（山东专用）2020版高考地理一轮总复习课时作业24交通运输方式和布局（含解析）鲁教版

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1、课时作业(二十四)　交通运输方式和布局(时间：45分钟　满分：100分)一、选择题(每小题4分，共11小题，共44分)(2018·江西南昌二模)2017年12月28日，我国首段光伏高速公路在山东济南亮相。该光伏公路采用“透光混凝土＋光伏发电组件＋绝缘防护”的三层结构，除了发电并网，其预留的信息化端口将可实现此路段行驶的电动汽车边跑边充电，冬季还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全，未来也将成为智慧城市的一部分。据此回答1～3题。1．与传统光伏发电站相比，该光伏高速(　　)A．发电效率高　　　　B．功能多样化C．完全不占土地D

2、．受天气影响小2．对光伏高速公路影响较大的自然因素是(　　)A．地质及水文条件B．气象及水文条件C．气象及气候条件D．地质及气候条件3．目前光伏公路难以大规模建设应用的主要原因是(　　)A．成本高B．技术难度大C．市场需求小D．交通不安全1．B　2．C　3．A　[第1题，结合材料信息“除了发电并网，其预留的信息化端口将可实现此路段行驶的电动汽车边跑边充电，冬季还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全，”可知，该光伏高速功能多样化，B项正确。第2题，光伏发电依靠太阳光照，所以受天气(即气象)和气候条件的影响较大，水文、地质条件主

3、要影响其建设成本，对其运行影响较小，故C项正确。第3题，结合材料信息可知，光伏公路技术已经攻克、有市场需求、有利于行车安全，但建设成本太高，限制其规模，故选A。](2018·四川成都二诊)火车综合服务力是从总时间、准时性、便捷性、便利性四个方面将火车与飞机比较得出的一个相对数。指标大于0，说明火车的综合服务力强于飞机，小于0则说明弱于飞机。下图示意我国部分城市之间火车综合服务力随路线距离变化，据此完成4～5题。4．下列线路中，最需要提升火车综合服务力的是(　　)A．北京—西安B．北京—武汉C．北京—上海D．北京—成都5．与北京—武汉相比

4、，北京—上海火车综合服务力较低的原因可能是(　　)A．北京—上海火车速度更快B．北京—武汉沿线经济更发达C．北京—上海飞机航班更多D．北京—武汉沿线城市数目更多4．D　5．C　[第4题，题中四个选项北京—成都的火车综合服务力约为－2．5，数值最低，说明火车的综合服务力弱于飞机，因此最需要提升。故D正确。第5题，“北京—上海”火车速度更快，火车综合服务力应更强；“北京—武汉沿线经济更发达”与“北京—武汉沿线城市数目更多”不符合客观事实，故排除A、B、D选项。“北京—上海”飞机航班更多符合客观实际，且对火车综合服务力构成冲击，故C项正确。]

5、(2018·安徽合肥三模)安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此完成6～8题。6．安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是(　　)A．1月B．4月C．7月D．10月

6、7．安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了(　　)A．减少桥底的泥沙淤积B．减少水流对桥墩的冲击C．提高上游枯水期水位D．减少潮汐对河水的顶托8．与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是(　　)A．桥梁坚固，便于马车通行B．海湾宽阔，便于躲避台风C．桥面平整，利于货物堆放D．桥下水深，利于船只停泊6．A　7．B　8．D　[第6题，采用“睡木沉基”方法建起的桥墩，一般都在浅水区，安平桥位于季风气候区，冬季是枯水期，采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是1月，故选A。第7题，水流急的航道采用单边或双边船

7、形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了减少水流对桥墩的冲击，B对；目的是保护桥墩，保护石桥，减少桥底的泥沙淤积不是主要目的，A错；船形桥墩，对水流的影响小，不能提高上游枯水期水位、不能减少潮汐对河水的顶托，C、D错。第8题，桥梁坚固，不如两岸陆地利于马车通行，A错；海湾宽阔，不便于躲避台风，B错；桥面平整，不如河岸面积宽阔，利于货物堆放，C错；平安桥位于浅滩区域，与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是桥下水深，利于船只停泊，D对。](2019·河北唐山模拟)2018年

8、10月24日上午9时港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥总长约55km，其中主体工程“海中桥隧”长达35．6km。岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道