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1、水泥混凝土路面早期裂缝的预防对策(参考论文)新闻来源：中国论文资料库阅读次数：722摘要:分析了水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因，根据“防垂于治”的指导思想，提出了应采取的相应预防措施,预防混凝土路血早期开裂,从而大大延长水泥混凝土路面使用寿命。关键词:水泥混凝土路面;早期裂缝;预防措施1概述水泥混凝土路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要类型之一，从“八五”计划以后冰泥混凝土路面发展比较迅速,1大I此，怎样提高水泥混凝土路面的内在质量，防止水泥混凝土早期裂缝的产生，是施工屮的关键技术问题。本文对路面混凝土产生早期裂缝的
2、原因以及防治措施进行初步探讨。2产生早期裂缝的原因剖析水泥混凝土路面产生裂缝的原因很复朵,以下几种情况都会导致水泥混凝土路面产生早期开裂：(1)路基的稳定性不足。基层强度不够或强度不均匀，均可导致混凝土路而产生早期裂缝。(2)切缝不及时。切缝太晚，板底各断面的摩擦系数不等,拉应力和温度应力集中，超过混凝土路面的拉应力，也会导致混凝土路面产生裂缝。(3)水泥安定性不合格，水泥质量波动大。(4)混凝土的配合比和级配不合理。混凝土的材料，如:碎石、砂质地不纯或掺杂着软弱粒料较多，配合比不合适,以及水灰比对混凝土的强度和均匀性起着
3、非常重要的作用。在施工中常遇到骨料粒径偏粗，级配较并，用水量控制不严，真空吸水作业中搭接不良等都有可能引发混凝土路面产生早期裂缝。(5)施工温差过人是水泥混凝土路面产生早期裂缝的重要原因。气温急降变化常对混凝土板起破坏作用。由于混凝土传热速度缓慢,当面板成型前后气温发生明显变化时,则会造成混凝土面板板顶、底面的温度不一，一般10°C左右温度差就使混凝土板产生较大的翘曲应力。(6)基层养护时间不够。高等级公路水泥混凝土路面多采用半刚性基层结构，如:二灰碎石基层，水泥稳定砂砾等，这些基层结构均要求初期要有良好的养护。在施工小，
4、常常会出现养护龄期不到就铺筑水泥混凝土路面层,往往由于基层的收缩造成混凝土面层产生早期裂缝。(7)路面设计不够，过早的开放交通，同样会使混凝土路面产生裂缝。(8)其它原因。如插入式振捣，或多或少造成混凝土集料分布不匀，集料含泥量过大、混凝土养生不及时等原因都可能导致混凝土板产生裂缝。3早期裂缝的预防对策针对混凝土路面早期裂缝产生的原因可在施工中采取如下措施。3.1水泥中的C3A愈低愈好水泥标准稠度和水泥用量影响混凝土的用水量。水泥细度，水泥组份影响早期的水化程度,因此影响混凝土中的游离水的份量，最终影响混凝土的收缩。C3A
5、的发热量大,放热早，因此C3A含量高的水泥，混凝土温度升高快。引起混凝土热胀冷缩量大而早,所以道路用水泥必须限制其屮的C3A含量。另外，水泥中石膏成份含量不足，也使混凝土具冇较大的收缩。SO3在水泥中的含量为3.1%时汗缩最小。当含量超过此值时,干缩乂增大。我国水泥标准规定，水泥中的S03的含量不大于3.5%。MgO含量少时，有减少混凝土收缩作用。矿渣硅酸盐水泥的需求量大,故导致混凝土的收缩也大。各种水泥的干缩次序如下:矿渣水泥〉普通水泥〉早强水泥〉粉煤灰水泥。3.2水灰比应小，用水量尽量采用最小值水灰比（W/C）增大，混
6、凝土的强度降低，弹性模量减小，故混凝土的干缩、徐变都增大。因此,W/C应采用最小值。W/C应采用最小值。3.3掺用减水剂，减少干缩掺用缓凝型的减水剂，口J使混凝土干缩减小，并且能改善混凝土的和易性，降低W/C,提高混凝土的早期强度和耐久性。在施工中，耍通过具体的试验来选择，不能盲目的使用减水剂。3.4掺入适量的优质粉煤灰优质粉煤灰的内比表面积极小，故可降低混凝土的干缩。我国规定I级灰的需水量比W95%,细度烧失量W5%,采用这种材料能提高强度，降低干缩，所以尽量利用，其总掺入量一般控制在15%,（连同水泥中有混合料）。II
7、级灰的需水量比为95%〜105%,可根据条件超量取代水泥，通过试验，适量掺入混凝土屮。III级灰因其需水量比大于105%,故严禁使用。3.5选择好的碎（砾）石碎石宜细不宜粗，碎石或砾石表面含泥愈少愈好，碎石应冇良好级配。碎石作为骨料的级配，最大粒径、粒形和表面特性都是影响混凝土的工作性和骨料的用量，因而影响混凝土的用水量，间接的影响混凝土的干缩。在混凝土屮碎右的成份越高,其收缩越小。碎石做为骨料，其弹性模量高,混凝土的干缩和徐变就小。低弹性模量骨料混凝土的收缩和徐变比高弹性模量混凝土的干缩和徐变壇加2.5倍。致密的石灰石和
8、石英比砂岩和卵石具有较高的弹性模量，骨料表面的含泥量能增大混凝土的收缩。3.6避开高温施工降低混凝土的入模温度，避开白天高温吋间内施工，争取在夜间施工。若有些部位必须白天施工，口J采取适当措施，可用冰水掺刨冰向骨料洒水除温，甚至用液氮降温。混凝土入模温度底，温差也随Z较低，水化较缓慢，放热时间拉长，对防
