基层反映：校车安全问题的对策与建议

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1、基层反映：校车安全问题的对策与建议一直以来，学校的教学质量及距离远近是影响学生就读的两大因素，随着经济的发展，民营资本投入到教育当中，为了争取生源，许多学校纷纷推出“校车接送”来吸引学生。因此近年来校车数量猛增，因管理不善引发的校车道路交通事故频发。—、存在问题一是缺乏资金投入。大多数学校对于校车的安全运行重视不够，只愿意将有限的资本投入到可以提高教学质量的教师及教学设施上，而部分企业更着重内部的安全生产管理，学生接送车由于多为短途行驶，且时间、路线较为固定，易使管理者产生麻痹大意的思想，忽视了对车辆维护及驾驶人的资金投入。二是校车没有营运资格、超员现象突出。学校大多使用核载6—19人的中

2、型普通客车、面包车等，当前即使是规模较小的幼儿园在读生也有几十人，这样的客车远远无法满足接送需要，且学校、幼儿园为了节省成本和贪图方便，往往采取一起装的形式，这直接导致了校车超员严重。且大部分车辆没有办理营运资格证。三是车上缺乏维持秩序人员。现在大多数的学生接送车上未配备有维持秩序人员，而由于小孩子天生具有活泼好动、难于管理，更有调皮的孩子在车上嬉戏打闹，很大程度上影响到驾驶人的注意力，同时也极易发生意外。四是交通安全意识差。一些学校、幼儿园的师生员工接触交通方面的知识甚少，学校方面较少进行交通安全教育，仅靠交警部门宣传鞭长莫及，学生交通安全自我保护意识非常差，部分学生缺乏文明交通的习惯。

3、二、对策建议一是由政府牵头，定期召开发改委、教育、交警、交通、安监等相关部门参加的联席会议，适时分析现状，查找和通报问题，共同寻求解决问题的方法和措施。二是政府相关部门既要明确分工，又要分工协作，明晰职责并切实负起责任，严格执行新颁布的《校车安全管理条例》，监管校车日常运营。教育主管部门要严格把关校车准入制度，积极协同、配合相关部门开展工作，广泛搜集信息,掌握第一手资料，及时为决策服务；学校要负责教育学生家长、学生该乘什么车，不该乘什么车，并对校车的行驶路线进行监督。交警、交通部门要负责开展日常督查、阶段性专项督查工作，并积极创造条件，让校车在行驶中享有一定“特权”。发改委要积极做好校车工

4、程立项等问题。由于校车运营需要资源多，校车运营的利润较低，责任重大，建议财政部门或交通部门给予一定的补贴。三是建立健全机制。政府相关部门和社会要积极建立长效工作机制。要建立稳固的相关部门间的协调机制，建立上路、到校巡查机制，社会、学生家长、学校和政府（含相关部门）多方面监督机制。四是在教育部门开通热线电话，广泛发动群众，广泛搜集信息，及时了解校车运营动态，进行监督。对提供重大有价值信息的举报人，要给予一定的精神奖励和物质奖励。五是建立健全责任追究机制，加大惩处力度，对违规违法行为，从严、从重、从快处罚；对规范操作、管理到位，有值得推广的经验的，要大力奖励。