车门铰链布置研究

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1、八、汽车设计篇？391?车门钱链布置研究李华伟（安徽江淮汽车股份有限公司乘用车研究院轿车一部230601）摘要：介绍了_较链的基本知识?在车门上的布置方法。关键词：车门较链；轴；安装工具；间隙；开度角引言汽车作为一种先进的交通运输工具，发展至今已有一百多年的历史。进入21世纪后，屮国汽车工业增长飞速，出现前所未有的大好局面。汽车既然作为一种先进的交通运输工具，就有驾驶员和乘客需要进出车身，车门也成为车身设计的重要环节。然而要实现车门的开启和关闭，就必须有铁链。但作为车门运动件，铁链的设计需要考虑人机工程、造型分缝、车门下垂等问题。因此，较链设计是十分重要的。1车门较

2、链的基本知识1.1车门较链型式较链有明较链和暗较链之分，其中喑較链比较常用，且有内开式和外开式两种（較链的结构型式很多，主体采用冲压件的较多）运动方式。1.2车门较链的固定型式门较链一般采用三种连接方式（1）与车门和侧围采用螺栓连接的方式（2）与车门采用焊接，与侧围采用螺栓连接的方式（3）与车门和侧围采用全焊接的方式由于焊接引起的变形较大，现普遍采用螺栓连接的方式。1・3车门较链的布置位置根据较链布置位置可以分两种形式：内开式較链（較链轴线在分缝线后）、外开式較链（較链轴线在分缝线前）1•4车门较链轴线参数（1）车门内、外倾角较链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的

3、夹角。建议内或内倾角不超过2。；一般没有外倾角。（2）车门前、后倾角较链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。建议前或后倾角不超过2。。（3）门较链的最大开度角车门较链所能开启的最大角度值，车门較链自带限位机构，最大角度值制造误差为土3。。（4）车门最大开度角（5）上下门较链中心的距离上下门较链中心的距离一般与车门的自重、分缝线的曲率及固定立柱的外形等有关，中心距一般不小于300mm,推荐330mm以上。1・5车门运动干涉检查较链必须保证车门从闭合到最大设计开启角度+3。过程中不与车身上任何部位发生干涉；在运动过程中车门与车身之间最小间隙为：设计门缝间隙4mm时

4、，最小间隙为1・8〜2.5ramo最小间隙一般出现在车门刚开启时（3。〜8。内）及车门外板最大凸弧面处。前门开启角度一般不小于60o,极限的超程角度为64士3。；后门开启角一般不小于66。，极限的超程角度。车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值，开启角度值制造误差为士3。。?392?2008年安徽省科协年会机械工程分年会论文集可达70士3。。车门在打开过程中，不能和狡链本体及狡链本体固定螺栓干涉。推荐最小间隙3mni〜5mmo1・6车门较链轴线优化在正向设计车门的过程中，根据外造型和车门分缝线。较链位置的确定步骤基本如下；第一步：选定较链的结构型式

5、和安装方式；第二步：初步拟定较链的倾角，然后把上下较链安放在适当的位置，这期间要检查车门旋转到最大开度加超程角度过程中，保证车门和车身不干涉，车门外板和狡链本体不干涉；第三步：在步骤（1）（2）完成后，考虑到白车身及车门较链在制造和安装过程中产牛的累积误差，结合一些国外先进的设计经验，我们给岀了一个3mmX4mm（车身前后方向士2的误差及AB=4；车身左右方向土1・5的误差及EC=3）的误差矩形。所以我们校核較链的轴线要增加另外四个点的校核。如图1所示。对于内开式钱链在点A的位置，门在打开的过程中和车身的距离最小，在分缝为4mm的情况下，最小间隙不小于1・5mm；在

6、点B的位置，门在打开的过程中，车门和较链木体或者其固定螺栓的距离最小，最小间隙推荐3mm〜5mm：，八Bnu图1CC和点D校核的最小距离介于点A和点E之间，但是要注意C,D位置时，钱链不要和车门内板圆交干涉；对于内开式较链的车门若要加大运动间隙，就可能将较链轴线沿点C方向移动，即向车后车外方向’移动。对于外开式狡链在点B的位置，门在打开的过程中和车身的距离最小，在分缝为4mm的情况下，最小间隙不小于1・5mm在点A的位置，门在打开的过程中，车门和較链本体或者其固定螺栓的距离最小，最小间隙推荐3mm”一一5mm；点C和点D校核的最小距离介于点A和点B之间，但是要注意C

7、,D位置时，钱链不要和车门内板圆交干涉；对于外开式狡链的车门若要加大运动间隙，就可能将狡链轴线沿点D方向移动，即向车前车外方向移动。2车门较链的布置方法2.1车门下较链（1）车门下较链Z值的确定（见图2）由车门输入条件，从车门止口边沿Z向向上平移距离LL—L1+L2L1:车门内板的圆角R>80mmL2：经验值根据L值确定车门下钱链的最低安装点所在的平面Z1o（2）车门下钱链X、Y值的确定第一步：首先作车门外板的切线和车门外板包边的切线，两条切线交与0点,然后以0点为一作一条与车门外板切线成45。的射线MN端；第二步：以车门外板为外线为基线，沿Y方向向上平移L,作