂墙不小于50mm,并做好临时確面顺坡;底確铺设、整平、压实之后，铺轨紧随其后进行。轨道铺设施工工艺流程及钮硝施工工艺流程：测量放线一钮设底砖一运散轨枕一散布钢轨一组装线路一初次整道一铺面穗整道一起道串確一二次上磴起道一大机养车按设计标高起足高程一线路道床整修一竣工测里2散布轨枕及其它轨料根据舖轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数（缩短轨长度和根数），轨枕型、根数，接头配件（根据钢轨类型配备相同类

5、型夹板、螺栓、垫圈），固定扣件（根据钢轨类型，钢筋混凝土枕配备与钢轨相同类型的各种扣件）。区间段采用汽车运输轨枕，人工配合汽车吊卸车；钢轨可在封锁点内散布。在车站可封锁股道或要点，利用既有股道，采用轨道车推运卸车，将钢轨卸至指定位置后人工配合机械散布。3硫磺锚固3.1锚固材料a、硫磺：2〜3级工业用硫磺，纯度95%以上。b、水泥：普通硅酸盐水泥425号，如有结块，配制前应过筛。c、砂子：天然级配中粗沙，粒径不大于2nmi；配制前过筛，含泥量不超过5%0d、石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。3.2硫磺锚固配合比锚固料由硫殒、

6、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范I韦I,试验选定其用量：硫磺:水泥:沙子:石蜡=1：(0.3-0.6)：(1-1.5)：(0.01-0.03)；选用配合比：硫磺:水泥：沙子：石蜡二1：0.5：1.3：0.02o3.3熬制工艺a、先将砂放入锅内(砂子粒径不大于2mm)加热到100-120摄氏度,再将水泥放入锅内搅拌加热至130摄氏度左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使熔液混合均匀，当温度达到160摄氏度左右时，溶液由稀变稠成液胶状，即锚固使用。b、熬制硫磺砂浆时，

7、应当注意的是：火不可过猛，要用小火加热熔化。温度要控制在180°C以内。熔制过程不断搅拌，以防浆液燃烧，万一发生燃烧时，可用水泥和砂子覆盖。C、检查是否熬好，可用目测：用浆勺舀一点浆液，滴在轻枕上成薄片状。待浆液冷却后，铲下浆片，掰开检查，如果有细黄点，说明硫磺未完全溶化，须继续加热熬制，如无硫磺点，砂粒均匀，说明已熬制好，可以使用。d、轨枕螺旋孔封堵，堵后净孔不得小于165mm。e、锚固作业：浆液灌入轨枕孔内，低于承轨面10mm左右，再把已夹在锚固架上的螺旋慢慢插入轨枕孔内，待浆液冷却后，卸掉锚固架。1质量检查：锚固后，螺

8、纹道钉与承轨台垂直度不大于2。,道钉中心线与轨枕孔中心线偏差不大于2mmo道钉圆台底面高出承轨面槽面，使用弹条扣件时为0〜2mm。每公里抽检3个道钉做抗拔试验，道钉抗拔力不得小于60KNo4钮轨作业根据已测设的线路屮桩，用麻线或细铁丝挂好标线，划出轨枕屮线，放正轨枕，使其二中