发动机的机油消耗

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1、浅议发动机机油消耗2008-11-068/24/20211引言发动机机油消耗是客户比较关心的一个重要问题，因为它不仅关系汽车使用经济性（更换一次机油/机油滤大约花费200-600元不等），而且会影响排放，并可以反映发动机的机械故障。因此，我们有必要对发动机机油消耗进行一个系统思考，找到降低机油耗的良策。8/24/202121.机油的作用润滑油具有润滑、冷却、洗涤、密封、防锈、卸荷、缓冲和防震、动力传递、绝缘、导热等十大作用。汽车用发动机润滑油（车用机油）具有润滑和减磨、冷却、密封燃烧室、清洗润滑部件、防锈、抗腐蚀等六

2、大作用。8/24/202132、机油分类指数看性能机油的分类基于其粘度数值而来，最终形成了国际统一的标准。最常见的是SAE（美国汽车工程师协会）标准，以“SAE”字样作前缀。  　　粘度指数的含义：字母W表示在–20℃时测量到的机油粘度，低粘度机油有利于在较冷的气候下起动发动机。无字母的数值表示100℃时测量到的机油粘度，SAE数值越低，机油就越稀。  　　例如：SAE10W—30表示该机油在–20℃下符合SAE10润滑机油的标准，在100℃下符合SAE30润滑机油的标准。SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境

3、下的粘度特性，并不代表机油质量的好坏，要知道机油的质量如何，则必须参考API（美国石油协会）的品质编制。API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制分为从SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低，SJ等级目前品质最高，一般市面上出售的机油大都在SG等级以上。柴油API品质分为CA至CG-4七个等级。同汽油API编制一样，CA等级最低，CG-4等级最高。8/24/202143、如何选择机油因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类

4、采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如APISH级高于APISG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示APISH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点

5、的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。8/24/202154、机油消耗的途径及检测方法a、通过活塞组件与缸孔间隙进入燃烧室，部分被燃烧；此部分机油消耗目前没有可行的办法检测，一般是将总的机油耗减去其他部分机油耗得出。b、通过曲轴箱通风管窜入进气管，再进入燃烧室燃烧；此部分机油消耗量可以通过将曲轴箱通风管引入冷凝瓶收集，然后称量的办法检测。8/24/20216c、通过气门与导管孔间隙进入燃烧室燃烧。此部分机油消耗同a一样难以检测，申博士说的在油封周围加

6、长管并滴加机油检测的方法，实际操作也相当困难；d、通过曲轴、凸轮轴油封以及缸盖、缸体上油道螺塞、碗形塞的泄漏。此部分机油消耗台架试验时用棉纱擦净漏油处并称量增重量。台架试验时，机油总消耗量的计算公式Go=GoP+Gol，前者包括上述a、b、c三项，对正常机子是主要消耗，后者指d项。目前试验室在发动机没有可视漏油的正常情况下，一般只测前者，后者极小，对计算结果影响很小。8/24/202175、从影响机油消耗的因素着手降低油耗5.1缸孔状态缸孔变形——使活塞环对其适应性变差，机油消耗增加。当两者适应性较好，则在缸孔的凸壁上

7、活塞环与缸孔之间的油膜厚度较薄，留在缸孔上的油量较少；若适应性较差，则在缸孔的凹壁上油量较多。由于活塞的上行过程中惯性力的作用，流到第一道环周围的部分机油会被散布到燃烧室周围或粘附于活塞顶和缸孔壁上。一旦机油粘附于活塞顶或第一道环以上的气缸壁上，就不能回到缸孔的下面部分，最后它将因蒸发、燃烧等原因而被消耗掉。8/24/20218缸孔珩磨网纹及工艺——普通珩磨网纹一般呈锯齿形，不仅使发动机磨合期需要很长，还由于齿根积存大量机油不能被油环刮走，从而在做功冲程的高温下被蒸发或被烧掉，增加机油消耗。平台珩磨技术可在缸孔或缸套表

8、面形成一种特殊的结构，这种结构由具有储油功能的深槽及深槽之间的微小支承平台表面组成。8/24/202195.2活塞环厚度与形状减小活塞环的厚度，可以更好地使环和缸孔贴合，减少摩擦损失和机油耗。它是由活塞环与气缸套之间的适应性引起的。如果缸孔有变形，则活塞环会因为本身张力的原因而适应缸孔的变形，但这种适应是有一定限度的。当活塞环厚度