深基坑开挖风险分析

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1、2深基坑开挖风险分析深基坑工程开挖往往施工条件很差，周边建筑物密集，地下管线众多，交通网络纵横，环境保护要求高，施工难度大。设计、施工不当，往往容易产生基坑严重位移甚至整体失稳等重大工程事故，这种事故不仅造成工程的直接损失和工期延误，同时对周围环境造成危害。引发基坑工程险情的直接原因是基坑整体失稳(滑坡和隆起)、支撑体系的强度破坏(支撑的偏心挠曲和撑点滑动)。常见险情包括：开挖吋边坡出现渗漏、滑移、开裂、坍塌，底部出现沉陷，基底隆起等造成轴线位移、基层倾斜、上部结构变形，对四周建筑物或设施以及地下

2、管线产生影响，其金造成第三方的损害。典型险情的主要工程特征如Ko(1)边坡(护壁)渗漏。边坡渗漏是基坑工程中的多发现象，同时也是引发风险事故的重要原因之一，多发生在饱和土的变层处，基坑开挖及使用期间都可能发生，常造成边坡坍塌或局部失稳。(2)基坑边坡滑移。基坑坡滑移是基坑采用无支护放坡开挖时，因边坡土体承载力不足，导致边坡失稳的事故。(3)地面开裂、坍塌。地面开裂、坍塌多数是由基坑边坡位移、涌水涌砂、坍塌、失稳造成。(4)基底隆起。基底隆起一般发生在软土地区，边坡稳定性差，支护结构嵌同端变形大，基

3、坑基底存在软弱的弱透水层，其下分布冇承压性的地下水。(5)承压水突涌。承压水突涌多发生在地下水位高且未降水或降水不到位，或者因故突然停止降水的基坑工程、溶洞较发育地区的基坑工程。(6)建筑物变形过大。建筑物变形过大的原因比较复杂，与结构自身、基坑所在地的工程地质、水文地质条件均有一定的关系，变形记风险程度也因个体及替其他条件不同而异。(7)管线变形过大。一般情况下，地铁施工沿线地下管线错综复朵，施工吋须对影响施工的管线进行必要的改迁或悬吊保护，悬吊及邻近基坑的供水、燃气、污水、热力等管线，仍然是施

4、工中的重大风险源。3基坑开挖施工风险应急预案认真贯彻“安全第一，预防为主''的方针。实施施工丽，项目经理部会同有关部门成立施工风险预案应急领导小组，统一指挥负责本工程施工风险管理。(1)为防止突发事件引起的危害，施工前必须准备好应急联络一览表(便于与有关方面及时联系)，如发生事故，值班人员应立即按紧急联络一览表与相关方而取得联系，并根据情况采取相关措施，在第一时间及时控制事态。(2)各级管理人员必须把工程施工风险管理工作放在重要的议事日程上，施工前必须做好组织、思想、措施三落实工作。(3)施工前配

5、备足够的应急物质设备。加强应急设备管理、保养，明确专人(应急物质设备管理员)负责，并严禁应急物质设备挪作他用。(4)库房钥匙分别由值班人员和应急物质设备管理员保管，放于明显处并做好标记。(5)除正常值班外，要安排防汛期、关键施工工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，组长应上岗值班。(6)监测单位联络员应及时将管线变形情况向各联络员通报，项目经理现场联络员应及时将领导小组决定的应急措施及事后情况向各相关联络员通报。4基坑开挖风险应急对策为了一旦发生各类险情吋可以参照的预先设定的方法快速处置，应编制好各种

6、紧急情况下应急处理的反应机制。41基坑开挖阶段渗漏水、涌土、喷砂如果开挖过程中发生渗漏，应视渗流部位、流量、渗漏点大小分别采用下列方法：(1)如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。(2)如果渗漏点局限于开挖而以上，月•渗漏量较大，宜在渗漏点打入泄水管，用钢板和双快水泥封堵泄水管周围，待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。(3)如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，应在基坑外渗漏点附近压注双液浆，注浆采用压力控制，最高压力不得超过ClSlvPa同时注意支

7、撑安全。(4)如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下II流量较人，应在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。(5)如果渗漏点不明，水流口开挖面下向上涌出，应立即停止开挖，局部回填直至渗漏停止，然后采取基坑外注双液浆措施。(6)如果渗漏水流混浊，且渗漏时间较长，应注意渗漏点附近可能存在严重的土体流失，出现空洞，此时严禁重型机械靠近，并应立即采用振管注浆方法填补空洞。4.3支撑失稳，基坑崩塌钢支撐失稳询有拱起或下沉的先兆，支撐轴力监测也会发生界常，一旦发现此类先兆应立即停止开挖，在失

8、稳的钢支撑旁加设钢支撐，并施加预应力，同时对周围支撐复查，查找是否冇支撑松弛，如果发现冇支撑松弛，应立即复加预应力。如果没冇支撑松弛或支撑而发生支撑失稳，则应立即杳找周边超载、支撑材料等原因，防止失稳现象扩散。4.4坑底隆起一旦发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。对•小型基坑如出入口等，可及时采用回灌水的方法，对大型基坑则应立即回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填，然后会同设计及监理等相关单位一起分析原因，制定下一步对策。4.5围护结构位移过