朱显良+繁杂工况运架梁施工设备选型及改造

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1、实用繁杂工况运架梁施工设备选型及改造中铁十五局大西客专线指挥部铺架项目部朱显良摘要：大西铁路客运专线是目前国内开工建设的时速达350km/h，最大坡度30‰的第一条客运专线。沿线上跨、下穿多种构筑物，又由于各种因素影响架桥机要多次往返调头施工，工况极为繁杂，沿线工况涵盖了高铁建设以来全部的复杂工况。一般运、架设备无法满足要求，施工中不确定因素难以预估。为了克服运梁车爬坡、运梁车与架桥机在大坡度下就位的困难，缩短下穿隧道、高压线路的时间，便于架桥机调头，应对系杆拱首孔架设等一系列难题，中铁十五局大西客专线指挥部铺架项目部根据沿线工况选择了适当的运

2、架设备，通过简单的改造适用了全线各种复杂工况，有力的节约了成本、提高了功效。关键词：大坡度调头下穿隧道系杆拱提高功效选型1引言在我国建设30‰坡度客运专线还属首次，虽然京津城际、武广客专、郑西客专、京沪高铁等多条客运专线线路运行速度达到了300km/h以上，但其坡度较小，一般架桥机都能适用。目前大西铁路客运专线项目的建设在国内国外都还没有相应的可借鉴的资料，沿线工况涵盖了高铁建设以来全部的复杂工况。大坡度桥梁架设也是我国客运专线建设中的一项新课题。国外此类设备针对性强、适用范围小、成本高。只有根据沿线工况选择适用性较强的运架设备，同时通过简单的

3、改造适用其他工况才能节约成本、保证工期。中铁十五局大西客专线指挥部铺架项目部改造后设备自动化程度高，施工安全可靠，施工效率高，同时拓宽了设备适用范围，压缩了工期，取得了较好的经济效益和社会效益，同时创造了高铁月架梁85孔的新记录。2工程概况中铁十五局大西客专标段起点位于平遥东站，经介休至灵石，平遥－介休位于文档实用太原晋中盆地，为山前洪积平原，地形平坦，地势开阔；介休－灵石段位于入太岳山低山丘陵区、低中山区，线路沿线沟壑纵横、地形起伏大。设计中考虑到上跨下穿、线路连贯性、以及经济效益，部分地段采用了大纵坡度进行联通，困难地段一般采用20‰的纵坡

4、，极为困难地段采用最大纵坡为30‰。全标段预制简支箱梁812孔，其中32m梁765孔，24m梁45孔，20m梁1孔，30m异形梁1孔。处于20‰地段的箱梁架设65孔，30‰地段的箱梁架设7孔；沿线下穿隧道9次、系杆拱1次，低空间高压线路4次，往返调头5次，高墩连续梁5次；根据工程特点与现场实际因素制梁场设置于标段中间向以平衡两个方向架设的数量和箱梁运距，最大运距为26Km。目前国内甚至国际上架桥机最大只能适应20‰纵坡的架梁，运梁车也无长时间满负荷运转的先例，因此解决改造架桥机以适应30‰纵坡架梁和保证运梁车长时间无故障运行成为工程顺利开展的主

5、要难题。3架桥机选型目前国内外900t架桥机分为运架一体和运架分体式两大类。运梁车有高位和低位运梁车两种；架桥机分为固定天车和活动天车两种，各种设备适用性都非常有限。针对十五局大西管段内这种工况，大坡度运架梁、架桥机调头、架桥机下穿隧道成为主要制约因素详见表1-1运架梁施工控制因素及应对措施表。解决方案只有两种，一是定制适应超过纵坡20‰文档实用架设要求的架桥机；二改装现有架桥机。订制新的架桥机，其设计、加工要有专业厂家来完成，使用性能和施工安全性可得到保障。但购置一台新设备需要一次性投入巨额费用，同时造成原有运架设备的闲置。从施工进度方面考虑

6、，由于新运架设备的订货、加工、运输、现场拼装调试需要较长的时间，影响施工进度，无法按时完工。改造现有运架设备，应使得架桥机过孔和架设时充分保持水平，需要解决架桥机前后支腿高差过高、架桥机过孔动力不足，有一定的技术难题。但此方案可免去一次性购置新运架设备的巨额投入，改装费用较低、工时少，自主改装方便、快捷，可以立即投入使用，同时使原有设备得到充分运用，拓展了现有设备的适用范围，为类似工程提供可借鉴的经验。综合上述分析，根据工况的主要因素，详见表1-1运架梁施工控制因素及应对措施表，采用HS900B架桥机和DCY900型运梁车以满足架桥机多次调头、

7、多次穿隧道/系杆拱的控制因素，同时对现有架桥机进行改装以满足大坡度运架梁的要求。表3-1运架梁施工控制因素及应对措施表序号控制因素控制因素等级应对措施备注1大坡度运梁主要改造DCY900运梁车动力性能、制动性能、调整液压系统动力输出功率无适用设备2大坡度架梁主要改造HS900B架桥机支腿、驼梁小车动力、对位支腿动力、天车行程无适用设备3架桥机下穿隧道主要运梁车低位拖运架桥机HS900B架桥机特性4多次转场、调头主要制作拖运支架，运梁车高位拖运架桥机HS900B架桥机特性5箱梁长距离运输主要加强运梁车动力性能、提供外力牵引、修筑会车道增加运梁车、

8、增加液压系统缓冲装置无适用设备文档实用6运梁车疲劳工作主要提供外力牵引、加强维修保养、修筑会车道增加运梁车无适用设备7系杆拱首孔架设次要制作刚性支墩H