交通工程学原理试验指导书

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1、试验一.交通量信息采集系统认识一、试验目的：1、通过本试验使学生了解视频数据釆集系统的软硕件构成、理解视频数据采集的一般原理和使用条件;3.使学牛掌握视频交通数据采集处理的操作过稈，增强动手能力；4.使学生能够熟悉视频采集系统AUTOSCOPE的数据输出特点，增强其对现有交通参数收集手段的感性认识。二、视频检测系统的软硬件构成Autoscope20041台摄像机1台角架1台Hi8录像带1盘Autoscope2004软件1套电脑1台视频采集卡及连接线1个数据连接线2根视频线1根检测数据线其它设备：皮尺和彩色标示物等三

2、、视频检测原理国内摄像机的录制格式为悶,每秒种的祯数为25,可记录微小时间单元内的交通对象拼能通过特定的设备处理不同祯之间的图象差异（像素级），从而发现有无车辆通过。摄像机：采集室外交通图象；Autoscope:视频图象数据采集处理；电脑设备：安装视频采集软件和autoscope2004软件;可视化设置虚拟检测区域,虚拟检测器；和Autoscope2004保持数据交换.四、视频检测系统的应用条件1.道路线形条件较好，摄像机架设位置视线条件良好；2.车辆行驶秩序较好，各行其道，在检测区域内较少频繁变道行为;3.交通数

3、据采集要求所指定的车型分类要求不高（不需按照载重或者座位数划分车型）。五、视频数据采集处理操作过程1.选定观测地点，架设摄像机，在观测区域内设置特定尺度的地标；2.录取符合要求的视频画面；3.连接autoscopc2()()4,摄像机和带视频采集卡的电脑设备，打开autoscope2(X)4专川软件；4.在软件界而设置好通讯端口和摄像机格式,时间等信息；5.打开摄像机选项，在画而上设賈地标的尺度，并修改摄像机高度,然后添加需要的虚拟检测器类型；虚拟检测器类型分别有记数检测器，存在检测器，检测器逻辑功能,统计站，输入

4、检测粘，事故检测器，速度报警,检测器稳定器，稳定判别器，能见度检测器等。6.将检测器文件存盘，并发送至autoscope2004硬件设备，从摄像机处打开需要处理的视频文件，设备开始按照设置好的检测器文件述行处理，此时可以打开软件的视频显示功能，查看数据处理结杲。7.视频文件播放完毕后选择将数据从设备中导出到电脑中，从中选择需要的处理结果。六、试验注意事项1.选取适宜的观测点为准确、全血的纪录交通流信息，须在调查地点附近选取视野良好的制高点，尽量避免出现观测车辆Z间的遮挡等。2.架设摄像设备根据使用说明书，装入摄像机

5、所需电源、Hi8录像带，并将摄像机与角架连接。使摄像机止对待观测断面，并根据观测需要进行角度和高度的调节，尽量达到从止上方进行交通流信息的记录。3.开始摄像观测时，试验人员应尽量保持摄像机位稳定，若不得己要调整摄像机位，应在设置检测文件时分段处理。七、数据处理与分析利用数据导出结果，完成试验分析报告，主要包含下列分析内容：1.分析交通量时间变化特征，并拟合交通量的统计到达特征；2.分析视频检测方法相对其它交通检测方法的优劣性。附：1、AutoscopeSoloProNC外观示意图前视图后视图2、AutoscopeS

6、oloProNC视频处理器构造处理器每秒钟可处理30帧NTSC制式视频图像，或可以处理25帧PAL制式视频图像。状态指示灯，从上至下依次为：电源、数据.视频和工作BNC视频输出接口。BNC视频输入接口。前面板RJ-45网络口，用于多台设备间进行级联"RJ-45检测器状态输出口，用于输出检测器状态。保险管盒三芯电源插口后而板RS232通讯端口。与计算机通讯，进行系统设置及提取数据试验二、雷达测速仪认识和应用（CS-9型宙达测速仪）一、试验目的通过木次试验，使得操作者能熟练掌握CS-9型雷达测速仪的基木功能和使用方法，

7、并能对所采集的瞬时速度数据进行相关统计学分析。二、试验要求♦明确试验廿的，弄懂试验原理；♦了解仪器性能，熟悉操作步骤；♦学会控制试验条件，知道如何试验、判断结果的可靠程度；♦尊重试验客观事实，正确分析记录数据；♦合理做出试验结论，独立完成试验报告。三、试验原理利用多普勒频率变化技术來测量移动车辆的速度。这项技术是基于多普勒原理建立起來的，即雷达把微波发射到一个移动的物体上时，将会反射冋一个与口标速度成比例的雷达信号，内部的线圈将该信号进行处理后得到一个频率的变化，通过DSP（数字信号处理）技术处理后便得到FI标速度

8、。不论驶近的车辆还是远离的车辆都会产生频率变化，因此，任何方向的车辆都会被测量到速度。试验内容♦了解试验仪器原理、注意事项；♦熟悉雷达测速仪面板及各功能键使用；♦运用固定型音叉对测速雷达进行检验；♦掌握在固定模式下测量瞬吋速度；♦分别测量双港人道华东交通大学校门附近车段主车道双向大型车及小汽车瞬吋速度；每个方向及车型分别测量50个瞬时速度，并进行记录及数据处