高铁乘务考卷

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1、上海机务段动车车间十月份综合考试卷（壽铁）一A一、填空题：（每小题3分，共30分）1.LKJ装置侧线股道号输入后，若发现输入错误，在进站前、进站后通过按压【进路号】键可调出“输入进路号”窗口进行股道号修改操作。2.C3及C2常态灭灯区段停基改电，确认作为行车凭证的调度命令正确，地面信号机应点灯，车机联控追问列车进路正确。ATP控车时站内停车，装备LKJ的动车组，根据调度命令改按LKJ方式控车。3.CTCS3-300H型列控车载设备，进行车辆制动试验时，须先将ATP设置于C2级调车模式下,并确认制动缓解。4.动车组登顶检查作业前必须

2、得到调度员接触网停电的调度命令，司机必须和机械师共同确认以下内容：命令号、调度员姓名、停电时间、要求完成时间、作业内容等。司机在《随车机械师乘务日志》上签字,随车机械师在《司机手册》上签字。5.动车组区间无动力停放，需采取防溜措施时，停放制动功能正常的动车组铁鞋设置完毕后，随车机械师通知司机施加停放制动、缓解常用制动或紧急制动，使半轮压实铁鞋;6.进行机洗作业时，必须确认引导人员上车，得到洗车引道员可以动车的通知后，进行动车按其引导作业要求操作，并加强互控；无引导作业人员时严禁动车。8.300T（VI.3.0）ATP显示屏显示■■

3、的含义是：紧急制动。9.装备200C-ATP的动车组在“日视”模式下，因未及时按压“警惕”键等原因造成设备触发紧急制动停车时，司机应按压“警惕”+“缓解”键进行缓解操作。10.动车组运行中司机当接到接触网跳闸的通知后，司机应立即停车并降弓,及时报告列车调度员（车站值班员）。二、判断题：（对划“V”错划“X”每小题4分，共20分）1.CTCS3-3OOH型列控车载设备，进行载频选择时，系统不提示输入载频，须根据线路股道发码情况自行选择。（V）2.CRH380D动车组将“救援模式救援/回送”选择开关置于“回送”位之前必须确认受电弓在升

4、弓状态。（X）3.《动车组运用状态技术交接簿》注明停放整备或在动车所外的临时存放点存放的，由司机在非操纵端按规定进行简略制动试验。（X）1.300T（VI.3.0）ATP以C3等级启动时，会自动呼叫上次关闭时存储的RBC,如呼叫错误的RBC,司机必须通过重启才能设置正确的RBC号。（X）2.动车组需限流运行，在进行网侧电流选择或恢复时，机械师到场确认，并在《动车组技术状态交接簿》上共同签认。（丁）三、选择题：（每小题4分、共20分）1.机信模式操作时，遇机车信号显示黄色灯光时，须在显示黄色灯光的信号机前降速至（A）kni/h以下;

5、A20B45C602.动车组空调故障需开启车门运行时，CRH2、380A/AL型动车组司机应根据机械师通知将司机室配电盘（C）旋钮旋至闭合位以允许列车牵引。A关车门安全B空档C关门联锁3.装备200C-ATP的动车组如果机车信号为UU/UUS码之后的无码，设备允许列车以不超过45km/h的速度走行（B）米。若仍然为无码，设备触发最大常用制动。信号恢复或停车后，设备自动缓解制动。A1000B1500C20004.200C-ATP在引导模式限速(B)Km/hoA20B40C455.CRH380CL动车组限流运行时，牵引手柄级位最高（A

6、）级;A4B5C6四.简答题：（每题各15分，共30分）1.请试述哪些情况下，动车组需进行制动试验？答：1）动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验；2）动车组列车在始发前需在操纵端进行简略制动试验；3）动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）或操纵端后，需进行简略制动试验；4）动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验；5）动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；6）动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，

7、按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。1.请试述高速铁路区段，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时的行车凭证与行车方法？答：发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机。装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过40km/h的速度运行至次一信号机前停车，转回列控车载方式控车；未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式，运行至次一信号机前停车，转回列控车载方式控车。