高架基础方案

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1、一.工程概况1•编制说明本方案为浦东国际机场二期航站区工程一航站楼工程一L2线高架基础施工组织设计，上部结构单独编制施工组织设计。2.编制依据2.1本工程结构设计施工图及其技术文件；2.2由华东建筑设计究院有限公司设计的本工程施工图纸及设计图纸交底会议记要。2.3工程承包施工合同。2.4政府及上级机关颁布的有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定。2.5公司《GB/T19001：2000idtIS09001：2000标准》版企业质量标准文件、《职业健康安全、环境管理手册》及标准化现场施工管理的有关细则。2.6现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定。2.7

2、土建结构主要施工质量标准及验收规范：《工程测量规范》(GB50026-93)《混凝十.结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《组合钢模板技术规范》《钢筋焊接及验收规程》(GBJ50214-2001)(JGJ18-2003)《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)《建筑工程施工质量验收统一标准》《建筑施工高处作业安全技术规范》《建筑施工安全检查标准》《施工现场临吋用电安全技术规范》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《建筑机械使用安全技术规程》(GB50300-2001)(JGJ80-91)(JGJ59-99)(JGJ46-2005)(JGJ

3、130-2001)(JGJ33-2001)《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001)(DBJ08-903-98)(GB/T50326-2001)5.1建筑、结构简况:《施工现场安全生产保证体系》《建设工程项目管理规范》2.8浦东机场二期航站楼工程施工大纲。2.9工程建设标准强制性条文。3.工程性质2.1工程名称：上海浦东国际机场二期航战区工程-L2线高架结构工程；3.2建设单位：上海浦东国际机场二期工程建设指挥部；3・3监理单位：上海市建筑科学研究院工程咨询监理有限公司；2.4设计单位：上海现代集团华东建筑设计研究院有限公司；2.5总包单位：上

4、海建工股份有限公司总承包部2.6土建主承包单位：上海市第一建筑有限公司3.71程地点：上海浦东国际机场场址内4•地理环境浦东国际机场二期航站区L2线高架丄程位于在建的主楼南侧、A1公路的东侧,连接已经建成的楼前高架。新纬三路与A1公路是目前施工阶段的主要通道。5•建筑、结构概况航站区工程航站楼工程-L2线高架，长度为144米，宽度方向为19号承台向12号承台方向递减（38.5米至20米）.楼前高架为多跨箱梁结构，东西跨38.5M〜20M,南北跨18M,本施工区域共分成2块，20〜16、16〜12为四跨连续梁，高架柱子承台3000X1800,呈矩形，承台高度为1500

5、,面标高为-1.68M,承台下设有6根①600三节预应力管桩。±0.000相当于绝对标高+5.180m,自然地面标高约+4.300mo5.2结构简况：上部结构结构休系，属二级抗震，抗震设防烈度为7度，设计基准期为50年，设计使用年限为100年，安全等级一级。(1)・混凝土级配统-为C40o(1)•钢筋釆用［级(HPB235)、II级(HRB335)钢筋和III级(HRB400)钢筋。竖向柱了钢筋采用直螺纹连接，柱顶带有弯头的钢筋采用冷扎挤压套筒连接；水平向钢筋直径22和22以上为直螺纹，其他为搭接。(2)保护层柱：50mm；梁：35mm；板：21mm。(3)箱梁厚度

6、箱梁高1500,箱梁底板180厚，箱梁顶板200mm厚；(4)构件截面高架柱子01500,4)1800.二、总体施工部署1・现场平面布置1・1现场办公等临时设施布置现场临时设施利用主楼施工时搭设的临时设施，详见主楼上部结构施工组织设计.1.2现场临电临水排水布置(1)施工用电布置高架结构施工时，施工用电利用布置在交通中心南侧的箱变，南箱变引出一路电源，电缆截面选用70平方毫米，在穿越A1路和新AI路吋，此段电缆采用直埋式，沿线设置禁止挖掘标志，然后进入施工区，沿生楼西侧地下室顶板栏杆敷设，采用磁瓶悬吊，在沿线每50米设过桥箱和一级分配电箱，施工吊机应单独配置一个1#

7、电箱，施工用电从1#箱中接出，再用移动电箱接至用电地点，移动电箱做好二级漏电保护。高架基础、柱子结构施工阶段用电量表序号机械或设备名称型号数量额定功率备1红旗吊QTG-60249*2二98KW2电焊机BX3-300-2622*6二132KW3木工圆锯24.5*2=9KW4混凝土振动机HZ6X-50、70161.5*16=24KW7鏑灯63.5*6二21KW8小太阳1616KW9潜水泵45.5*4二22KWSP1=285KW(动力用电)SP3=37KW(室外照明用电)K1二0.6K3=lP二1.1X(KIYP1+K2工P2+K3HP3)二1・1(0.6*285+1