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时间:2019-11-08
《2019-2020年高一(承智班)上学期周练(10.16)物理试题 含答案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、2019-2020年高一(承智班)上学期周练(10.16)物理试题含答案一、选择题1.如图所示,汽车向右沿直线运动,原来的速度是v1,经过一小段时间之后,速度变为v2,Δv表示速度的变化量。由图中所示信息可知A.汽车在做加速直线运动B.汽车的加速度方向与v1的方向相同C.汽车的加速度方向与v1的方向相反D.汽车的加速度方向与Δv的方向相反2.下列关于物理学思想方法的叙述错误的是()A.探究加速度与力和质量关系的实验中运用了控制变量法B.加速度、磁感应强度的定义都运用了比值法C.光滑的水平面,轻质弹簧等运用了理
2、想化模型法D.平均速度、合力、有效值等概念的建立运用了等效替代法3.如图所示,实线记录了一次实验中得到的小车运动的v-t图象,为了简化计算,用虚线作近似处理,下列表述正确的是()A.小车做曲线运动B.小车先做加速运动,再做匀速运动,最后做减速运动C.在t1时刻虚线反映的加速度比实际小D.在0~t1的时间内,由虚线计算出的平均速度比实际的小4.甲、乙两车同时从同一地点沿同一方向做直线运动,其v-t图象如图所示,则()A.甲、乙两车的初速度均为零B.甲车的加速度大于乙车的加速度C.甲车的速度始终小于乙车的速度D.
3、甲车的位移始终小于乙车的位移5.一物体放在粗糙程度相同的水平面上,受到水平拉力的作用,由静止开始沿直线运动,物体的加速度a和速度的倒数的关系如图所示。物体的质量为,不计空气阻力,重力加速度,下列说法正确的是()A.物体与水平面之间的动摩擦因数为B.物体速度为时,加速度大小为C.拉力的最大功率为D.物体匀加速运动的时间为6.一个静止的质点,在0~4s时间内受到力F的作用,力的方向始终在同一直线上,力F所产生的加速度a随时间t的变化如图所示,则质点在A.第2s末速度改变方向B.第2s末位移改变方向C.第4s末回到
4、原出发点D.第4s末运动速度为零7.下列给出的四组图象中,可能反映同一直线运动的是()8.关于加速度概念的描述中,以下说法正确的是()A.加速度数值很大的物体,速度必然很大B.加速度数值很大的物体,速度的变化量必然很大C.加速度数值很大的物体,速度可以减小得很快D.加速度数值减小时,速度的值必然随之减小9.如图所示,两条曲线为汽车a、b在同一条平直公路上的速度时间图像,已知在时刻,两车相遇,下列说法正确的是()A.a车速度先减小后增大,b车速度先增大后减小B.时刻a车在前,b车在后C.汽车a、b的位移相同D.
5、a车加速度先减小后增大,b车加速度先减小后增大10.汽车以20m/s的速度在平直公路上行驶,急刹车时的加速度大小为5m/s2,则自驾驶员急踩刹车开始,2s内与5s内汽车的位移之比为()A.5∶4B.4∶5C.3∶4D.4∶311.在物理学的发展过程中,物理学家们提出了许多物理学的研究方法,以下关于物理学的研究方法的叙述中,正确的是()A.在不需要考虑物体本身的大小和形状时,用点来代替物体的方法叫微元法B.在探究加速度、力和质量三者之间的关系时,先保持质量不变研究加速度与力的关系,再保持力不变研究加速度与质量的
6、关系,用的是假设法C.加速度的定义采用的都是比值定义法D.在推导匀变速直线运动位移公式时,把整个运动过程划分成很多小段,每一小段近似看作匀速直线运动,然后把各小段的位移相加,这里采用了理想模型法12.下列物理量中,属于矢量的是()A.质量B.速率C.加速度D.动摩擦因数13.设物体运动的加速度为a、速度为v、位移为s.现有四个不同物体的运动图象如图所示,假设物体在t=0时的速度均为零,则其中表示物体做单向直线运动的图象是14.如图所示,A、B球的质量相等,弹簧的质量不计,倾角为θ的斜面光滑,系统静止时,弹簧与
7、细线均平行于斜面,在细线被烧断的瞬间,下列说法正确的是A.两个小球的瞬时加速度均沿斜面向下,大小均为gsinθB.B球的受力情况未变,瞬时加速度为零C.A球的瞬时加速度沿斜面向下,大小为2gsinθD.弹簧有收缩的趋势,B球的瞬时加速度向上,A球的瞬时加速度向下,瞬时加速度都不为零15.根据给出的速度和加速度的正、负,对下列运动性质的判断错误的是()A.v0>0,a<0,物体做加速运动B.v0<0,a<0,物体做加速运动C.v0<0,a>0,物体做减速运动D.v0>0,a>0,物体做加速运动16.关于速度和加
8、速度,下列说法中正确的是()A.物体的速度越大,加速度也越大B.物体的速度为零,加速度也为零C.物体的速度变化量越大,加速度越大D.物体的速度变化越快,加速度越大17.轿车启动时加速度的大小是衡量轿车加速性能的一项重要指标.近年来,一些高级轿车设计师在关注轿车加速度的同时,提出了一个新的概念,叫做“加速度的变化率”.用加速度的变化率这一新概念来描述轿车加速度随时间变化的快慢,并认为,轿车加速度的变化
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