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时间:2019-10-13
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1、900MHz无中心出租车无线调度管理系统方案900MHz无中心出租车调度管理系统方案一、出租车无线调度管理系统通信子系统分析陌打人们生活水平的探高.出租车的需求越来越多.出租车在城节交通中扮演着极为磴要的角色「如何方便人民群众.特别是老弱病残.行动不便的人群通过电话及时叫车;在目前燃油紧抉的帖况下.如何降低空驶率,如何合理管理和调度出租车显得尤为啦婆.建立出租车无线週度符理系统是出租车行业的一种发展趙势。出租车无线诚度管理系统的沖要任务是通信子系统的建立.它是连接调度管理中心与冬个车找台的唯一通道.所有
2、信息和数据都是通过此通道来进行传递,如果无线通信平台不能可轴地工作.将会影响到整个系统的工作质fib甚至会适成整个系统的瘫痪°调度管理中心与车辆Z何需要双向传维涪音和数据信号•些求通信子系统找盖范广、用户容疑大、能支持数据传送和话音通信,岀租车谒度管理系统通信子系统有以下几种町供选择:(1)900MHz无中心多信道选址移动通信系统“有2MHz带宽,I个信令信道、79个话音信道.可设置单、组、眸和网呼号码,井可设置呼叫权限,能支持数据传送和话音通信,网络结构简单,建网投资少。单机可组网山接通信.适合作说度
3、网用。该系统产品也是国家无线电管理局大力推广的.(2)数字集群数字集群功能强大.但终端产品昂贵•网络结构夏杂,建网投入费用大,有些数字集群技术体制单机不能直接通倍。(3)GSM.CDMA.PHS这些公众系统虽然腹盖范屈大.用户容撬大.但目前这些系统还不能实现电召必须的组呼.群呼功能・而且这些产品均霜基站方可进行通信.遇紧急情况如停电.水火灾.地霞零基站损坏.单机无法直接通信•形如虚设。此外.拨号呼叫建立时何一般需要】0多秒钟.不太适合应急调度.(4)150MHz4()0MHz无线对讲系统.需到各无线电管
4、理机构申请频率.由于450-470MIIZIK家于2002年已停止指配.目前频率资源空询紧缺・不可陡屮淸到几十个頻经以上4项移动通信类型的对比分析,900MHz无中心多信道选址移动通信系统是目胡出租车调度管理最佳的通信子系统该系统已形成配套产品.产品性陡稳定成熟.早在上个世纪90年代即已成功应用到上海农工商出租车电调网等交通领域・受到上海市民和出租车司机的普遍欢迎一最近在广东新建的揭肛出租车调度管理通信网.也起到了良好的作用.二900MHz无中心多信道选址移动通佶系统的介绍900MHz无中心£信道选址移
5、动通信系统起源F二十世纪八十年代口本,引入我国垢,得到了进步完善和发展该系统工作频段为:9I5.0125MIIZ-916.9875MHZ.1个控制信道・79个通话信道.频率间隔25kHz;这种体制具有无中心控制组网、数字选呼自动接续各个用户、多信道共用自动选取空闲频率等三大特点。该系统的用户设备可设置多组地址码(单呼号、组呼号、群呼号、网呼号),可以点对点通信,也可点对多通信。与蜂窝、集群系统相比.由于没有中心控制设备•因此无中心系统组网简易.性能价格比高.投资最低。该系统由手持台、车我台、固定台、转发
6、台等用户设备和电波监控系统、呼号编码器等监控管理设备组成。无中心网络基本结构如图1所示。7:转发台8:育线/无线转播器监控图1无中心网络基本结构900MHz无中心多信道选址移动通信系统主要设备介1.专业手持对讲机:主要技术指标:工作频率:915.0125-916.9875MHZ信道数呈:80个频率间隔:25kHz频率稳定性:15PPM发射功率:3W接收灵敏度:W0.6pV专业手持对讲机型号有V9、V9L机型,如图2所示图2V9、V9L专业手持对讲机接收灵敏度^W0.603V912车羲台频率范围:915.
7、0125-916.9875MHZ频率间隔:25kHz频率稳定性:±3PPM发射功率:5W图4aVOa・AOno•oe接收灵敏度:W0.6pV固定台外型如图4所示039V2.车载台主要技术指标:工作频率:915.0125T16.9875MHZ信道数量:80个频率间隔:25kHz频率稳定性:±3PPM发射功率5W车载台外型如图3所示3・固定台主要技术指标:4・自适应转发台工作频率;915.0125MHz-916.9875MHz图5V91自适应转发台频率稳定性:*3PPM銭波功率:5W参考灵敏度:弐冲V转发调
8、制灵敏度:2.5〜3・0kHz转发音频失真:<3%转发启动灵敏度:<0.6pV转发启动抗扰性:>120dBLiV主翌由两个无中心收发机组成.如图5所示。5.无中心管理调度系统(1)无线电波覆盖半径15公里.通话质量4分;(2)诡度时间.从振铃到一个调度任务完毕小于3分钟;(3)遇紧急爭故能报警:(4)手持台.车台只能与基地谒度台进行纵向通信.不允许手持台、车台之间进行横向联系;(5)调度中心的所有计算机组成一个以服务器为核心的本地局域网•能
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