ZYJ7型液压道岔维护与整治的探讨

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1、ZYJ7型液压道岔维护与整治的探讨摘要：本文对ZYJ74-SH6型液压道岔设备易出现的问题进行了分析，结合几年的实践经验，提出了维护办法、重点整治的项目及设备改进的措施。关键词：液压道岔维护整治一、设备日常维护的有效办法和检查的重点项目为进一步提高设备质量，减少设备故障的发生，经过几年时间的摸索与实践，我们总结出了一些设备日常维护的有效办法和检查的重点项目。（一）、坚持“三天一巡视”在非天窗情况下，结合信号设备的日常巡视的周期，对液压道岔的外部关键部位进行检查，及时地发现设备外在的安全隐患，确保道岔设备的正常运行。1、检查道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分

2、无肥边；2、设备有无外界干扰和异状，尖轨与基本轨之间无异物，各部无意外破损；3、外锁闭装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和动作杆等防松螺母，无脱落，不松动；4、检查表示杆缺口有无变化；5、转辙机动作杆、表示杆，锁闭钩、锁闭框及安装装置的各连接销、磨擦面，应保持油润。（二）、坚持“天窗一试验”在天窗时间给点后，首先对全站的道岔进行一次定、反位扳动试验，注意观察定、反位表示灯和电流表指针，检验道岔的运行状态是否良好，便于及时地发现潜在的安全隐患，确保道岔设备的正常运行。（三）、执行“每周一检查”经过几年來的实际运用，发现液压道岔经过一周的时间,几何尺寸就会出现不同程度的变化，

3、而且在日常巡视时，行车密度大、作业要点难，不便于扳动检查。为了确保液压道岔设备的正常运行，每周利用一个天窗时间，对液压道岔的重点部位进行检查，及时地发现道岔潜在的安全隐患，以保持设备时刻处于正常运行状态。重点检查的项日：1、对液压道岔进行密贴检查（道岔2/4nmi试验）。2、机内、外缺口一致，调整符合技术标准，主机缺口2±0.5mm,副机缺口4±1.5mm,必须在道岔扳动后检查。3、检查外锁闭装置转换无卡阻。4、尖轨与滑床板接触良好。5、尖轨密贴部位无肥边。6、各部螺栓紧固、配件齐全。）、执行“每季一检修”根据道岔设备维修的周期，按照液压道岔检修标准，对液压道岔设备进行全面

4、、细致的检修。为了更好地提高设备检修质量,把集中检修纳入到工队的基础管理中，要求全面实行“谁主管谁负责，谁包保谁负责，谁出问题追究谁”的包保制度，确保设备的正常运行。二.液压道岔设备易发生的缺陷及处理办法1、道岔密贴。由于季节变化，钢轨热胀冷缩，容易造成心轨爬行，使道岔密贴过紧或过松。处理办法：(1)电务维修人员在调整道岔的密贴时，要充分考虑气温的变化，防止调整过紧或者过松造成道岔不解锁或不锁闭，确保道岔加ni锁闭、4nmi不锁闭的良好状态。(2)要求工务部门根据季节的变化，将心轨后面长轨放散后在适当的轨温下再次锁定。2、锁闭框与锁闭杆、锁闭钩发生磨卡，造成道岔动作不灵活。

5、处理办法：对锁闭杆一侧与锁闭框侧磨的情况，可以放松锁闭框固定螺母，利用外锁闭杆來回动作纠正锁闭框位置，再人工微调锁闭框位置，确保道岔转换过程中锁闭框与外锁闭杆不磨卡。3、道岔到位后，往另一位置操纵时不解锁。造成此类现象的原因主要是由于密贴过紧、锁闭杆底部或顶部与锁闭框磨卡、锁闭框上下不垂直造成。处理办法：(1)如果是密贴过紧，可以减少密贴调整片，保证2/4mni正常即可。(2)发现磨卡时，观察锁闭杆是顶部还是底部与锁闭框磨卡，如果是顶部磨卡，可以使用小垫片，在轨底上表面将锁闭框抬高；如果是底部磨卡，可以在轨腰处加垫片，使锁闭框向外移动(由于轨底上面是一个下坡形，在轨腰上加垫

6、片，相对锁闭框往下移动)，从而减少磨卡；锁闭框上下不垂直：俯视观察锁闭框上下不垂直是在上下哪个位置容易调整，上面可以在锁闭框与轨沿处加垫片，下面可以在轨底边缘加垫片。4、锁闭杆、锁闭拉杆与转辙机动作杆.连接铁不在一条直线上或锁闭杆弯曲。此类缺陷会造成道岔的动作阻力加人。处理办法:(1)调整转辙机与锁闭框的相对位置，使三杆保持在一条直线上。(2)松开锁闭杆中间的四条连接螺栓，矫正锁闭杆，保持连接螺栓紧固。5、雪天锁闭框、锁闭杆、锁闭钩结合部冰雪不易清除，道岔不能正常转换。雪天因列车行驶中带起积雪窜入锁闭钩与锁闭杆底部挤压结冰，可动心轨锁闭块部分挤压结冰，致使道岔不能正常转换到

7、位。处理办法：(1)电务人员要加强对锁闭装置检查清扫；发现底部有积冰后，可用长铁片或小扁铲等清除，清除不净时可用喷灯烘烤，但要注意烤干冰水，否则更易留下隐患；(2)在锁闭框处加装防护罩，阻挡积雪灌入锁闭框;(3)在调整密贴时，调整至3mm锁闭，4mm不锁闭。6、心轨付机密贴点轨缝较大或过小，加减密贴调整片不起作用。处理办法：(1)轨缝较大时，可以联系工务在翼轨外侧扣件处加厚卡铁块，使翼轨向内移动；(2)轨缝过小可以联系工务在翼轨底部滑床板内侧加适量钢筋，使翼轨向外撑，从而达到调整密贴的日的。三、工电结合部位液压道岔