浅谈路面平整度控制

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1、浅谈路面平整度控制摘耍:通过多年的路面施工实践，对影响路面平整度的因素及解决方法提出了AC的一些看法。关键词：平整度；拌和；摊钮；碾压Abstract:Throughtheyearsofroadconstructionpractice,providesomeoftheirownviewsontheimpactofpavementroughnessfactorsandsolutionsto.Keywords:flatness;mixing;paving;RCC中图分类号:U416.2文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)

2、06-0020-02路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。本文主要阐述了影响路面平整度的因素及解决方法。1路基及面层对平整度的影响1.1路基与底基层对沥青面层平整度的影响路面施工屮，用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。实践证明，无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。在某个点或个别断面，平整度差别较大，不能达到要求，压实后反映

3、到基层和面层出现高低不平，致使路面平整度较差。1.2基层施工对沥青面层平整度的影响在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。而在高等级公路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺，平整度才能满足要求。基层稳定材料有一定的配合比,当拉杆从中央由螺旋分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实，远离熨平板两侧分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对密实，远离熨平板两侧的粒料相対粗而松散。在高等级公路施工中，由于高等级公路一般采用双向四车道，基层宽度一般在14-16m,如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏

4、低，两边出现离析现象。为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。1.3沥青面层平整度的控制高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工技术规范规定，高速公路上面层的平整度耍求达到小于或等于1.2mm0沥青面层摊铺作业时，中、下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高,上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。（1）下面层和中面层的摊铀。由于冃前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。屮、下面层采用“走钢丝

5、”法施工时，耍注意以下儿点；钢丝绳最好选用2^3mni的带油钢丝绳作为导向基准；每5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。（2）±面层的摊铺。由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准粱”的作业方法。此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找

6、平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快，适宜推广。另外在使用”浮动基准线“作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到耍求。2其它因素对平整度的影响2.1沥青拌和站、运输车与摊铺机的影响由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工Z前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒

7、车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊钮机，从而对铀筑路面的平整度产生影响。2.2摊铺作业速度的改变或大小故障的影响实际施工中，摊铺机操作员因各种原因有时耍调整摊铺机速度，将使面层的粗糙度不均和松铺厚度不同，这就要求每次摊铺前必须对摊铺机进行适当的检修，禁止带故障作业。摊铺路面的面层时要严格控制其摊铺速度，一般控制在2〜3m/mirio2.3横向接缝与纵向接缝的处理施工时，最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺，消除纵向接缝。对于横向接缝的处理，在第二次摊铺时，必须用切割机划线，切割第一次摊铺的接头，且将第一次的摊铺接头预热，与第

8、二次的摊铺接头一起碾压,压路机碾压时一般与路线交45o角进行碾压，然后横向碾压3〜5遍，碾压长度一般控制在5〜10m02.4碾压对沥青面层平整度的影响(1)碾压时，除按规范碾压外，应注意碾压路线方向不能突然改变,以免混合