预应力锚索格子梁

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1、汕湛高速揭博项目T13标预应力锚索格子梁首件工程施工技术方案广东冠粤路桥有限公司汕湛高速揭博项目T13标项目部编制日期：2014年1月20日目录一、工程概况2二、首件目标2三、人员、机械、材料配备31、施工管理人员安排32、施工作业人员配备33、主要施工机械配置34、材料进场情况4四、施工工艺41、锚孔钻造42、锚筋安装53、锚孔注浆64、边坡锚固格子梁施工75、张拉锁定封锚7五、施工质量标准8六、质量、安全、文明及环保施工保证措施91、质量保证措施92、安全保证措施103、文明施工保证措施124、环境保护保证措施13

2、七、雨季施工保证措施131、雨期施工总要求142、几个重点分项的技术措施143、其他雨季施工安全注意事项15汕湛高速揭搏项目T13标预应力锚索格子梁首件工程施工技术方案一、工程概况本标段选取K204+310-K204+390右侧第2级预应力锚索格子梁护坡作为首件工程。该段锚索格子梁护坡长为80m，防护面积为1719.4m2，平均高度为9.04m，K204+310-K204+380桩号坡率为1:1,K204+390-K204+400桩号坡率为1:1.25。本标段锚索设计荷载均为500KN，由4Φ15.24钢绞线组成。格子

3、梁采用C30钢筋混凝土现浇梁，矩形框架，为30*40㎝矩形截面，在坡面以上外露部分为10㎝、边坡土体埋置30㎝。二、首件目标“首件工程认可制”是对每个分项工程在开工前从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定施工组织设计。按施工组织设计中的工艺要求完成样品工程，随后对样品的各项质量指标进行检测，并对检测结果进行分析、对比，再对施工组织设计进行修改完善，然后下发试生产，待施工工艺和质量满足要求正式批量生产。通过预应力锚索格子梁首件工程的施工，取得相关的技术参数，对首件工程的各项

4、工艺、技术和质量指标进行综合分析，确定最佳施工工艺和施工组织，以指导后续施工，预防和纠正后续施工中可能产生的质量问题。三、人员、机械、材料配备1、施工管理人员安排序号姓名岗位职责备注1关天仕总工负责施工总体部署及技术　2杨云戌质检工程师负责质量检查控制　3胡德能施工管理员负责现场施工安排　4成伟平试验负责试验检测　5薛鹏举测量负责测量放样6王福田安全负责安全　7周文政机材负责材料供应　2、施工作业人员配备序号工种人数备注1队长1负责现场指挥及技术2格子梁框架施工人员103预应力锚索施工人员15合计263、主要施工机械配

5、置序号设备名称数量备注1锚索钻机1台2振捣棒2台3砂轮切割机1台4砂浆搅拌机1台5高压注浆泵1台6千斤顶1台7砼运输车2台4、材料进场情况本标段水泥、砂石、钢筋、钢绞线料均已进场，现场钻机已经就位，预应力锚索各项配件材料已进场齐全，满足开工条件。四、施工工艺1、锚孔钻造1）锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差纵横不得超过±50mm。2）钻孔设备：岩层中采用潜孔钻冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔和卡钻埋钻的地层采用跟管钻进技术。3）钻机就位：锚孔钻进施工前搭设好满足承

6、载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位高速调整，确保锚孔开钻就位误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，锚孔下倾为15~30°钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角及方位误差不得超过±1度。4）钻进方式：采用干钻，禁止采用水钻，以确保锚固施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。5）钻进过程：在钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场记录，如遇塌孔、缩径等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力为

7、1～2Mpa），待水泥浆初凝后，重新扫孔钻进。6）孔径、孔深：孔径为Φ150㎜，使用钻头直径不小于设计孔径，且保证实际钻孔大于设计孔深0.5m以上。7）锚孔清理：钻进达到设计深度后，继续钻进至少0.5m，然后稳钻1～2分种，用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。如遇孔内有承压水流出，待水压、水量变小后方可安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处置，还可采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理工程师检验合格后，方

8、可进行下道工序。孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要顺畅；用高压风吹风检验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。2、锚筋安装1）锚筋体材料预应力锚索防护采用：锚