1-SPC车用油培训资料

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1、车用润滑油技术交流关于润滑…摩擦就是一个物体表面相对另一个物体表面运动时的阻力，就像木头在砂纸上运动时那样。如活塞和汽缸壁之间的摩擦润滑液的基本功能就是通过让两个运动表面保持分离而减少摩擦和磨损。润滑粘度就是液体抗拒流动的能力（粘稠度）。液体的粘度随着温度的上升而降低。这是润滑液保持引擎部件分离并降低磨损的主要特性。连杆过滤器曲轴主轴承油泵摇臂凸轮轴轴承连杆轴承汽缸活塞气门曲轴箱油泵驱动齿轮引擎运行的环境在汽油引擎中，润滑油要面对:热量高达350ºC污染物:空气–通常被忽视水燃油酸灰烬和残碳产生高压高达14,000kg/cm2(200,000psi)机

2、械剪切–使油稀薄并增加磨损加油口摇臂机油回路活塞及活塞环连杆连杆大头主轴承机油油底壳(机油盘)集滤器机油滤清器机油泵主油道通往缸盖的油道气门座及气门弹簧连杆轴承压力润滑飞溅润滑飞溅+压力润滑发动机的构造及润滑系统发动机润滑油的５大功能抗磨:提供分离摩擦表面的润滑油膜.冷启动磨损占发动机总体磨损的80%)；清洁:从润滑部位将污染物清洗下来，并分散成极细微的颗粒排出；冷却:降低因摩擦产生的热量,将热量通过循环带走冷却；防腐:防止空气和水对部件的腐蚀；密封：防止窜气和燃油混入机油池OK抗磨添加剂在金属表面形成连续的油膜负载没有抗磨添加剂的情况金属间的接触负载

3、抗磨作用清洁作用12清洁分散性好的机油清洁分散性差的机油密封作用+800°C活塞环活塞气缸冷却作用冷却水100°C200-350°C100-180°C30-100°C大致温度范围润滑油的基本知识--基本组成润滑油的组成+=基础油添加剂润滑油矿物基础油+添加剂=矿物机油(80~90%)(10~20%)合成基础油+添加剂=合成机油(75~85%)(15~25%)机油的基本知识--基本组成基础油添加剂碳氢化合物•氢和碳形成•埋于地底的生物•高温高压下基础油的基本知识-原油原油其他辅料LPG汽油化工原料飞机燃料煤油柴油轻质燃油基础油蜡沥青重油原油的提炼润滑油基

4、本生产流程基础油的分类--API国际标准类别硫含量(％)饱和烃含量(％)粘度指数(VI)GROUP1溶剂精制＞0.03≦9080-120GROUP2加氢处理≦0.03≧9080-120GROUP2+加氢处理≦0.03≧90115-119GROUP3加氢异构化≦0.03≧90≧120GROUP4Poly-Alpha-Olefin聚a-烯烃（PAO）合成油GROUP5合成烃类、酯类、硅油等基础油的分类及特点I类基础油通常是由传统工艺生产制得，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类

5、基础油在性能上受到限制。II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。IV类基础油

6、指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低、中、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油.常见添加剂用于汽油发动机的机油清净剂/分散剂抗磨剂粘度指数改进剂倾点抑制剂抗氧化剂防锈剂抗泡剂抗氧剂抗磨剂极压添加剂Metal表面润滑油添加剂摩擦改进剂温度低高粘度指数改进剂抗泡剂防腐蚀添加剂清洁剂和分散剂清洁

7、剂和分散剂通常如何选择机油润滑油质量级别润滑油粘度级别+XW-XXSX/CX(或CX/SX)润滑油粘度级别-SAE粘度指数反映了油的粘度随温度变化的特性液体的粘度会随温度变化而变化。油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小只拥有一种粘度级别的润滑油称为单级粘度润滑油;拥有两种粘度级别的润滑油称为多级粘度润滑油SAE:美国汽车工程师协会单式粘度与复式粘度机油单式粘度：SAE40、50。。。复式粘度：10W/30，20W/50。。。复式粘度——粘度随温度变化小!粘度温度复式粘度单式粘度32SAE粘度等级多级粘度润滑油适用于更宽的温度范围SAE15W-

8、40W代表冬季粘度油品它衡量了机油的低温流动性该数字越低，低温粘度也就越低15W是最常用的油品