新公路桥梁抗震设计细则讲解-1

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1、新公路桥梁抗震设计细则讲解Copyrightⓒ2000-2003MIDASInformationTechnologyCo.,Ltd.北京迈达斯技术有限公司Copyrightⓒ2000-2003MIDASInformationTechnologyCo.,Ltd.主要内容1.1桥梁震害落梁破坏庙子坪大桥采用板式橡胶支座，梁体直接搁置在支座上。1.1桥梁震害百花大桥小半径曲线桥、桥墩刚度变化大1.1桥梁震害1.1桥梁震害1.1桥梁震害墩柱破坏汶川地震中的百花大桥1.1桥梁震害基础破坏1.1桥梁震害支座滑动、梁体位移过大汶川地震中的寿江大桥1.1桥

2、梁震害汶川地震中的其他桥梁支座滑动、梁体位移过大1.2桥梁震害原因与启示支承连接部件失效桥梁墩柱破坏1.2桥梁震害原因与启示基础破坏1.2桥梁震害原因与启示铁路工程抗震设计规范2006-12-01实施公路桥梁抗震设计细则2008-10-01实施2.1新规范发布2.289规范局限性采用的设防水准均为50年基准期10%超越概率，重要结构物的设防等级用重要性系数来体现。单一水准设防，采用基于强度一阶段设计；弹性地震力采用综合影响系数折减考虑结构进入塑性的性能。采用综合影响系数考虑结构进入塑性（延性），但塑性铰保证延性的细节构造不明确，综合影响系数

3、取值模糊并且明显不合理。对于墩柱抗剪、基础抗震设计和验算没有规定，实际应用时存在错误，没有引入能力保护设计的思想。2.289规范局限性2.3新规范要点主要适用于单跨跨径不超过150m的混凝土梁桥、圬工或混凝土拱桥，大跨径桥梁只给出抗震设计的原则和要点。取消了综合影响系数：采用两水平设防，两阶段设计，并给出了明确的性能目标。第一阶段：E1地震作用下的弹性抗震设计；第二阶段：E2地震作用下的弹塑性抗震设计，采用延性抗震设计方法，并引入能力保护设计原则。地震作用部分的修订，反应谱周期到10秒，并给出了场地修正系数；给出了时程地震波的选用原则。增加

4、了桥梁抗震分析建模原则和抗震分析方法。增加桥梁减隔震设计，增加了局部细节设计和抗震构造措施内容。尽可能吸收了美国、日本现行抗震设计规范的理念和方法，吸取了近十年桥梁震害的教训，弥补了89规范的不足。2.3新规范要点抗震设防标准设防目标：采用两水平设防、两阶段设计的思想，取消综合影响系数3新规范基本要求表3.1.1各设防类别桥梁的抗震设防目标3新规范基本要求桥梁抗震设防分类桥梁抗震设防措施等级3新规范基本要求表3.1.4-2各类桥梁的重要性系数Ci注：高速公路和一级公路上的大桥、特大桥，其抗震重要性系数取B类括号内的值。3新规范基本要求表3.

5、2.2抗震设防烈度和水平向设计基本地震动加速度值A抗震设防烈度6789A0.05g0.10（0.15）g0.20（0.3）g0.40g按照规范取值，按E1和E2地震重要性系数乘设计基本地震动加速度峰值A地震安全性评价3新规范基本要求确定地震作用基本要求5地震作用桥梁结构地震作用考虑的原则一般情况下，公路桥梁可只考虑水平向地震作用，直线桥可分别考虑顺桥向和横桥向的地震作用。设防烈度为8度和9度时的拱式结构、长悬臂桥梁结构和大跨度结构，以及竖向作用引起的地震效应很重要时，应同时考虑顺桥向X、横桥向Y和竖向Z的地震作用。地震作用分量组合采用反应谱

6、法或功率谱法同时考虑三个正交方向的地震作用时，可分别单独计算各方向地震作用产生的最大效应，然后组合。5.1一般规定5地震作用当采用时程分析法时，应同时输入三个方向分量的一组地震动时程计算地震作用效应。进行直线桥梁地震反应分析时，可分别考虑沿顺桥向和横桥向两个水平方向地震输入。进行曲线桥梁地震反应分析时，可分别沿相邻两桥墩连线方向和垂直于连线水平方向多方向地震输入，以确定最不利地震水平输入方向。地震作用可以用设计加速度反应谱、设计地震动时程和设计地震动功谱表达。给出的是S谱值，不同于原来的动力放大系数beta谱值最大周期10秒大于Tg段都是以

7、1/T的斜率下降5地震作用水平设计加速度反应谱10T(s)0.1Tg0SmaxS5.2设计加速度反应谱5地震作用公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）中给出动力放大系数β谱建筑抗震设计规范（GB50011-2001）中给出水平地震影响系数α谱5地震作用水平设计加速度反应谱最大值5地震作用场地特征周期Tg场地特征周期Tg，按场址位置在《中国地震动反应谱特征周期区划图》上读取后，根据场地类别，按下表取值。5地震作用阻尼调整系数5地震作用竖向设计加速度反应谱竖向设计加速度反应谱由水平设计加速度反应谱乘以下式给出的竖向/水平谱比函数R基岩场地的

8、R=0.65土层场地的5地震作用做过地震安全性评价的桥址，设计地震动时程要根据专门的工程场地地震安全性评价的结果确定。未作地震安全性评价的桥址，可根据本细则设计加速度反应谱，合成