施工组织文字部分

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1、表1施工组织设计文字说明部分一、编制依据和范围〈一〉、编制依据本施工组织设计是根据内蒙古自治区通辽市省道甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程招标文件、补遗书、行业管理技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制而成的。〈二〉、编制范围该组织设计为省道S305线道甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程C04合同段的施工组织设计说明，以下简称S305线C04合同段。二、工程概况〈一〉工程位置该标段起点为K60+000,终点为K80+000,全长20KM,路线走向大致为东西走向。〈二〉主要技术指标：1、S305线C04合同段为改建公路

2、，采用一般平原微丘区三级公路标准。2、全线路基宽8.5m,路面宽6m,采用3cm细粒式沥青混凝土面层,其中小桥涵与路基同宽。3、桥涵设计荷载为汽车—20级，挂车—100，设计行车速度为60KM/h。4、主要工程数量：路基土石方：挖土方12740m3；利用土方12740m3；借土填方21432m3；挖除旧路面397000m2。路面工程：培路肩13170m3；预制安装路缘石40KM；20cm厚的水泥、石灰稳定碎石基层127280m2；3cm厚的细粒式沥青混凝土面层123280m2。5、工期控制：工程开工时间为2004年4月15日，竣工

3、日期为2004年9月20日，工期为5个月，当年完成。6、既有线路状况：该段旧路路基宽8.5m,路面6m,为平原微丘三级公路，虽经养护单位历年改善，但由于交通量增长和旧路质量不足，路面坑槽、裂缝病害严重，已不能满足今后交通量发展要求。7、沿线气候、水文地质该路段处于中温边缘地区，位于温带大陆性季风气候区，四季分明，春季暖快，干旱多风沙，最大冻土深度1.8米，地震裂度6度。路线所经地层属太古界，新生界第四系普通发育，以巨厚的沙类沉积物为主，晚更新世末期基本行成以中砂、细粉砂、粉砂、亚砂土、粉土质粉砂的现代地层结构。沿线地形地貌堆积平原

4、地形，地貌主要由垄状丘，平缓沙地和带状平原组成。三、施工组织机构〈一〉、施工组织机构：为了优质高效地完成合同段的施工任务，我公司准备组建强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入到本工程的施工，决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织管理，先进的施工工艺，合理的工程报价参与本标段工程的施工。根据本合段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度以及合同工期要求，结合我单位的施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况决定组建“省道S305线甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程项目部”负责

5、本合同段的施工组织和管理。项目经理部项目经理由李吉元担任，技术负责人由苏桂军担任，项目经理部下设工程计划部、工程技术质量部、财审部、物资供应部、综合部,下辖八个施工队。工程计划部：主要负责本项目部的施工组织设计、作业指导书的编制及施工过程中的工程计量综合性技术管理等工作。工程技术质量部：负责工程技术、质量监督控制和资料的整理和管理等工作。财审部：负责合同管理、办理计量和支付业务、负责工资发放、资金调动、分配及流向管理等工作。物资供应部：负责对物资采购、标识、发放及管理等工作。综合部：负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调

6、、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。2、下设八个分队，任务划分如下：第一施工队：主要负责本合同段K60—K65段路基土石方及涵洞施工。第二施工队：主要负责本合同段K65—K70段路基土石方及涵洞施工。第三施工队：主要负责本合同段K70—K75段路基土石方及涵洞施工。第四施工队：主要负责本合同段K75—K80段路基土石方及涵洞施工。路面基层施工队：主要负责路面基层（运输、摊铺、碾压）施工。路面面层施工队：主要负责路面面层（运输、摊铺、碾压）施工。综合拌和站：主要负责水泥、石灰稳定碎石基混合料及细

7、粒式沥青混合料的拌制。预制场：负责本合同段路缘石及涵洞盖板的预制、安装施工。〈二〉施工总平面布置根据本项目施工组织机构的设置及现场考察实际情况，本着便利施工与管理、保护环境，少占农田为原则，做出如下平面布置：项目部营地设在K70+000处，方便对外联系。基层拌和站、面层拌和站、预制场均设在K70+000处。四、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法〈一〉、施工人员如果我公司中标，我方在接到中标通知书后3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施

8、工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。及更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件等。十天后组织第二批工程技术人员随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备