浅谈我国国际货代发展前景

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1、浅谈我国国际货代现状及发展摘要：而临新的经济活动方式和变化的经营环境，国际货运代理正走向一个分化和转型的时期。在国际贸易活动中，货运代理扮演着重耍角色。我国货运代理市场已经全面开放，国内的货代企业主要面临着经营规模小、服务功能少、竞争力弱等问题，能否为用户提供高效、完善的服务，是货代企业生存和发展的根木前提。要提高未来的市场份额和经营效益，我国货运代理企业必须从业务内容上、经营模式上以及战略联盟合作、完善与货代协会沟通机制上探索发展的途径。本文在简要介绍我国国际货代业发展现状的基础上，深入分析了现阶段我国国际货代业发展中存在的问题，最后提出了解

2、决这些问题的对策。关键词：国际货代业，现状，问题，对策，职业素养随着对外贸易的持续快速发展，我国国际货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业，目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。我国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场变化的潮流。虽然我国货运代理行业仍公认为是朝阳行业，有广阔的发展空间，但我们也认识到我国货运代理企业在新形势卜•还面临着许多生存与发展问题。一、我国国际货代市场之现状货代企业通过投机赚取差价、获取利润的时代，已经一去不复返

3、了，那么口前货代行业发展现状呈现哪些特点呢？市场准入门槛的降低和屮国入世，使得货运代理行业不再仅仅是那些冇政府背景的大公司的“独食”，更多的民间资木开始进入这个行业，大量的货运代理公司的打工者开始了自己的创业生涯，以品牌或市场资源优势为主导的加盟连锁的方式、以资木为纽带的相互持股的方式、以共同商业利益为口的的协作或合作方式等等成立货代公司，由此导致大量的中小型货代公司应运而生。由于物流的概念比较新，大家争先恐后感时髦。原先的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，纷纷更名，冠以“物流”二字；海陆空的乐运人也延伸服务，搞物流；制造企业和

4、商品流通企业也成立物流公司；述冇哪些不知“物流”为何物的人，也加入物流大军。这样，中国的物流很快就形成了庞大的队伍，有关数据表明，中国的“物流”企业有二十多万家。仅就浙沪地区来说，在浙江宁波，注册在案的货代公司就超过了1500家，而以合作等形式存在的、没有独立注册的货代公司数量达到了注册公司数量的3倍还要多；在上海，注册在案的货代公司达到了10000家以上，以其他形式存在、没有注册在案的货代公司同样不少于10000家的数量，而在这众多的货代公司里面，70%以上为中小型货代公司，人员在几人到几十人不等，甚至包括以挂靠合作形式的夫妻公司。“任何一个

5、差错或者风险对中小公司来说都可能是致命的，目前他们所具备的简单的信息化系统，其至只是简单的硕件和财务软件，已经制约了其竞争力的进一步捉升,订货、订舱、报关、报验、集装箱运输、拆装箱、签发提单等等各个环节系统性和程序化还是有所欠缺。”大量货代公司的出现，使得这个行业的发展开始进入了两极分化的过程，有些成立较早、有一定实力的公司，以合作、合资等各种方式，拓展自己的业务规模，业务流程日益变得复杂，传统的手工和简单的计算机辅助管理手段已经不适合业务的发展。同时，随着公司规模的扩大，公司在管理结构上也面临着更加复杂的情况，由总公司到分公司，再到分公司的各

6、个业务部门，各环节之间需要一套更加清晰、完整的管理系统，对总公司、子公司和业务部门的协同办公提出了更高的要求。另一方面，更多的中小型货代公司还处于起步发展阶段，面对着国内外同行的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率、信誉度等方面，正被大公司拉开距离。加Z,近几年货代行业利润的卜•滑，使得中小型货代公司的发展面临困难，面临着转型之痛。中小货代企业必须寻求自己的核心竞争力，制定相应的市场竞争策略，谋求生存发展。政府对行业管理“秩序缺位”。中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前，政府对货代和物流的行政管理可以

7、描述为“行政主管条块化，市场利益部门化，部门利益法规化”，这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节。涉及到的部门有今年刚组建的商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各口主管的市场和业务，为了确保本部门的利益，他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在屮国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门Z间的不协调，给行业的发展带来的前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是,政府已经认识到问题的严重性，正采取积极的行动，理顺关系。今年年初的国务院机构改革，已将物流管理明确地纳入了政府部门的职责

8、范围，而承担这项重任的便是新组建的商务部。这样，从国家层而实现了管理机构“到位”。商务部止在协调相关主管部门，就行业出现的新问题进行调研和协调，并且要