浅谈市政沥青道路检查井施工技术

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1、浅谈市政沥青道路检查井施工技术來源：《科技信息》日期:2011-1-315:46:19杨建波（中铁大桥局集团第三工程有限公司广州花都510800）摘要：市政沥青道路上所设置的各类检查井，在车辆荷载及雨水反复作川下往往出现井周卜陷、路面开裂、井圈破裂、井盖隆起等破坏现象，严重影响行车舒适度及女全性。本文从产牛通病的原因开始分析，进而提出解决通病的技术措施，可作为一般检查井施工的参考文献。关键词：检查井；施工市政沥青道路上所设置的各类检查井，在午辆荷载及用水反复作用下往往出现井周下陷、路血开裂、井圈破裂、井盖隆起等破坏现彖

2、，严重影响行午舒适度及安全性。在检查井出现此类病害后，乂不得不对其进行开挖处理，其结果往往是造成交通堵塞及行车事故。笔者在多年的市政工程施工过程中，针对此类通病产牛的原因进行分析总结，并捉出相应的技术措施，较大程度提高了市政沥青道路检査井的施工质量。一、检查井各类通病产生的主要原因1、刚柔过渡不协调引起。一般检杏井的井身采用混凝土或者砖混结构，井盖为桥墨铸恢，而井身周鬧冋填则一般采用砂砾土其至普通冋填土，因此两者的刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等都不同。正是因为井身和路棊在结构上的这种差异，决定了它们的竖向位移、

3、塑性变形等响应在受到动荷载作用时也必然存在着不同。这种过渡区在外力作川下往往是应力集中的区域，但作为柔性路基和刚性井身的结合位，过渡段在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。在动荷载作用卜柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生较小的变形，而路棊则变形会较大，进而产生沉降差。凶此过渡段的刚柔区域衔接是彩响线路运营的薄弱环节，盂要进行严格的控制。但是因为检查井本身结构较小，其影响一般也较容易忽视。在线路纵向刚度突变的区域，汽卒在经过检査井时会对井身产牛较大的冲击作用力，这种冲击作用力导致井身四周产生沥青路血隆起、

4、路基下沉变形。久而久Z便造成整个检查井塌陷及路面严重破坏。2、市政道路施工工艺造成。首先是一般市政道路先砌筑检杏井到一•定高度，然后填筑路基，这利储况导致大型机械无法对井身周围进行压实，而不得不采取小型夯机人工夯实,必然在井身周围形成压实死角。理论上此种夯实方法可行，但实际山于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。其次是井身一般由强度较低的黏土砖砌筑，月.砌筑砂浆强度也较低,加Z工人砌筑时砂浆不饱满，对完工后的井身乂缺乏科学的检测手段，井筒本身强度不具有良好的耐久性。再次是部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板的错误做法

5、导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上，皋础不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作川，在车辆的反复荷载下井身容易下沉。3、井盖设计及安装不合理。现在市政工程主要使用的检查井球墨铸恢井盖。这种井盖是球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还髙的强度。所以井盖本身材质不存在任何问题，实践屮也发现基本不存在井盖破裂现彖，但关键是井座宽度一般只有40^60mm宽度，不能将车辆荷载有效扩散。举个简单的例子：选择井盖XL径为700mm,井座宽度为50mm,作川在

6、井盖上的汽车荷载为30吨,考虑1.2的冲击系数,则井座的底部应力为3.06Mpa,远大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检杏井只设置4个螺栓与井圈连接，且用砂浆固定，强度很低，容易造成井盖松动、偏移。4、不具有良好的排水系统。水是引起路基病害的主要原因，而检査井往往是雨水进入路基的一个通道，从而容易导致路棊沉降和检查井破坏。不管是先施工井身还是先填筑后反挖，都容易造成检査井周围积水。如果先施工井身，井周不易压实，雨水容易渗透路基；如果采用反挖的施工方法，则基坑在

7、施工过程中容易积水，侵泡基础。另外在砌筑检杳井墙身时，墙身与底板不良连接也是雨水进入的一个通道。如果先施工管道再施工检查井，也容易在连接处形成空洞，雨水容易进入检查井四周而形成塌陷。二、检查井施工技术措施针对不同的问题，捉出不同的技术措施，从而从根本上解决检查井通病。1、基础施工检查井的地基必须符合要求，在天然地基上时不得扰动原状土，在软弱地基上施工时必须先进行处理，使地基达到设计承载力时才能进行检杏井施工，这是保证检查井施工质量的前提。在地基整平夯实后，浇筑检查井碓底板。检杳井底板强度等级应大于C15,底板厚度不小于

8、15cm,宽度大于井身20cm为宜。对于有跌水检查井施工，必须先施工基础，砌筑井身到管道底口后再浇筑管道基础混凝土。严禁先施工管道后砌筑检杳井或者先施工检查井再浇筑底板混凝土。在检查井地基处理及棊础施工的过程屮，严禁带水作业。在雨季雨水不可避免的条件下施工时应在基础以外20cm设置排水沟及集水井，及时排水。2、井身施工优先采川混凝