四大航空公司与云南政府联姻纷纷圈地云南

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1、四大航空公司与云南政府联姻纷纷圈地云南2011年07月25EI10:38手机看新闻从昆明出发，飞向世界从昆明起飞，飞往国内各大城市口不待言，也已有多条飞往周边国家的数百条航线。随着新机场的建成、使用，以后必然能飞得更远，飞往更多的国家。从昆明往西可到达印度、尼泊尔、孟加拉、伊朗、中东等国家和地区，如果再往西延伸就可以直接到达土耳其、西欧。从昆明往南，则可以飞往越南、老挝、柬埔塞、泰国、新加坡、马来四亚、印度尼四亚等国。未来，昆明新机场建成后，将与北京、上海、广州和乌鲁木齐机场一起，成为全国5大门户枢纽机场。云南是中国的航空大省乙一，未來五年，云南省政府计划，把云南打造成为航空强省

2、。“十二五”末，云南省通航的机场将达到16个。同时，以昆明为中心，在600公里半径范围内，有将近30个国内外机场；以2小时£行时间为半径划圈，东南亚、南亚地区已完全覆盖，中远程国际航线在5-8小时的航线能力己完全覆盖国内，国际将扩展到北非、东欧和澳大利亚、新西兰。2009年7月，胡锦涛总书记考察云南时明确指出，“云南要充分发挥作为我国通往东南亚、南亚重要陆路通道的优势，深化同东南亚、南亚和人湄公河次区域的交流合作，不断提升沿边开放质量和水平，使云南成为我国面向两南开放的桥头堡”。在此背景下，不管是重耍的航空区位优势，又或是成熟的支线航空资源都成为了吸引众多航空公司进入这个市场的原

3、因。看中了云南这块风水宝地，纷纷进行“圈地”。A航空公司纷纷与政府联姻2009年至2010年的云南航空行业可以说是热闹非凡，短短一年间，在滇的各大民航公司纷纷与地方政府联姻，一位航空公司高层透露，“航空公司与地方政府联姻，好处就是，地方航空公司能享受政府给予的税收、机场起降费、地服费以及土地资源等方面的多项优惠，在机场协调、空管以及政府信用担保方血也可获得支持”。此外，与地方政府合作的故大好处是可获得航线补贴。“如果地方政府希望借力航空增速当地经济发展，航空当是不二选择。”于是，与地方政府“联姻”成为各家航空公司争夺的重点。2009年7刀1日，东航集团以“闪电速度”与云南省政府签

4、暑协议，共同出资重建东航云南分公司，东航股份和云南省国资委在合资公司中的持股比例分别为65%和35%。第二天，不甘示弱的海航即与云南省政府签下合作协议，云南省政府以3亿元持股海航集团旗下云南祥鹏航空公司32%股份。除此Z外，同年6刀前，昆明航空就与昆明市政府正式签署战略合作协议。再加上后来在云南设立分公司的以川航空公司，四大航空争先恐后地在云南布局落子。而对即将于2011年建成的昆明新机场，各航空公司可谓做足了准备，都希望新机场能让自己在云南航空市场分到更多的市场。据了解，昆明新机场将在2011年7月底建成，2012年1月开始运行。根据国家相关部门批复，昆明新机场航站楼将按照满足

5、2020年底旅'客吞吐量3800万人次的需求一次建成。预计届时昆明机场航班将会增加100多个，由现在的520个增加到650个。不仅如此，昆明新机场的定位是近期为国内大型机场，远期发展为东南亚、南亚和连接欧亚的门户枢纽机场。正是如此，云南市场的各家航空公司都希冀于昆明新机场的建成和运行。云南航空市场吸引众多国内外航空公司进驻不仅有着地理区位优势，空中通道优势也不可忽视。从昆明往西可到达印度、尼泊尔、孟加拉、伊朗、中东等国家和地区，如果再往西延伸就可以直接到达土耳其、西欧。可以说，西线空域的开辟，成为云南连接南亚、东南亚和西欧最便捷的空中通道，并n,西欧航线将我国的航线网络以云南作为

6、出港点延伸到了欧洲板块，在丰富和完善云南西线航运线路的同时，也为我国航空运输提供了更加多样化的格局规划设计和航空市场发展平台。而南线则临近越南、老挝、柬埔寨、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等国。“南线是经山云南进入的国家最多、航线最短、交通最发达的国际航线区域。”业内人士表示，这个航域里的旅客可直接到达口的地国，或经由昆明作为中转点z—到达其它城市或国家进行旅游和贸易往来。“南线是我国为周边国家旅游、贸易往来最频繁、最活跃的航线区域。”如今，中国、东南亚和南亚已经成为世界经济发展中最具活力和潜力的三大市场。未來，昆明新机场建成后，将与北京、上海、广州和乌鲁木齐机场一起，成为全

7、国5大门八枢纽机场，这将为促进国家政治、经济的发展做出重要贡献。B东航为桥头堡编四张网东航云南分公司作为云南省市场份额占有最大的航空公司，2011年来，在云南省桥头堡建设的契机下血临许多新的机遇。对此，东航云南分公司总经理石富康表示，将通过打造4张立体航线网络、打造具有民族风情的特色服务牌等，构建以昆明为屮心的枢纽航线网络格局，逐步向区域网络型航空公司转型。7月底，由东航集团所屈的东航股份公司为省国资委共同投资的东方航空云南有限公司将止式挂牌运营。公司成立后，将提升云南航空的通达