宁波站钻孔灌注桩施工方案

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1、宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站深基坑钻孔桩方案施工组织设计宁波站基坑及地铁二号线铁路南站站基坑围护结构施工方案1、工程概况1.1围护结构概况宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904～K147+028；站房共设3层，地下1层，地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层，与车站走向一致呈南北走向，属宁波火车站的地下交通配套工程，与国铁车站一体化共建。本基坑围护结构工程包括坑内工程桩（国铁工程桩、地铁工程桩、新增立柱桩）；围护桩、搅拌桩止水帷幕及三重管旋喷桩阴角处理；地下连续墙；坑内旋喷桩加固；搅拌

2、桩重力坝；便桥下搅拌桩加固（详见便桥专项方案）；基坑降水（详见专项降水方案）等工程。1.2编制依据1.2.1宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站施工图1.2.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)1.2.3《建筑基坑技术规程》(DB33/T1008-2000浙江省标准)1.2.4《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）1.2.5《地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工建设指导意见》1.2.6宁波站深基坑地质勘查报告（初勘）1.2.7岩土工程技术规范《DB29-20-2000》1.2.8建筑基桩检测技

3、术规程《DB29-38-2002》1.2.9建筑地基与基础设计规范《GB50007-2002》1.2.10建筑桩技术规范《JGJ94－94》1.2.11混凝土结构设计规范《GB50010-2002》-61-宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站深基坑钻孔桩方案施工组织设计1.2.12钢筋焊接及验收规程《JGJ18-96》1.2.13钢筋机械连接通用技术规程《JGJ107-2003》1.2.14工程测量规范《GB50026-93》1.2.15建筑变形测量规程《JGJ/T/8-97》1.2.16建筑工程施工质量验收统一标准《GB50300-

4、2001》1.2.17建筑地基基础施工质量验收规范《GBJ50202—2002》1.2.18混凝土结构工程施工质量验收规范《GB50204-2002》1.2.19建筑机械使用安全技术规程《JGJ33-2001》1.2.20施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46-2005》1.2.21建筑工程施工现场供用电安全规范《GB50194-93》1.2.22建筑施工安全检查标准《JGJ59-91》1.3主要工程内容及数量表1-1深基坑施工主要工程数量表序号项目桩径/深度桩长数量单位备注1国铁基坑围护桩900mm22360m2地铁工程桩100

5、0mm60124m37根兼做立柱桩3地铁工程桩1000mm5842m19根兼做立柱桩4地铁工程桩1000mm6817m5地铁工程桩1000mm6626m6国铁范围工程桩1500mm72154m18根兼做立柱桩7国铁范围工程桩1500mm60135m24根兼做立柱桩8国铁范围工程桩1500mm5815m带立柱9国铁范围工程桩1000mm5816m带立柱10新增立柱桩900mm2024m带立柱11新增立柱桩900mm4022m带立柱12新增立柱桩900mm3325m带立柱13新增立柱桩900mm3666m带立柱14地下连续墙39-46m

6、23484方15旋喷桩加固3m5909方16三轴搅拌桩加固17m10200方17两轴搅拌桩加固10m13759方-61-宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站深基坑钻孔桩方案施工组织设计2、地质状况2.1工程地质本工程所在场地位于宁波断陷向斜盆地中部，地形平坦开阔，地貌类型单一，属第四系冲湖积平原。基坑主要岩性为淤泥质粘性土及粘性土，属典型的软土地基，拟建场地质结构由上至下60米范围内分别由8层土层组成，具体见图1-3-1施工场地典型土层分布示意图。图1-3-1施工场地典型土层分布示意图①1层：填土、粉质粘土（me）地质土层为杂色，以灰

7、黄色为主，松散～稍密，成分杂，主要由碎块石、粘性土等组成，局部混少量建筑垃圾，碎块石大小混杂，均一性差。碎块石径一般约5～15cm，大者大于30cm，一般上部碎石含量高，下部粘性土含量高。表部局部地段以砼为主。-61-宁波站深基坑及地铁二号线宁波南站站深基坑钻孔桩方案施工组织设计该层场地均有分布，土质不均，厚度为1.3～2.4m，局部厚度可能较大，一般在暗塘地段。①2层：粘土、粉质粘土（m）灰黄色，可塑，下部渐变成软塑，厚层状构造，含有铁锰质斑点，粘塑性好，韧性高，干强度很高，无摇震反应。岩性以粘土为主，局部相变为粉质粘土。该层场地

8、局部分布，大部分地段缺失，物理力学性质较好，俗称“硬壳层”，具有中~高压缩性，顶班标高1.40～1.87m，厚度较小，为0.6～0.9m左右。②1层：淤泥质粘土（m）灰色，流塑，厚层状构造，含少量植物碎屑，粘塑性好，韧性高，干强度很高