捣固一车间应急预案

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1、g）线路捣固一车间应急预案目录一、大型养路机械应急预案及救援组织管理-3-二、大型养路机械现场安全应急办法-6-一、大机故障或线路胀轨影响线路开通时的处理方法-6-二、非正常情况下行车安全处理办法-7-三、08-32步进式捣固车工作装置救援预案-12-四、09-32连续式捣固车工作装置救援预案-14-五、WD320稳定车稳定头救援预案-16-六、DPZ-440配磴车工作装置救援预案-18-七、消防安全预案—20—八、线路捣固一车间长途挂运风险应急预案25一、大型养路机械应急预案及救援组织管理大型养路机械在施工作业中，工作装置因动力故障或装置故障无法正常提升时，或工作小车

2、、车辆脱线时，必须采取紧急起复救援。此时，必须保持清醒的头脑，迅速判断事情的严重性，判断自行救援的可能性，估计救援的时间长短，判断是否影响邻线行车，果断采取救援或求救办法，统一指挥、合理分工，保证救援有序进行。一.成立现场救援小组1・总指挥1人：由值班队长（队长未赶到时由车长负责前期工作）担任。职责：根据现场情况，同技术员、车长迅速决定救援方案；救援过程的指挥、分工、协调；根据救援情况申请延点；根据事故影响大小决定汇报程序；关注损失扩大的可能性。2•救援小组若干人：根据救援需要和现场条件设立组数和人数，每组指定1名负责人。职责：根据救援方案，迅速准备所需救援工具；负责工

3、作装置紧急起复锁定（或移出影响区）；负责车辆的紧急起复。1.防护小组3人：现场防护员2人，驻站联络员1人。职责：负责车辆防溜；根据需要设置停车、慢行等防护；邻线来车防护；对杂人员警戒。4•通讯联络小组2人：现场1人，驻站1人。现场联络职责：根据现场需要向临近车组、工区求救；向驻站联络员传递现场信息；向主管领导汇报；记录救援时序。驻站联络职责：传递现场信息；向车站、车间调度、段调度汇报；在车站登记延点、慢行、救援等申请；邻线列车要牌情况并及时通知现场防护人员；消除影响、办理线路开通登记手续、向上级汇报。5•普通工具传递组：每组1人。职责：传递救援过程中所需工具。二.救援实

4、施程序1•区间发生事故时，由施工负责人通过联络员向车站值班员请求延长封锁时间（区间没封锁时应申请区间封锁），立即启动应急预案，确定处理方案，并立即组织救援起复工作。2•救援措施。救援负责人根据车型和现场情况采取有效救援，一般按人员最有效、先主后次、先大后小、先繁后简、时间最短的的原则设立，避免救援小组内部矛盾冲突。严禁一边建压一边在装置动作范围排除故障。3•安全防护。安全防护包括：车辆防溜、邻线来车警示、闲杂人员警戒，影响临线的应设置响墩。原则：防护人员带齐防护工具,选择了望条件较好的地方，站立于邻线路肩，距离救援地点100米左右，并迅速到位。4•车辆救援起复后，确认车

5、辆能继续运行，线路能达到放行条件，以15公里/小时运行到前方站。5•安全注意事项。采取的救援措施应考虑到人员伤亡、设备损坏等引起损失扩大的事项或容易疏忽的安全事项，如高压电、线路损坏等。一.救援善后处理1・设备。检查救援部分是否锁定可靠；检查设备相关部位是否受到损坏；检查其他悬挂装置是否锁定到位；检查开关、按钮是否复位；检查作业压力是否卸载完毕；检查机械车是否转换为走行状态。2•机械设备上的零件、配件必须全部收拾上车，若有移出路外的大件总成无法上车的，必须派人留守。3•工具。所有救援工具（包括救援中损坏的工具）不能遗失在线路上，遗留在驾驶室、工具箱以外。4•连挂好撤除防

6、溜或自运行移开救援区域，检查线路状况是否良好，是否需要恢复。5•开通线路。二.不能自行处理的行车事故对不能自行处理的行车事故，立即报告车站值班员，请求救援,并立即向本车间调度、车间负责人报告。车间调度接到事故报告后,应立即核实，并报告段调度。已请求救援时，应做好以下工作。1.保护事故现场，有条件时，拍摄照片或录像，为事故调查分析提供依据。2.尽量拆除影响救援列车起复的附件或装置，减少救援时间。3.对脱落的关键装置和部件，必须专人看守或收存，特别是人为破坏的证据，必须专人重点看守和保存。4.事故有关当事人，应及时协助事故的调查。五、救援情况总结汇报总结汇报必须实事求是，详

7、细、全面、准确地将事情经过、现场情况、原因、损失、处理办法、整改措施等阐述清楚，做到有调查、有依据、有分析、有整改。二.大型养路机械现场安全应急办法大型养路机械在施工、运行中因发生机械故障、线路破坏、胀轨跑道、挤坏道岔、脱轨等影响施工行车安全时，应保持清醒的头脑，第一时间判断事情的严重性，判定自行救援的把握性，预计救援时间的长短，果断采取相应的措施，以最快速度开通线路恢复行车。一、大机故障或线路胀轨影响线路开通时的处理方法1.大机施工破坏线路后的线路恢复办法大机设备在线路上號工，出现故障影响施工或破坏线路时，车长必须首先向施工负责人汇报，