车门铰链布置规范

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1、X/XXXXXX汽车制造有限公司企业标准车门铰链布置规范XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施XXXX汽车制造有限公司发布目次前言II1范围12规范性引用文件13车门铰链布置13.1车门铰链作用13.2车门铰链的基本要求13.3车门铰链介绍13.3.1车门铰链的分类13.3.2车门铰链结构优缺点对比33.3.3车门铰链的组成53.3.4车门铰链的设计配合53.3.5车门铰链材料73.4车门铰链轴心线的布置73.4.1车门铰链布置注意事项73.4.2车门铰链布置的前期输入93.4.3车门铰链的布置93.4.4绘制上下铰链

2、断面11图1冲压铰链2图2铸造铰链2图3型钢铰链2图4冲压铸造混合铰链3图5不可拆分式3图6可拆分式3图7车门铰链结构5图8阴铰链尺寸6图9阳铰链尺寸7图10销轴尺寸7图11铰链间距8图12铰链与车门外板的距离8图13包边数据9图14倾角平面9图15倾角轴线10图16车门运动分析10图17轨迹线11图18上下铰链安装平面11图19上铰链断面12图20参考内容12前言本文介绍了车门铰链结构型式、材料选择、设计要点、及其车门铰链布置方法等。为以后的车门铰链设计提供了理论依据。在今后的设计开发中还将不断修正和完善。本标准起草单位：汽车

3、工程研究院车身部。本标准主要起草人：XXX车门铰链布置1范围本规范规定了车门铰链的布置方法及其验证方法。本规范适用于公司新开发的M1类和N1类汽车。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB15086-1994《汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法》3车门铰链布置3.1车门铰链作用铰链是车身与车门之间实现联接固定的关键部件，是车门主要承重部件，车门绕铰链轴线转动，实现车门开闭功能。3.2车门铰链

4、的基本要求1)门铰链支架可靠性好，满足重复试验要求，且碰撞或受冲击后不脱落；2)门铰链衬套转动灵活，不滞涩；3)两铰链轴的轴线必须在一条直线上，为了使车门有自动关闭的趋势，铰链轴线应有一定的内倾角度和前倾角度，不宜过大，一般铰链中心线的倾角内倾1-3°、后倾1-3°、前倾1-3°，在通常情况下，铰链中心线都采用前倾和内倾的方式；4)两铰链的间距应尽量大，以减小铰链的受力，上下铰链的距离不能低于320mm（对于经济型轿车，前门不小于350mm,后门不小于320mm），并且铰链间距应大于车门长度的1/3；。5)铰链的最大开启角度应比

5、限位器最大开启角度（实际开启角度）大3-5°；6)铰链轴线应尽量布置得靠车门外板和车门前端，以减少车门旋转时铰链轴前面的车门的旋入量；7)铰链要固定牢固，活动件间隙尽量小，避免车门下沉。3.3车门铰链介绍3.3.1车门铰链的分类铰链的结构分类目前有两种方式，一种是按制造方式分类，一种是按拆分方式分类。根据制造方式的不同，铰链分为冲压铰链(如图1)、铸造铰链(如图2)、型钢铰链(如图3)、冲压铸造混合铰链(如图4)等。按拆分方式分为：可拆分铰链（如图5）和不可拆分铰链（如图6）。而在铰链的结构设计过程中，是要综合考虑所设计铰链的制

6、造和安装，以及铰链在整车组装时的工具空间等。图1冲压铰链图2铸造铰链图3型钢铰链图1冲压铸造混合铰链图2不可拆分式图3可拆分式1.1.1车门铰链结构优缺点对比1)冲压铰链与铸造铰链1)可拆分铰链与不可拆分铰链2)焊接装配铰链与螺栓装配铰链1.1.1车门铰链的组成车门铰链（如图7）一般由阴铰链、阳铰链、铰链销和衬套组成。阴铰链通过焊接、螺栓等方式固定在车身上，阳铰链则通过焊接、螺栓等方式固定在车门上。在阴铰链和阳铰链之间，通过铰链销组合在一起。铰链销提供铰链乃至整个车门的旋转中心。由于铰链销在车门运动时，承受的摩擦较大，一般应增加

7、自润滑衬套，已减少铰链销的磨损。图1车门铰链结构1.1.2车门铰链的设计配合铰链属于精密零部件，装配配合方面的要求很高。因此，对铰链总成中每一个零部件的要求都比较高，这里主要介绍阴阳铰链、铰链销的设计尺寸要求。图8为一种阴铰链的设计样图。在尺寸方面，需要定义安装孔的位置、大小和相对距离，以及铰链销通过孔的直径和相对位置等。在公差方面，安装孔的位置公差一般为±0.2mm，孔径应规定+0.2mm的上偏差，下偏差为0，铰链销通过孔径应规定+0.05mm的上偏差，下偏差为0，另外还要规定两个孔之间的同轴度，一般为0.1。对各孔的内部，还

8、需要有1.6的表面粗糙度要求。对阴铰链安装面还要有平面度要求，一般设定为0.1。图1阴铰链尺寸图9为一种阳铰链的设计样图。在尺寸、形位、公差、表面粗糙度等方面与阴铰链类似。需要特别指出的是，阳铰链的安装孔一般设计为腰孔，设定2mm左右的调节量，目的是为方便车门装