船台搭载定位作业指导书

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1、文件编号福建东南造船有限公司质量/环境/职业健康安全/能源综合管理体系作业指导书第1/0版FSES-WP-1603共6页船台搭载定位作业指导书标记处数修改依据修改人日期审批人日期生效日期修改记录栏鄢超林斌林斌黄明清曾金柱2014.8.20编写校对审核审定批准批准日期版本号：1修改号：0船台搭载作业指导书—、目的本指导书阐述了在船体建造屮，从分段总组成总段，船台搭载过程屮精度控制的职责，内容及过程中各道工序的作业规范。为分段总组、船台搭载工作提供依据，规范分段总组、船台搭载操作行为，确保增强船舶建造的

2、搭载定位精度、缩短船台建造周期和提高船舶建造质量。二、适用范围本文件适用于本公司所有船型的平台总组及船台搭载定位作业。三、分段平台总组定位3.1定位工序搁墩设置带有中心线分段定付英他分段定位总船台搭载基准线标记3.2工艺要求1）、总组时型深放?mm补偿量;2）、总组吋宽度加放?补偿量;3）、首尾端面平面度W4nmi。3.3吊车脱钩条件1）分段总组定位结束，施工人员必须对分段进行拉撑固定，以及部分结构封焊工作；2）分段是否支撑到位？是否可脱钩？必须经过作业课现场区域主管确认后方可脱钩；3）合格后进行装

3、配并焊接。3.4总段完工1）划线人员对已焊接完工总段进行数据采集（包括手工测量和全站仪测量）,填写《总段完工测量图》，总段数据由精控组确认备案以及模拟搭载分析。2）总段余量线的须重新勘划，由精控组确认后割除，并按相关作业指导书要求开好坡口并打磨到位3）总组后重新划出分段中心线，水平检验线，定位肋骨线并打上洋冲眼。4）总组后总段主尺度等符合作业指导书和CB/T-2005《屮国造船质量标准》第三篇1.8的规定。4.1定位工序1）划出船台中心线，检查中心线的偏差在规定标准范围之内；2）划出肋骨（检验）线：

4、①按船台安装定位线图，在船台屮心线上划出各分段首尾端的肋骨位置；②注意当船体基线坡度与船台坡度不相等时，应根据两者之间的几何关系通过换算后确定分段肋骨线位置。3）划出船台中心线两侧的平行线并检查；4）划出高度基准线并检查；5）龙骨墩上的船体基准线（面）定位精度控制要求：将船体基准面的参考标志划在钢质或水泥龙骨墩的侧面上，或划在船台两纵向滑道内侧面上，检查。6）划船台半宽线时，应检查船台上划线位置是否合适，因不合适或划线有困难，可适当调整半宽线（必须有明确标注说明）；7）检验船台屮心线划线直线度，应在

5、“首止”和“尾止”二点各架设一台经纬仪，相互检测；8）系列船建造时，每条船下水后，都应对船台线进行检查，如有不清或被破坏的应重新划线补全。4.2吊车脱钩条件1）分（总）段船台定位结束，施工人员必须对分（总）段进行拉撑固定，以及部分结构封焊工作；2）分段是否支撑到位？是否可脱钩？必须经过作业课现场区域主管确认后方可脱钩；3）合格后进行装配并焊接。五•各分段大合拢控制内容5.1底部分段精度控制内容：1）分段屮心线相对船台屮心线偏差；2）分段定位水平；3）分段高度基准点相对船台假设基线高度偏差；4）肋骨、

6、纵骨间距、平均基准高度；5）纵、横向检查线对齐，保证底部分段左，右同步。5.2舷侧分段精度控制内容:1）甲板边线距假设基线高度偏差；2）甲板边线相对船台半宽线偏差；3）分段定位水平；4）分段肋位线相对船台肋位线偏差；5）肋骨间距；6）纵、横向检查线与底部分段对齐，保证舷侧分段左，右同步。5・3甲板分段精度控制内容：1）甲板中心线相对外，内底（平台）中心线偏差；2）甲板中心线高度；3）甲板分段水平；7）分段肋位线相对舷侧分段肋位线偏差，肋骨间距。5.4纵、横舱壁分段精度控制内容：1）纵、横壁中心相对中

7、心线偏差；2）纵、横壁定位水平；3）纵、横壁定位高度；4）纵壁肋位相对外，内底（平台）肋位偏差；5）纵、横垂直度；6）纵壁大接头处肋骨间距。5.5机舱分段精度控制内容：1）中心纵桁相对中心线偏差；2）平台（甲板）边线相对船台半宽线线偏差；3）平台（甲板）边线相对船台假设基线偏差；4）平台（甲板）定位水平；5）分段肋位线相对船台肋位线偏差；6）肋骨间距。5.6首尾立体分段精度控制内容：1）检测分段屮心相对船台屮心线偏差；2）检测首、尾立体分段前后、左右水平，即水线相对船体基面的平行度；3）首端（或尾端

8、）相对船台肋位线（首，尾止线）位置偏差；4）首端（或尾端）相对船台假设基线高度偏差；5）肋骨间距。5.7上层建筑分段精度控制内容：1）各层甲板定位水平；2）分段中心线相对主甲板中心线偏差；3）分段各层之间高度；4）分段前，后围壁相对主甲板肋位偏差，两侧圉壁相对主甲板纵桁位置偏差。六、主尺度精度控制要求1）船舶吃水标尺及干舷标志的绘制，应在主船体成型、焊接、交舱、密性、火工矫正等作业结束时进行；2）划线时应将船底基线变形情况全面测量，确定基准，然后对水线、吃水标志及干舷