铁路枢纽北环线工程预应力施工作业指导书

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1、新建铁路枢纽北环线工程预应力施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1＞适用范围一1一2、作业准备-1-2.1、内业技术准备~1-2.2＞外业技术准备-1-3、技术要求-1-4、施工工艺-2-4.1、工艺流程-2-4.2、检查构件-2-4.3、穿预应力筋-3-4.4^安装锚具及张拉设备_3-4.5、张拉一3-4.6、孔道压浆-4-4.7、封锚—5-4・8、注意事项一5一5、施工要求-6-6、劳动组织-8-7、材料要求-8-7.1、预应力钢绞线及精轧螺纹钢-8-7.2、波纹管-9-7.3、/苗具一9-7.4、材料存放要求-9-8、机具设备配置-9-9、质量

2、控制及检验-10-9.1＞质量标准-10-9・2、成品保护一11一9.3、应注意的质量问题-11-9・4、质量i己录一13一10、安全及环保要求-13-9.K安全要求一13-10.2、环保要求-14-新建宁波铁路枢纽北环线工程预应力施工作业指导书lx适用范围适用于宁波铁路枢纽新建北环线工程第四架了队甬江左线特大桥主桥、引桥和小泱江特大桥管段内连续梁预应力施工工序作业。2、作业准备2.1、内业技术准备(1)开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。(2)对施工人员进行技术交底并进行岗前安全教育。(3)按照设计文件和规

3、范要求，制定试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.2、外业技术准备(1)施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。(2)张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。(3)灌浆用的水泥浆(或砂浆)的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。3、技术要求(1)混凝土构件(或块体)的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的95%。构件(或块体)的儿个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。(2)锚夹具、

4、连接器应准备齐全，并经过检查验收。(3)预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。(4)将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。4、施工工艺4.1、工艺流程预应力施工工艺流程图4.2、检查构件尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。4.3、穿预应力筋穿筋前，应检查钢筋(或束)的规格、总长是否符合要求。穿筋时，带有瑞杆螺丝的预应力筋，应将丝扣保护好，以免

5、损坏。钢筋朿或钢丝朿应将钢筋或钢丝顺序编号，并套上穿束器。先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端。钢筋穿好后将束号在构件上注明，以便核对。4・4、安装锚具及张拉设备安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。4.5、张拉(1)预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行，若设计无规定时，可采取下列程序之一：①CT105%ocon持荷2mirTocon②0*103%oconocon为预应力筋的张拉控制应力(2)预应力筋的张拉顺序

6、应符合设计要求，当设计无具体要求吋，可采取分批、分阶段对称张拉。采用分批张拉时，应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋的张拉控制应力值内，或采用同一张拉值逐根复位补足。（3）单根预应力粗钢筋（采用拉伸机张拉螺丝端杆锚固）张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计规定找准，然后按规定张拉程序张拉。张拉完毕，用板子拧紧螺母，将钢筋锚固，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉记录。（4）预应力钢丝束采用双作用千斤顶张拉锥形锚植锚固时，应按下列要求操作：①预拉：将钢丝拉出一小段长度后，检查每根钢丝是否达到长度一致,如有不一致时，应退下楔块进行调整，然后再用力打紧楔块。②张拉及顶压：

7、预拉调整以后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，苦与规定符合，就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭人缸油路，给小缸进油，使小缸活塞猛顶锚塞。③校核：将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉，张拉到控制应力后，猛顶锚塞。当两端都张拉顶压完毕后，应测量钢丝滑入锚植中的内缩量是否符合要求，如果大于规定数值，必须再张拉，补回损失。④钢丝断丝和滑脱的数量，严禁超过构件同一截面钢丝总数的3且一束钢丝只允许一根。如超过上述规定，必须重新张拉，这时应把钢丝拉到原來的张拉吨位，拉松锚塞，用一根钢钎插入垫板槽口内，