《发动机电控技术与诊断》

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1、《发动机电控技术与诊断》课程标准（适用于三年制汽车检测与维修专业）一、适用对象适用三年制高职汽车检测与维修专业二、课程性质和任务《发动机电控技术与诊断》课程是汽车检测与维修专业的的核心课程之一。木课程是在前序制图课程、机械类课程、电气类课程学习基础上，以《汽车发动机检修》、《汽车电器》为基础使学生掌握汽车发动机电控技术必需的基础知识和基本技能，通过理论与实践紧密结合的教学方式，使学生掌握发动机电控系统的结构、工作原理，同时能熟练使用齐种检测设备及工具，并能进行故障诊断与排除。本课程重点培养学生分析问题、解决问题的能力，以

2、适应现代汽车技术的不断进步。三、参考学时与学分参考学时：80H参考学分：四、课程的教育目标通过本课程的学习，使学生在以下能力培养方而得到锻炼和提高：•能够掌握各种汽车发动机检测仪器的使用；•能够掌握故障码的提取方法和步骤•能够掌握发动机电控燃汕喷射系统组成部件和工作原理；•能够掌握发动机电控燃油喷射系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够掌握发动机电控燃油喷射系统故障排除的基本方法和步骤；•能够掌握发动机电控点火系统组成部件和工作原理；•能够掌握发动机电控点火系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够掌握发动机电控点火系统故障

3、排除的基木方法和步骤；•能够掌握发动机怠速控制系统组成部件和工作原理；•能够掌握发动机怠速控制系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够常握发动机怠速控制系统故障排除的基本方法和步骤；•能够掌握发动机进气控制系统组成部件和工作原理；•能够掌握发动机进气控制系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够掌握发动机进气控制系统故障排除的基本方法和步骤；•能够掌握发动机增压控制系统组成部件和工作原理；•能够常握发动机增压控制系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够掌握发动机增压控制系统故障排除的基木方法和步骤；•能够掌握发动机排放控制系统组

4、成部件和工作原理；•能够掌握发动机排放控制系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够掌握发动机排放控制系统故障排除的基本方法和步骤；•能够掌握发动机电控节气门和风扇控制系统组成部件和工作原理；•能够掌握电控节气门和风扇控制系统各个部件的拆装、调试和检测；•能够掌握发动机电控节气门和风扇控制系统故障排除的基本方法和步骤；五、教学设计思路课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。高职学院要积极改革课程体系和教学内容，合理进行教学设计。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基木耍求，提高教学质量。改革教

5、学方法和于段,融“教、学、做”为一体，强化学生能力培养。在《发动机电控技术与诊断》这门课程中，根据专业培养目标和行动领域，依据工学结合和学生未来的职业发展,充分注重“教、学、做”的有机统一，强化学生的能力培养。教学设计目的是为了实现一定的教学目标，根据专业的行动领域和课程的学习领域为专业服务的基木要求，依据学习领域的内涵、学生特征、环境条件，运用教与学的原理，为学生和老师组织学习资源和教学规划，奠定以工学结合为基本要求的、以项目情景驭动为基本形式的“教、学、做”一体化的课程建设。根据学生就业岗位工作过程和未来学生从事的该

6、职业吋的切入点和后续流程进行总体设计和规划。在教学实施过程中，总体要求充分使用现冇的教学设备和资源，实现课堂、试验、实训场地一体化，说课、演示、实做教学一体化。每个学习情景有明确的凝练于真实工程案例的教学案例，实现任务驱动、项目导向,为学牛明确展示和指明未来的职业内涵与需求，激发学牛学习的兴趣和积极性，打破学生对未来职业的不确定感和畏惧感。根据汽车发动机电控技术与诊断的实际工作过程将课程规划为八个情景，并对每个学习情景明确了教学目标、媒体手段、教学说明、学习说明、实做说明。六.课程的教学内容学习领域发动机控制技术与诊断学

7、时分配学习情境子学习情境1子学习情境2子学习情境3子学习情境4子学习情境5子学习情境6子学习情境7学习情境1总体认知总体结构认知解码器使用标准数据认识6学习情境2燃汕控制技术与诊断空气流量计故障诊断进气压力传感器故障诊断节气门传感器故障诊断温度传感器故障诊断氧传感器故障诊断燃油泵故障诊断喷油器故障诊断28学习情境3动力提高技术与诊断曲轴位置传感器故障诊断点火器故障诊断怠速阀故障诊断涡轮增压器故障诊断VTEC电磁阀故障诊断电了节气门故障诊断24学习情境4环保技术与诊断三元催化转换器故障诊断EVAP故障诊断EGR阀故障诊断二

8、次空气控制阀故障诊断16学习情境5控制电路分析日系控制电路分析欧系控制电路分析美系控制电路分析6七、教学设计建议学习情景一：发动机电控总体认知目标1:总体结构认知能够了解发动机电控系统的组成和基本工作原理，能够完成发动机电控系统的拆装过程；能够掌握发动机电控燃油喷射、电控点火系统和辅助控制系统的工作原理有基本了解，能