汽车点火系统故障诊断方案

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1、汽车点火系统故障诊断方案学生姓名：普勇指导教师：赵茉专业：汽车应用与维修班级：15大专一毕业设计（论文）题目汽车点火系统故障诊断方案目录汽车点火系统故障诊断方案1摘1【关键词】11.发动机点火系统的发展22.点火系统的分类及结构32.1点火系统的分类3传统蓄电池点火系统3电子点火系统3微统机控制占八、、3磁电机点火系统.32.1.1传统点火系统32.1.1电子占八、、火系统..……・・42.2点火系统的结构••….42.2.1蓄电池占火系统••…42.2.2有触点电子点火系统••…...52.2.3无触点电子点火系统..…3.点火系统的常见故障诊断及维

2、修51.1点火系统常见故早53.2点火系统故障分析及排除方法53.2.1修……点火时5间过早故障维3.2.2占火过迟故障维修••…63.2.3火花塞故障维修••…・・・63.2.4发动机回火和放炮故障维修••…63.2.5发动机爆震和过热维修•••••••3.2.6•••••••••••••••••发6动机不能起动………73.2.7发动机运转不稳定73.2.8发动机功率下降、油耗增大、加速不良结论7致谢••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

3、••••..8【摘要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须釆用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统Z-O发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系

4、统的故障引起的。汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高。因此本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提岀修理方法。汽车点火系统是点燃为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压屯（大约15000〜30000V）,使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功毕业设

5、计）论文42.1.2电子点火系统电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MA图）。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及吋修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不

6、带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。2.2点火系统的结构2.2.1蓄电池点火系统组成：电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。工作原理：起动时：蓄电池正极、起动机火线接柱、起动机短路导电片、点火线圈'开关'接柱、低压线圈、点火线圈低压接柱、分电器触点、搭铁、蓄电池负极。起动后：发电机“电枢”、电流表、点火开关、点火线圈“屯源”、热变电阻、点火线圈“开关”、低压线圈、点火线圈低压接柱、分电器触点、搭铁、蓄电池负极。高压电路：高压线圈、中央高压线、分火头、分缸、线火塞中心极、火花塞旁电极

7、、搭铁。蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式，蓄电池提供电流，电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻、断电器触电，返回到蓄电池负极。电流流经点火线圈的一次绕阻时，铁心中产生一个储能用的强磁场，当断电器触点被顶开时，一次电流迅速衰减以消失，铁心中的磁通随之减小，而在二次绕阻中就感应出点火所需的高电压。这一电压由高压线输送到分电器，在由此输送到各个相应的火花塞上，产生电火花。52.2.2有触点电子点火系统有触点电子点火系统是用减小触点电流的方法，减小触点火花，

8、改善点火性能的，它是一种半导体辅助点火装置。它的组成除了与传统点火系统一样的电源、点火开关、分