浅谈公路路基填方压实施工

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1、浅谈公路路基填方压实施工摘要：作为公路主体工程的路基，即是线路的主体又是路面的基础,它承受着木身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。路基作为公路的基本载体越来越受到人们的重视，其施工质量的好坏直接影响着公路的使用品质。文章对公路路基填方压实施工技术及英应用进行了阐述分析。关键词：公路路基；填方斥实;施工ˎ̥pickto:asthemainhighwaysubgradeengineering,whichisthebasisofthelineofma

2、inbodyandtheroad,itbearstheweightgeotechnicalself-respectandpavement,andbyroadpassingvehicleload,isroadofthebearingbody.Asthebasiccarrierofhighwayroadbedmoreandmoregettheattentionofpeople,itsconstructionqualitydirectlyaffectstheroadusequality.Articles

3、ofhighwayroadbedfillpressureimplementationtechniqueanditsapplicationareexpounded.Keywords:highwaysubgrade;Fillcompaction;Theconstruction中图分类号:U213.1文献标识码:A文章编号：2095-2104(2013)公路路基施工是整个公路施丁过程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会

4、引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷、路面纵横坡变小、平整度下降、导致行车颠簸等，严重影响公路的止常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。一、路基工程的特点路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，构成公路的整体。作为公路建筑的主体，路基工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基是带状的

5、土工建筑，路基施工改变了原有地面的自然状态，挖、填、借、弃土涉及当地生态平衡、水土保持和农出水利等自然环境。因此，路基设计和施工必须与当地农田水利建设和环境保护相配合。路基工程対工期影响大，在工程地质和水文条件复杂的路段，不但工程技术问题多，施工难度大，增加工程投资,而且常成为影响全线工期的关键。路基工程质量对公路的质量和运营具有十分重要的影响，路基质量差，将引起路面沉降变形和破坏，增加养护维修费用，影响行车舒适、安全和道路的服务水平。因此，对路基的设计和施工质量必须予以重视，确保路基工程质量。二

6、、影响路基稳定性的因素路基是一种常年暴露于人自然的线形构造物，其稳定性在很人程度上是山当地口然条件所决定。影响公路路基稳定性的口然因素一般有：地形、地质、气候、水文与水文地质；影响路基稳定性的人为因索一般有：行车荷载的作用、路基设计、施工及养护是否正确等。路基设计时.应根据路线几何设计要求，结合当地地形，地质条件，选择合理的路基断面形式、路基填料与压实标准；确定边坡形状和相应坡率；做好地面和地下排水，对不良地质路段，还应采取必要或特别的措施,防止路基病害的发生。二、路基填料规范规定了路基填料选用的

7、应有条件。路基填料一般应采用沙砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、牛活垃圾及含腐植的土。对于液限大于50,塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规左的最小强度时，应釆取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定

8、材料处理。四、填方路基压实(-)一般填土的压实当前的路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。填方路基经过充分压实后，其塑性变形、渗透系数、毛细水上升高度、隔温、隔水性能也都有明显的改善。1.影响压实度的主要因素。(1)土质：土的性质不同，其干密度和含水量就不同。就填筑路堤而言,最适宜的是砂砾土、砂土及砂性土，这些土容易压实，有足够的稳定性和水稳定性。最难压实的土是黏土，黏土的特点是液限大，最佳含水量比其他土类大，而最大干密度