壹、研究動機-Indexof

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1、發表人:張大軒發表類別:研究類指導老師:湯銘勝目錄壹.研究動機:貳、研究目的:1參、研究方法：1肆.研究內容:一、美國軍方建造F-16C/D戰鬥機與F-22A戰鬥機的原因二、戰鬥機的性能與基本特色F-16C/D與F-22A的武器配備!1!F-16C/D與F-22A的性能、武器配備與基本資料比較伍.研究心得:1112陸.參考資料:美國F・16戰機與F-22戰機之比較壹、硏究動機:因為我從小就很喜歡交通工具，像火車、飛機等，而且因為有一次看了電視的「探索頻道」（Discovery）的武器介紹節目，於是我覺得自己變得對

2、武器的科技非常有興趣。再加上資優班有辦一場看遙控飛機的活動；當我拿到了飛行節目表時，我就在車上將我所知道的戰機資料，提供給大家;我在整個分享過程中自覺我對這些戰機還不夠了解，所以就決定研究戰機，讓我對戰機有更深入的了解。貳俩究目的：一•了解美國軍方建造F-16C/D戰鬥機與F-22戰鬥機的原因二•了解F-16C/D戰鬥機與F・22戰鬥機的性能與基本特色三•了解F-16C/D戰鬥機與F-22戰鬥機的武器配備四•比較F-16C/D戰鬥機與F-22戰鬥機的性能、武器配備參・硏究方法:—、資料蒐集二、文獻探討肆、硏究內容

3、：一.美國軍方建造F/6C/D戰鬥機與F-22A戰鬥機的原因（一）FJ6C/DF-16（包括所有型號及梯次）的誕生是出於一群有影響力且自稱「戰機黑手黨」的人，認為F-15的研發方向並不對。他們批評F-15的體型太大而且造價太高。F-15在設計上是一架高速攔截機,迴轉半徑較大，並不善於近距離的纏鬥。戰機黑手黨主張應該要研發一種既可進行激烈空戰又能攻擊地面的輕型戰鬥機，同時成本低廉，能大量部署。這些特性也就成為1971年開始進行的「輕型戰鬥機計畫」（簡稱LWFLF-16於西元1976年開始服役，於1990年8月被派往

4、伊拉克參加波斯灣戰爭。而在YF-16與YF-17測試機試飛後，YF-16被美國空軍選中，繼續研發。YF-16和YF・47測試機F・16戰機的上方、側面、正面圖（二）F-22A:上述1971年美國戰術空軍指揮部提出的輕型戰鬥機計畫（LWF這個計劃帶動諸多1970年代的小型研究計劃。原本美國戰機的設計重點是「對地攻擊」為第一優先，只要求空戰時有足夠自衛的能力。但是1979年時，美國空軍將「空戰性能」的重要性提升到和對地攻擊同一層次。1982年美國空軍面對蘇聯戰鬥機的快速發展，及美國空軍準備使用F-15E與F-16擔

5、任對地攻擊的任務,[fDF-117夜鷹戰鬥機進入試飛階段，對地攻擊的需求更不是那麼重要。當年10月，提出最終定案的正式計劃。即先進技術戰鬥機計劃（簡稱ATF)ATF的技術要求將以下六個特點集在一架飛機上：1•低可偵測性2•高度機動性3•敏捷性4•不需使用後燃器（註1）即可作超音速巡航5•有效載重不低於F-156•具有飛越包括第三世界戰區在內的所有戰區的能力註1:後燃器是噴射引擎的附加裝置，常見於軍用飛機。原理是在引擎噴出的氣流中注射入燃料。由於氣流溫度很高，燃料即時燃燒，膨漲而產生額外推力。後燃器的耗油量非常巨大

6、，大部份飛機所攜燃料只會足夠後燃器使用數分鐘。因此後燃器一般只會在需要最高推力時使用很短的時間。面對如此的設計要求，F-22必須採用一切已有的世界級航空頂尖技術。與YF-23測試機的競爭試飛後，YF-22被美空軍選中繼續研發。戰鬥機的性能與基本特色(-)F-16C/D:F-16戰隼(F-16FightingFalcon)是美國製造的現代化多功能噴射戰鬥機。原先設計為一款輕型戰鬥機，輔助美國空軍的主力戰機F-15,形成高低配置，後來演化為多功能飛機。1.F-16C/D的性能與基本資料爬升率15,240公尺/分It負

7、荷260公斤/平方公尺現役國美國（兩千多架）、巴林、比利時、智利、丹麥、埃極速2,173公里/時（約等於二^跑操場三圈半）最大升限15,240公尺（約30棟101大樓疊起來）及、希臘、約旦、以色列、印度尼西亞、義大利（向美空軍租用）荷蘭、挪威、阿曼、波蘭、巴基斯坦、葡萄牙、新加坡、台灣（有146架）、泰國、韓國、土耳其、阿拉伯聯合大公國、委內瑞拉生產總數造價4,426架（總價約新台幣兩兆五千多億元）US$1880萬（約六億新臺幣）2•線傳飛控（或稱「全面電路化」）F-16的飛機與飛行員的控制輸入都是轉換為對電腦的

8、數位輸入,然後電腦選擇最佳的控制變動來實行這些指令。這就稱為線傳飛控系統。線傳飛控能有更快的反應速度，且更有效率，可以產生更平順的飛行，因為電腦可以比人類對於外部的狀況做出更快的回應。更重要的，與飛行員所輸入的飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。因此儘管F-16是負穩定，但仍使F-16可以飛行。3、負穩定（Negati