万盛北街站钻孔桩施工方案

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1、济南轨道交通R2号线4标万盛北街围护结构桩基专项方案编制：审核：审批：中铁三局集团有限公司济南轨道交通R2号线4标项目经理部二O—六年十一月一、编制说明1编制依据11・2编制原则11.3适用范围二、工程概述2.1工程概况2.2万盛北街站2.2工程地质及水文地质22.3钻孔桩和旋喷桩设计概况3三、施工总体部署43・1前期准备43.2劳动力计划53.3机械设备投入计划四、钻孔桩施工方案4.1施工工艺流程4.2施工方法7五、旋喷桩施工115・1旋喷桩施工顺序115・2旋喷桩施工参数125・3水泥浆的制作135.4高压旋喷灌浆135.5高压旋喷灌浆施工要求：145.6特殊情况处理15六

2、、保证措施166.1工程质量保证措施166.2工期保证措施176.3施工安全保证措施176.4文明施工措施206.5施工技术保证措施2122246.6环境保护措施七、突发事件保证措施万盛北街站围护结构钻孔桩专项施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1国家以及业主要求的轨道交通工程施工规范、标准。1.1.2《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)1.1.3《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)1.1.4《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)1.1.5《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)1.1.6《建设工程施工现场供用电安全

3、规范》(GB50194-2014)1.1.7《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)1.1.8木合同段合同文件、图纸、岩土工程勘察报告、地面建筑物基础和地下管线调查资料。1.1.9我公司现阶段的施工、管理水平以及历年来承担地铁工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1本方案是根据本工程施工的设计图纸和设计技术总体要求，在认真、全面理解设计文件的基础上，按照车站主体及附属围护结构设计图纸、施工过程中涉及的相关规范、规程、标准和强制性条文，结合实施性施工组织设计进行编制；1.2.2遵守、执行业主有关文件各条款的具体要求，确保实现施工组织设计工期、质量、安全、环境保护、文明

4、施工等各方面的工程目标。1.2.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程实际情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。1.2.4充分研究现场施工环境，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。1.2.5施工方案做到重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.3适用范围本方案适用于济南市轨道交通R2线万盛北街站范围内所有钻孔桩施工。二、工程概述2.1工程概况万盛北街站位于堤口路与益康路交叉口，沿堤口路东西向布置，堤口路与益康路交叉路口的东北象限为济南白瘢风医院及益康超市一层沿街商铺，距离车站主体基坑最近约47m和11m；车站

5、西北象限为沿街铁路局三层宿舍及博文小学，距离车站主体基坑最近约10.5n）和40叫车站西南象限为万盛园小区，距离车站主体基坑最近约22.Im；车站东南象限为鲁铁花样年华小区，距离车站主体基坑最近约38m。本站周边交通道路状况较好，所处堤口路道路红线宽50叫车行道路宽约40m,为双向8机动车道+2非机动车道，道路已实现规划。周边规划为堤口路南北两侧均以居住、教育用地、行政办公用地为主，目前居住地块已实现规划。2.2万盛北街站车站形式：地下两层岛式车站，两层双跨（局部两层三跨）。主要尺寸:车站总长186m,车站标准段总宽18.3m,底板最大埋深18.71m。附属：共设置4个出入口，

6、2组风亭。主体围护：标准段采用4）1100@1300成孔注浆内插700X700预制方桩+内支撑形式；端头井采用4>1000@1500钻孔排桩（4）800@550旋喷桩止水）+内支撑形式。附属围护：出入口采用4）800@1100钻孔排桩（4>800旋喷桩桩间止水）+内支撑形式。施工方法：明挖法施工。2.2工程地质及水文地质1.2.1工程地质本标段沿线地形总体平缓，地面高程介于24.14—29.8加之间。最大高差约5.68m,起伏相对较小。线路穿越的地貌单元为山前冲积平原。本标段沿线地层自上而下依次由近代人工填土、第四系全新统冲积（Q4al）粉质黏土、中更新统〜上更新统冲洪积（Q2

7、+3al+pl）粉质黏土、黏土、卵石及下伏燕山期（§53）辉长岩、闪长岩等构成。第四系最大厚度约20.Imo拟建场地地基土分布自上而下如下：1-1杂填土层、1-2素填土层、10-1粉质粘土、19-1全风化闪长岩、19-2强风化闪长岩、19-3中风化闪长岩。拟建场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.05g,所属的设计地震分组为第三组，地基土属软弱地基土，建筑场地类别为II类，处于建筑抗震一般地段，应注意深厚软土的不利影响。拟建场地20ni深度范围内无全新世成层的饱和砂质粉土和砂土分布